Vi är lite sena med att publicera 2021 års EVO sommardäckstest, men eftersom vi vill ha databasen om däckrecensioner så komplett som möjligt, kommer här en kort sammanfattning. För alla detaljer, inklusive alla härliga subjektiva kommentarer, gå till EVO:s webbplats här: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre- testa.

För 2021 testade tidningen EVO nio uppsättningar UHP / UUHP-däck i den populära storleken 225/40 R18. Särskilt den storleken erbjuder några intressanta problem eftersom företag som Bridgestone och Goodyear erbjuder sina UUHP-produkter i den storleken, men företag som Continental och Michelin inte.

Testpublikation:

https://www.evo.co.uk/technology

Teststorlek: 225/40 R18

Däck testade: 9 tyres

Testkategorier:
3 kategorier (10 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Torr inbromsning	▲ Bridgestone Potenza Sport: 33.9 M	▼ Triangle SporteX TH201: 41.2 M	7.3 M (17.7%)
Torr manövrering	▲ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 66.1 s	▼ Triangle SporteX TH201: 69 s	2.9 s (4.2%)
Subj. Torr manövrering	▲ Pirelli P Zero PZ4: 57 Points	▼ Triangle SporteX TH201: 46 Points	11.0 Points (23.9%)
Wet (6 tests)
Våt inbromsning	▲ Pirelli P Zero PZ4: 27 M	▼ Triangle SporteX TH201: 42.9 M	15.9 M (37.1%)
Våt manövrering	▲ Pirelli P Zero PZ4: 66.3 s	▼ Triangle SporteX TH201: 73.4 s	7.1 s (9.7%)
Subj. Våt manövrering	▲ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 60 Points	▼ Triangle SporteX TH201: 36 Points	24.0 Points (66.7%)
Våt cirkel	▲ Pirelli P Zero PZ4: 14.9 s	▼ Triangle SporteX TH201: 17.7 s	2.8 s (15.8%)
Rakt vattenplaning	▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 73.2 Km/H	▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 65.2 Km/H	8.0 Km/H (12.3%)
Böjd vattenplaning	▲ GT-Radial SportActive 2: 21.1 m/sec2	▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 12 m/sec2	9.1 m/sec2 (75.8%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd	▲ Hankook Ventus S1 evo 3: 8.4 kg / t	▼ Pirelli P Zero PZ4: 9.9 kg / t	1.5 kg / t (15.2%)

Testet utfördes med en Audi S3 som har ett haldex-baserat fyrhjulsdriftsystem, vilket är ganska ovanligt vid däcktester. EVO lägger mycket tid på att bedöma den subjektiva hanteringen, bullret och komforten hos däcken på väg och bana, vilket innebär att de lägger mer poängviktning på subjektiva data än någon annan publikation. Detta gör resultaten riktigt intressanta för oss som tycker om att köra bil.

Anteckningar från testet

Några intressanta anteckningar från testet jämfört med Tire Reviews erfarenhet med däcken.

• EVO tyckte att Continental PremiumContact 6 var långsam att styra och Michelin Pilot Sport 4 var dynamisk på vägen. Vi har haft båda dessa däck i denna storlek på Däckrecensioner Octavia VRS och i många tester och har funnit motsatsen. Vi kan inte förklara den här.
• EVO fann Goodyear Eagle F1 SuperSport vara utmärkt i våta, en av de snabbaste totalt. Däcket var midpack i våtbromsning vilket liknar Tire Reviews tester, så kanske AWD-systemet och den utmärkta subjektiva naturen hjälpte detta däck att prestera.
• GT Radial presterade mycket bra för prisklassen och slutade relativt nära Pilot Sport 4!
• Pirelli P Zero PZ4 presterade bra igen, vilket vi hittade i vårt UHP-test 2021 , men den här gången vann den totalt! Pirelli lyste dynamiskt, vilket är viktigt för körentusiaster.

Nedan är nyckeldata från testet, vi har inte databaserat vägsträckans subjektiva poäng, så se till att läsa dem på EVO-webbplatsen!

Torka

Våt

Miljö

Resultat

1st: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 34.3 M 33.9 M +0.4 M 98.83% Torr manövrering 6th 67.2 s 66.1 s +1.1 s 98.36% Subj. Torr manövrering 1st 57 Points 100% Våt inbromsning 1st 27 M 100% Våt manövrering 1st 66.3 s 100% Subj. Våt manövrering 2nd 57.5 Points 60 Points -2.5 Points 95.83% Våt cirkel 1st 14.9 s 100% Rakt vattenplaning 7th 66.3 Km/H 73.2 Km/H -6.9 Km/H 90.57% Böjd vattenplaning 5th 17.3 m/sec2 21.1 m/sec2 -3.8 m/sec2 81.99% Rullmotstånd 9th 9.9 kg / t 8.4 kg / t +1.5 kg / t 84.85% PZ4 är ett däck som erbjuder (nästan) allt, är topprankat subjektivt i torrt och vått och erbjuder utmärkt grepp. Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.8 M 33.9 M +0.9 M 97.41% Torr manövrering 1st 66.1 s 100% Subj. Torr manövrering 2nd 56.5 Points 57 Points -0.5 Points 99.12% Våt inbromsning 5th 30.4 M 27 M +3.4 M 88.82% Våt manövrering 2nd 66.6 s 66.3 s +0.3 s 99.55% Subj. Våt manövrering 1st 60 Points 100% Våt cirkel 3rd 15.2 s 14.9 s +0.3 s 98.03% Rakt vattenplaning 4th 69.1 Km/H 73.2 Km/H -4.1 Km/H 94.4% Böjd vattenplaning 6th 15.8 m/sec2 21.1 m/sec2 -5.3 m/sec2 74.88% Rullmotstånd 8th 9.7 kg / t 8.4 kg / t +1.3 kg / t 86.6% Eagle F1 SuperSport var utmärkt i både våt och torr hantering med bra styrning och högt grepp. Lite bullriga på vissa ytor men ett enastående prestandadäck. Läs recensioner
3rd: Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 33.9 M 100% Torr manövrering 4th 67 s 66.1 s +0.9 s 98.66% Subj. Torr manövrering 4th 49.5 Points 57 Points -7.5 Points 86.84% Våt inbromsning 2nd 28.3 M 27 M +1.3 M 95.41% Våt manövrering 2nd 66.6 s 66.3 s +0.3 s 99.55% Subj. Våt manövrering 3rd 57 Points 60 Points -3 Points 95% Våt cirkel 2nd 15 s 14.9 s +0.1 s 99.33% Rakt vattenplaning 3rd 69.7 Km/H 73.2 Km/H -3.5 Km/H 95.22% Böjd vattenplaning 3rd 18.7 m/sec2 21.1 m/sec2 -2.4 m/sec2 88.63% Rullmotstånd 7th 9.5 kg / t 8.4 kg / t +1.1 kg / t 88.42% Potenza Sport slutade på de tre bästa platserna i de flesta grepptester och var stabil i vått och torrt. Åkkvaliteten var stabil och det var högre ljudnivåer i kabinen. Läs recensioner
4th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 36.7 M 33.9 M +2.8 M 92.37% Torr manövrering 2nd 66.8 s 66.1 s +0.7 s 98.95% Subj. Torr manövrering 3rd 50 Points 57 Points -7 Points 87.72% Våt inbromsning 8th 32.3 M 27 M +5.3 M 83.59% Våt manövrering 5th 67.8 s 66.3 s +1.5 s 97.79% Subj. Våt manövrering 3rd 57 Points 60 Points -3 Points 95% Våt cirkel 5th 15.4 s 14.9 s +0.5 s 96.75% Rakt vattenplaning 1st 73.2 Km/H 100% Böjd vattenplaning 2nd 20.5 m/sec2 21.1 m/sec2 -0.6 m/sec2 97.16% Rullmotstånd 6th 9.1 kg / t 8.4 kg / t +0.7 kg / t 92.31% RT2:an hade utmärkt vattenplaningmotstånd, var smidig i torrt och var bra på vägsträckan med balanserad styrning och bra komfort. Läs recensioner
5th: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 34.5 M 33.9 M +0.6 M 98.26% Torr manövrering 2nd 66.8 s 66.1 s +0.7 s 98.95% Subj. Torr manövrering 4th 49.5 Points 57 Points -7.5 Points 86.84% Våt inbromsning 3rd 29.2 M 27 M +2.2 M 92.47% Våt manövrering 6th 68.1 s 66.3 s +1.8 s 97.36% Subj. Våt manövrering 6th 54.5 Points 60 Points -5.5 Points 90.83% Våt cirkel 4th 15.3 s 14.9 s +0.4 s 97.39% Rakt vattenplaning 5th 67.2 Km/H 73.2 Km/H -6 Km/H 91.8% Böjd vattenplaning 4th 17.7 m/sec2 21.1 m/sec2 -3.4 m/sec2 83.89% Rullmotstånd 2nd 8.5 kg / t 8.4 kg / t +0.1 kg / t 98.82% PS4 hade direkt styrning och en bra balans, men detaljerna saknades ibland. En solid artist men inte inspirerande. Läs recensioner
6th: GT Radial SportActive 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 37.9 M 33.9 M +4 M 89.45% Torr manövrering 7th 67.9 s 66.1 s +1.8 s 97.35% Subj. Torr manövrering 6th 49 Points 57 Points -8 Points 85.96% Våt inbromsning 7th 32.1 M 27 M +5.1 M 84.11% Våt manövrering 4th 67.4 s 66.3 s +1.1 s 98.37% Subj. Våt manövrering 5th 55 Points 60 Points -5 Points 91.67% Våt cirkel 6th 15.6 s 14.9 s +0.7 s 95.51% Rakt vattenplaning 1st 73.2 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 21.1 m/sec2 100% Rullmotstånd 4th 8.7 kg / t 8.4 kg / t +0.3 kg / t 96.55% SportActive 2 hade mycket hög vattenplaningmotstånd och presterade bra under våthantering. Den var mindre dynamisk i det torra men den gjorde bra poäng på vägen för den bra kombinationen av styrning och åkkvalitet. Ett bra däck. Läs recensioner
7th: Hankook Ventus S1 evo 3
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 35.8 M 33.9 M +1.9 M 94.69% Torr manövrering 8th 68 s 66.1 s +1.9 s 97.21% Subj. Torr manövrering 7th 48.5 Points 57 Points -8.5 Points 85.09% Våt inbromsning 4th 30.3 M 27 M +3.3 M 89.11% Våt manövrering 7th 69.2 s 66.3 s +2.9 s 95.81% Subj. Våt manövrering 7th 53 Points 60 Points -7 Points 88.33% Våt cirkel 8th 15.9 s 14.9 s +1 s 93.71% Rakt vattenplaning 9th 65.2 Km/H 73.2 Km/H -8 Km/H 89.07% Böjd vattenplaning 9th 12 m/sec2 21.1 m/sec2 -9.1 m/sec2 56.87% Rullmotstånd 1st 8.4 kg / t 100% S1 Evo 3 (K127) var stark i våta och torra bromsningar men kämpade på i vattenplaningtesterna och glänste aldrig på banan. Det erbjöd en rättvis kompromiss på vägen. Läs recensioner
8th: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 35.9 M 33.9 M +2 M 94.43% Torr manövrering 5th 67.1 s 66.1 s +1 s 98.51% Subj. Torr manövrering 8th 46.5 Points 57 Points -10.5 Points 81.58% Våt inbromsning 6th 30.6 M 27 M +3.6 M 88.24% Våt manövrering 8th 72.3 s 66.3 s +6 s 91.7% Subj. Våt manövrering 8th 47.5 Points 60 Points -12.5 Points 79.17% Våt cirkel 7th 15.8 s 14.9 s +0.9 s 94.3% Rakt vattenplaning 5th 67.2 Km/H 73.2 Km/H -6 Km/H 91.8% Böjd vattenplaning 6th 15.8 m/sec2 21.1 m/sec2 -5.3 m/sec2 74.88% Rullmotstånd 3rd 8.6 kg / t 8.4 kg / t +0.2 kg / t 97.67% PremiumContact 6 kändes mycket som ett däck med komfortförspänning, mycket raffinerat och bekvämt men på bekostnad av dynamisk skärpa. Läs recensioner
9th: Triangle SporteX TH201
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 41.2 M 33.9 M +7.3 M 82.28% Torr manövrering 9th 69 s 66.1 s +2.9 s 95.8% Subj. Torr manövrering 9th 46 Points 57 Points -11 Points 80.7% Våt inbromsning 9th 42.9 M 27 M +15.9 M 62.94% Våt manövrering 9th 73.4 s 66.3 s +7.1 s 90.33% Subj. Våt manövrering 9th 36 Points 60 Points -24 Points 60% Våt cirkel 9th 17.7 s 14.9 s +2.8 s 84.18% Rakt vattenplaning 8th 66.1 Km/H 73.2 Km/H -7.1 Km/H 90.3% Böjd vattenplaning 6th 15.8 m/sec2 21.1 m/sec2 -5.3 m/sec2 74.88% Rullmotstånd 5th 8.9 kg / t 8.4 kg / t +0.5 kg / t 94.38% Sportex TH201 kan vara bra prissatt men om du passar den här efter ett bra däck kommer din bil att må sämre. Den hade också långa våta bromsningar. Läs recensioner