Däcket är mycket bra på torra vägar men måste sakta ner i vått väder. Vattenplaning sker på stående vatten eller kraftigt regn.
Däck är ganska bra för varmt väder autocross men vanligtvis kör 3 är snabbast eftersom däcken behöver värme för bästa grepp. I kallt väder är det svårt att värma däcken tillräckligt för konkurrenskraftiga tider.
Däcket är ganska bra för banbruk, klarar värmen ganska bra. Kanske inte är det snabbaste däcket men är definitivt konsekvent för flera varv.

Jag har precis fått Goodyear Eagle F1 SuperCar 3-däcken på min Mustang, och de har gjort en enorm skillnad! Greppet om dessa bad boys är vansinnigt, speciellt när man tar kurvor. Jag känner mig mycket mer självsäker när jag pressar min bil till dess gränser nu.

De kan vara lite dyra, men helt värt det enligt mig. Ser fram emot att se hur de presterar på bandagar!

Två spårdagar senare hade de fortfarande gott om liv kvar. Greppet går inte ner för varje varv, ganska bekvämt och inget ljud vid gatukörning. Högt förtroende i svängar och riktigt bra bromsfeedback. Jag jämförde dessa rygg mot rygg med min M2C på Ad08r och dessa hade bättre kurvtagningsmöjligheter.

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 SuperCar 3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 >

2023 BMW M3c xDrive, begagnad till och från banan, HPDE. 1400 miles på banan, jag är en mellanförare. Barber Motorsport Park, Virginia International Raceway, Summit Raceway... stora banor, mycket lastning och inbromsning. Så mycket bättre slitage än PS4S*. Mer direkt inkoppling, mycket konsekvent under hela passet, 4 per dag, 30 minuter vardera, 8 dagar och ingen ledning ännu, men nära. Mycket nyfiken på hur det kommer att jämföras med de nya kontinenterna... eller Cup2 (240). på BMW:n, tung 4-dörrars sedan, kör dem 42 /44 psi heta, 157 grader F. Mo rullar över däckets sidoväggar, högt grepp varv efter varv utan överraskningar, aldrig fet i slutet av sessionen som PS4S*.... Kommer troligen att köpa dem igen om inte PS5S kommer ut i min storlek...