Det är inte ofta jag blir helt chockad av ett däcktest, men årets AMS EV-däck vs normala däcktest har gjort mig stum.

Varför? Låt mig köra några saker förbi dig. Michelin e.Primacy var bäst i våtbromsning och slog både Continental SportContact 7 och Bridgestone Potenza Sport, som vanligtvis klarar det testet. Michelin e.Primacy slog också Michelin Pilot Sport 4 SUV totalt, som har vunnit vartannat test som den är med i, och Continental vann testet två gånger!

Konceptet för testet verkar relativt okomplicerat - skaffa ett gäng av de bästa prestandadäcken på marknaden och testa dem mot de senaste däcken med ultralågt rullmotstånd/EV, Michelin e.Primacy, Falken eZiex och Pirelli Scorpion Elect.

Saker och ting blir lite mer komplicerade eftersom AMS även inkluderade Kia EV6 OE-versionen av Continental PremiumContact 6 och den akustiska skumversionen av Michelin Pilot Sport SUV. Och de använde två testfordon, en EV Kia EV6 och en diesel Kia Sorento. Ganska som gjorde det som undgår mig, så om du vill veta bör du gå och kolla in hela AMS-testet på deras hemsida eller tidning.

Testpublikation:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Teststorlek: 255/45 R20

Däck testade: 10 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (11 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Torr inbromsning	▲ Continental SportContact 7: 34.1 M	▼ Pirelli Scorpion Elect: 36.6 M	2.5 M (6.8%)
Torr manövrering	▲ Continental SportContact 7: 91.9 Km/H	▼ Pirelli Scorpion Elect: 88.8 Km/H	3.1 Km/H (3.5%)
Wet (5 tests)
Våt inbromsning	▲ Michelin e.Primacy: 23.9 M	▼ GT-Radial SportActive 2 SUV: 26.9 M	3.0 M (11.2%)
Våt manövrering	▲ Bridgestone Potenza Sport: 51.6 Km/H	▼ Pirelli Scorpion Elect: 49.1 Km/H	2.5 Km/H (5.1%)
Våt cirkel	▲ Bridgestone Potenza Sport: 8.97 m/s	▼ Pirelli Scorpion Elect: 8.38 m/s	0.6 m/s (7.0%)
Rakt vattenplaning	▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 83.8 Km/H	▼ Falken e.Ziex: 81.3 Km/H	2.5 Km/H (3.1%)
Böjd vattenplaning	▲ Bridgestone Potenza Sport: 9.14 m/sec2	▼ Falken e.Ziex: 7.2 m/sec2	1.9 m/sec2 (26.9%)
Comfort (1 tests)
Buller	▲ Michelin e.Primacy: 71.9 dB	▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.5 dB	1.6 dB (2.2%)
Value (3 tests)
Pris	▲ Maxxis Victra Sport VS5 SUV: 177	▼ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 400	223.0 (55.8%)
Rullmotstånd	▲ Falken e.Ziex: 5.7 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 9.1 kg / t	3.4 kg / t (37.4%)
Energiförbrukning	▲ Falken e.Ziex: 13.2 kWh/100km	▼ Bridgestone Potenza Sport: 16.1 kWh/100km	2.9 kWh/100km (18.0%)

Våt

Våtbromsning är det test som har höjt mest på ögonbrynen i branschen. Traditionellt sett är ett däcks prestanda i vått tillstånd ett motsatt krav på rullmotstånd/energianvändning, vilket framhävs av det faktum att Michelin e.Primacy aldrig har haft ett bra våtbromsresultat mot sina konkurrenter. Tro mig inte? Kolla in de andra testerna som är länkade härifrån .

I det här testet var e.Primacy inte bara bäst av de andra EV-däcken, den var bäst av alla däcken! Kanske var det något att göra med den ganska stora 255/45 R20 däckstorleken som testades, eller så berodde det kanske på en våt bromsyta med mycket bra grepp (titta på avstånden!) men uppgifterna hade e.Primacy överst, och nya Falken eZiex på andra plats, båda före deras mycket högre rullmotståndsdelar, Michelin Pilot Sport 4 SUV och Falken Azenis FK520.

Lyckligtvis hade våthantering däcken i en mer förväntad ordning, med däcken med ultralågt rullmotstånd som kämpade för att få Kia runt varvet jämfört med våtmästaren, Bridgestone Potenza Sport.

Däcken med ultralågt rullmotstånd var också bland de sämsta i vattenplaningtesterna, vilket ofta är ett kännetecken på det grundare startmönsterdjupet och mindre vattenkanaler hos däck som är utformade för att spara energi.

Torka

Torrbromsning hade båda Continental-produkterna längst fram, med fyra däck delade på fjärde plats!

De sport-bias UHP-däcken ledde vägen i torrhanteringsvarven, med Continental SportContact 7 med en imponerande marginal.

Miljö

Tidningen testade däckens rullmotstånd, som är ett maskintest, och energiförbrukningen i den verkliga världen med hjälp av Kia EV6.

EV-däcken ledde det verkliga testet, med Falken Azenis FK520 med eZiex på trumtestet. Som vi har sett tidigare är Bridgestone Potenza Sport inte däcket att köpa om du bryr dig om din energianvändning!

De tre EV-däcken hade också det lägsta externa förbipasseringsljudet, en annan egenskap hos det låga mönsterdjupet, MEN testarna kommenterade att Michelin Pilot Sport 4 SUV med akustiskt skum var märkbart tystare i kabinen vilket betyder att det ljuddämpande skummet applicerades på insidan av däcket gjorde sitt jobb bra.

Däckpriserna varierade ganska mycket och Michelin var de två dyraste produkterna i testet.

Resultat

Observera: Continental hävdar att SportContact 7 borde ha över 7 mm mönsterdjup, men för rättvisans skull har jag databaserat det som listades i tidningen. Utifrån mina egna mått i en annan däckstorlek av SC7:an verkar det mest troligt att magasinet är felaktigt.

1st: Continental SportContact 7
255/45 R20 105Y EU-märkning: C/A/73 Vikt: 12.44 kg Trampa: 5.87 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 34.1 M 100% Torr manövrering 1st 91.9 Km/H 100% Våt inbromsning 4th 24.3 M 23.9 M +0.4 M 98.35% Våt manövrering 4th 50.4 Km/H 51.6 Km/H -1.2 Km/H 97.67% Våt cirkel 2nd 8.72 m/s 8.97 m/s -0.25 m/s 97.21% Rakt vattenplaning 2nd 83.3 Km/H 83.8 Km/H -0.5 Km/H 99.4% Böjd vattenplaning 3rd 8.8 m/sec2 9.14 m/sec2 -0.34 m/sec2 96.28% Buller 7th 73 dB 71.9 dB +1.1 dB 98.49% Pris 6th 285 177 +108 62.11% Rullmotstånd 4th 7.2 kg / t 5.7 kg / t +1.5 kg / t 79.17% Energiförbrukning 6th 15 kWh/100km 13.2 kWh/100km +1.8 kWh/100km 88% Maximal vattenplaningsäkerhet, mycket balanserad våtsäkerhet med stark understyrning, fungerar bra med ESP-kontrollsystemet. Mycket korta bromssträckor torr. Kraftig understyrning även i torrt, ökat däckljud. SC7 är en sportig, effektiv allroundbil med höga säkerhetsreserver. Läs recensioner
2nd: Continental Premium Contact 6
255/45 R20 101Y EU-märkning: B/A/72 Vikt: 13.42 kg Trampa: 6.33 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 34.1 M 100% Torr manövrering 5th 90 Km/H 91.9 Km/H -1.9 Km/H 97.93% Våt inbromsning 7th 24.7 M 23.9 M +0.8 M 96.76% Våt manövrering 5th 50 Km/H 51.6 Km/H -1.6 Km/H 96.9% Våt cirkel 5th 8.58 m/s 8.97 m/s -0.39 m/s 95.65% Rakt vattenplaning 8th 81.8 Km/H 83.8 Km/H -2 Km/H 97.61% Böjd vattenplaning 8th 8 m/sec2 9.14 m/sec2 -1.14 m/sec2 87.53% Buller 4th 72.1 dB 71.9 dB +0.2 dB 99.72% Pris 3rd 213 177 +36 83.1% Rullmotstånd 5th 7.4 kg / t 5.7 kg / t +1.7 kg / t 77.03% Energiförbrukning 6th 15 kWh/100km 13.2 kWh/100km +1.8 kWh/100km 88% Mycket kort torrbromsning, Säker balans, bra hantering i vått och torrt. Mycket låg körning och inre ljud. Jämfört med Conti SC 7 är styrbeteendet trögare, benägenheten till understyrning mer uttalad och greppnivån något lägre. Kia EV6 OE-versionen av PC6 testades i detta test. Den är väldigt tyst på EV6 – tekniskt sett inte längre uppdaterad då PC7 finns på marknaden. Läs recensioner
3rd: Michelin e.Primacy
255/45 R20 101V EU-märkning: A/A/70 Vikt: 11.89 kg Trampa: 6.3 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.9 M 34.1 M +0.8 M 97.71% Torr manövrering 9th 89.5 Km/H 91.9 Km/H -2.4 Km/H 97.39% Våt inbromsning 1st 23.9 M 100% Våt manövrering 7th 49.8 Km/H 51.6 Km/H -1.8 Km/H 96.51% Våt cirkel 7th 8.46 m/s 8.97 m/s -0.51 m/s 94.31% Rakt vattenplaning 8th 81.8 Km/H 83.8 Km/H -2 Km/H 97.61% Böjd vattenplaning 9th 7.68 m/sec2 9.14 m/sec2 -1.46 m/sec2 84.03% Buller 1st 71.9 dB 100% Pris 9th 371 177 +194 47.71% Rullmotstånd 2nd 5.9 kg / t 5.7 kg / t +0.2 kg / t 96.61% Energiförbrukning 3rd 13.4 kWh/100km 13.2 kWh/100km +0.2 kWh/100km 98.51% Bäst bromsning i vått tillstånd, mycket lågt rullmotstånd och tyst rullljud. Lättkontrollerbart däck med säker understyrning. Dålig åkkomfort med låg självdämpning. e.Primacy är det bästa valet för högkvalitativa, bekväma e-modeller - men det är dyrt. Läs recensioner
4th: Falken e.Ziex
255/45 R20 105V EU-märkning: A/A/72 Vikt: 11.6 kg Trampa: 6.12 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 34.3 M 34.1 M +0.2 M 99.42% Torr manövrering 4th 90.3 Km/H 91.9 Km/H -1.6 Km/H 98.26% Våt inbromsning 2nd 24 M 23.9 M +0.1 M 99.58% Våt manövrering 9th 49.4 Km/H 51.6 Km/H -2.2 Km/H 95.74% Våt cirkel 9th 8.41 m/s 8.97 m/s -0.56 m/s 93.76% Rakt vattenplaning 10th 81.3 Km/H 83.8 Km/H -2.5 Km/H 97.02% Böjd vattenplaning 10th 7.2 m/sec2 9.14 m/sec2 -1.94 m/sec2 78.77% Buller 1st 71.9 dB 100% Pris 5th 252 177 +75 70.24% Rullmotstånd 1st 5.7 kg / t 100% Energiförbrukning 1st 13.2 kWh/100km 100% Mycket korta bromssträckor på våta och torra vägar, mycket lågt rullmotstånd och tyst rullljud. För mycket fokus på säkerhets- och effektivitetskriterier resulterar i en trög respons. Ökad risk att halka djupare vatten. Nya Falken e.Ziex är en smidig och säker nykomling med ett bra pris-prestanda-förhållande. Läs recensioner
5th: Bridgestone Potenza Sport
255/45 R20 105Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 13.48 kg Trampa: 6.36 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.9 M 34.1 M +0.8 M 97.71% Torr manövrering 2nd 90.9 Km/H 91.9 Km/H -1 Km/H 98.91% Våt inbromsning 9th 26 M 23.9 M +2.1 M 91.92% Våt manövrering 1st 51.6 Km/H 100% Våt cirkel 1st 8.97 m/s 100% Rakt vattenplaning 7th 82.2 Km/H 83.8 Km/H -1.6 Km/H 98.09% Böjd vattenplaning 1st 9.14 m/sec2 100% Buller 10th 73.5 dB 71.9 dB +1.6 dB 97.82% Pris 7th 304 177 +127 58.22% Rullmotstånd 10th 9.1 kg / t 5.7 kg / t +3.4 kg / t 62.64% Energiförbrukning 10th 16.1 kWh/100km 13.2 kWh/100km +2.9 kWh/100km 81.99% Enastående kurvgrepp på våta och torra vägar, kombinerat med mycket exakta köregenskaper - ett mycket sportigt däck. Långa bromssträckor i väta, temperaturkänslig. Ökat rullmotstånd och högre förbigående ljud, något mullrande i kupén. Potenza Sport är det sportigaste däcket på området - däcket att köpa när effektiviteten inte är en prioritet. Läs recensioner
6th: Michelin Pilot Sport 4 SUV
255/45 R20 105Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 14.1 kg Trampa: 7.27 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.9 M 34.1 M +0.8 M 97.71% Torr manövrering 6th 89.9 Km/H 91.9 Km/H -2 Km/H 97.82% Våt inbromsning 4th 24.3 M 23.9 M +0.4 M 98.35% Våt manövrering 3rd 50.5 Km/H 51.6 Km/H -1.1 Km/H 97.87% Våt cirkel 3rd 8.69 m/s 8.97 m/s -0.28 m/s 96.88% Rakt vattenplaning 1st 83.8 Km/H 100% Böjd vattenplaning 2nd 8.93 m/sec2 9.14 m/sec2 -0.21 m/sec2 97.7% Buller 7th 73 dB 71.9 dB +1.1 dB 98.49% Pris 10th 400 177 +223 44.25% Rullmotstånd 8th 8 kg / t 5.7 kg / t +2.3 kg / t 71.25% Energiförbrukning 8th 15.3 kWh/100km 13.2 kWh/100km +2.1 kWh/100km 86.27% Bra vattenplaningskydd, enastående åkkomfort och mycket tyst innerljud. Något längre bromssträcka i de torra, marginella dynamiska svagheterna i våthantering. Något ökat rullmotstånd. Ökat förbigående buller. Michelin Pilot Sport 4 SUV Akustiktestad - Mycket tyst internt ljud - mer lämpad för förbränningsbilar än elbilar. Läs recensioner
7th: Falken Azenis FK520
255/45 R20 105Y EU-märkning: C/A/70 Vikt: 13.54 kg Trampa: 7.01 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.9 M 34.1 M +0.8 M 97.71% Torr manövrering 3rd 90.8 Km/H 91.9 Km/H -1.1 Km/H 98.8% Våt inbromsning 3rd 24.2 M 23.9 M +0.3 M 98.76% Våt manövrering 8th 49.6 Km/H 51.6 Km/H -2 Km/H 96.12% Våt cirkel 6th 8.52 m/s 8.97 m/s -0.45 m/s 94.98% Rakt vattenplaning 6th 82.6 Km/H 83.8 Km/H -1.2 Km/H 98.57% Böjd vattenplaning 7th 8.06 m/sec2 9.14 m/sec2 -1.08 m/sec2 88.18% Buller 9th 73.4 dB 71.9 dB +1.5 dB 97.96% Pris 4th 216 177 +39 81.94% Rullmotstånd 6th 7.6 kg / t 5.7 kg / t +1.9 kg / t 75% Energiförbrukning 5th 14.7 kWh/100km 13.2 kWh/100km +1.5 kWh/100km 89.8% Bra bromsning och hyfsat kurvgrepp i väta. Jämförelsevis aktiv, säker hantering torr, tyst och bekväm på insidan. I princip lite trög vid svängning, likgiltig, obalanserad våthantering, längre bromssträcka på torr bana. FK520 är en jämförelsevis billigare allroundbil med endast små svagheter. Läs recensioner
8th: Maxxis Victra Sport VS5 SUV
255/45 R20 105Y EU-märkning: C/A/71 Vikt: 13.82 kg Trampa: 7.27 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 35.5 M 34.1 M +1.4 M 96.06% Torr manövrering 6th 89.9 Km/H 91.9 Km/H -2 Km/H 97.82% Våt inbromsning 8th 25 M 23.9 M +1.1 M 95.6% Våt manövrering 2nd 50.8 Km/H 51.6 Km/H -0.8 Km/H 98.45% Våt cirkel 3rd 8.69 m/s 8.97 m/s -0.28 m/s 96.88% Rakt vattenplaning 2nd 83.3 Km/H 83.8 Km/H -0.5 Km/H 99.4% Böjd vattenplaning 5th 8.45 m/sec2 9.14 m/sec2 -0.69 m/sec2 92.45% Buller 5th 72.9 dB 71.9 dB +1 dB 98.63% Pris 1st 177 100% Rullmotstånd 9th 8.8 kg / t 5.7 kg / t +3.1 kg / t 64.77% Energiförbrukning 8th 15.3 kWh/100km 13.2 kWh/100km +2.1 kWh/100km 86.27% Korrekt kurvtagning och säker hantering i vått tillstånd, även vid byte av last. Balanserad, säker och ganska exakt hantering torr. Längre bromssträcka på våta och torra vägar, något ökat rullmotstånd. Victra Sport 5 SUV har en något reducerad prestandanivå till ett rimligt pris. Läs recensioner
9th: Pirelli Scorpion Elect
255/45 R20 105Y EU-märkning: A/A/70 Vikt: 12.73 kg Trampa: 7.2 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 36.6 M 34.1 M +2.5 M 93.17% Torr manövrering 10th 88.8 Km/H 91.9 Km/H -3.1 Km/H 96.63% Våt inbromsning 6th 24.6 M 23.9 M +0.7 M 97.15% Våt manövrering 10th 49.1 Km/H 51.6 Km/H -2.5 Km/H 95.16% Våt cirkel 10th 8.38 m/s 8.97 m/s -0.59 m/s 93.42% Rakt vattenplaning 4th 83.2 Km/H 83.8 Km/H -0.6 Km/H 99.28% Böjd vattenplaning 6th 8.09 m/sec2 9.14 m/sec2 -1.05 m/sec2 88.51% Buller 1st 71.9 dB 100% Pris 8th 308 177 +131 57.47% Rullmotstånd 3rd 6.4 kg / t 5.7 kg / t +0.7 kg / t 89.06% Energiförbrukning 1st 13.2 kWh/100km 100% I stort sett säkert, understyrningsbeteende i torrt, mycket tyst förbipasseringsljud, bra bränsleeffektivitet, hyfsad åkkomfort. Långa bromssträckor i det torra, trög styrning, begränsat grepp och dålig styrprecision i väta. Scorpion Elect kräver för många kompromisser för sitt ökade utbud. Läs recensioner
10th: GT Radial SportActive 2 SUV
255/45 R20 105W EU-märkning: B/A/70 Vikt: 13.05 kg Trampa: 7.67 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 35.8 M 34.1 M +1.7 M 95.25% Torr manövrering 8th 89.6 Km/H 91.9 Km/H -2.3 Km/H 97.5% Våt inbromsning 10th 26.9 M 23.9 M +3 M 88.85% Våt manövrering 6th 49.9 Km/H 51.6 Km/H -1.7 Km/H 96.71% Våt cirkel 8th 8.44 m/s 8.97 m/s -0.53 m/s 94.09% Rakt vattenplaning 4th 83.2 Km/H 83.8 Km/H -0.6 Km/H 99.28% Böjd vattenplaning 4th 8.77 m/sec2 9.14 m/sec2 -0.37 m/sec2 95.95% Buller 5th 72.9 dB 71.9 dB +1 dB 98.63% Pris 2nd 198 177 +21 89.39% Rullmotstånd 7th 7.7 kg / t 5.7 kg / t +2 kg / t 74.03% Energiförbrukning 4th 14.6 kWh/100km 13.2 kWh/100km +1.4 kWh/100km 90.41% Bra vattenplaningskydd, säkra filbyten i det torra, väldigt tysta och bekväma däcket i bilen. För långa bromssträckor i väta (devalvering), dåligt balanserad våthantering med över- och understyrning, verkar lite överkörda vid sportig körning med tanke på den höga fordonsvikten. Den billiga SportActive 2 misslyckas med för långa bromssträckor. Läs recensioner