Detta är min andra recension av dessa däck. Efter ytterligare 10 000 km (utöver de tidigare 7 500 km) visar dessa däck sin största svaghet. Och det är materialet som är gjord av. Så nära 20 000 på dessa däck, och de började kännas och se ut som om de är gjorda av plast. För att vara rättvis är jag inte förvånad över den här prisklassen, men om temperaturen sjunker under 15c är dessa däck stenfasta, plastliknande känsla. Hade ett par nära samtal, alla på att bromsa med gator som var lite blöta, så tvingade mig att sätta tillbaka mina vinterdäck. Med det också ökade ljudnivån rejält, där det blev riktigt irriterande på motorvägar och framförallt under inbromsning (gör ett riktigt konstigt ljud, testat på vinterdäck, det ljudet är borta) Med allt detta sagt, i torrt och vått sommarväder, jag hade absolut noll problem, komforten var okej, hanteringen, lyhörd... alla är okej, precis som nämnt tidigare, ju mer däcket slits, ljudet ökar. Ändå, efter att ha kört ett gäng budgetdäck, var detta ett av de bättre. När det gäller att köpa det igen...det tvivlar jag starkt på. Jag måste kolla på deras beteende nästa år för att dra slutsatsen. Återigen, om du är ute efter att köpa budgetdäck sommardäck och vill få anständig prestanda på varma sommartorra och våta vägar, är detta ett bra alternativ för dig, om du inte har något emot ljudnivån.

Köpte dem för att jag inte hade så mycket pengar över för däck, men jag är nöjd med prestandan. De är lite mjukare än mitt förra set (Kumho Solus KH17) men håller ganska bra i torrt och blött. Gav mig inga överraskningar och är ganska förutsägbara. De tappar greppet när temperaturen sjunker (10 grader C) men är fortfarande pålitliga. Bränsleförbrukningen är ok och ljudet är ganska bra. Jag skulle säga att de är bättre än Tigar Ultra HP i vått tillstånd.

Jag har kört de här däcken de senaste 9 månaderna, de ser bra ut, presterade väldigt bra på våta och torra beläggningar, de överträffade mina tidigare Yoko som var mycket dyrare.
Rekommenderar varmt.

Hade en snäv budget för mina sommardäck så jag bestämde mig för att köpa och sätta på dessa däck främst på grund av priset. Jag blev ganska förvånad över prestandan hos dessa, med mycket goda erfarenheter av dem på torrt och vått.
Vad jag också märkte att de är riktigt mjuka däck. Speciellt sidoväggen. Du kan känna det i kurvorna i högre hastighet.
Slitaget ser ganska okej ut för ungefär 7000 mil.
Slutsats, om du har en stram budget rekommenderar jag detta däck. Du får ganska bra prestanda för kostnaden för dem

Har precis köpt dessa, och de känns FANTASTISKA jämfört med Nokian Hakka Green-däck. Det är som en ny bil på det mest positiva sätt. För två år sedan köpte jag Nokian Hakka Green däck eftersom Nokian däck i allmänhet vinner alla däcktester i Finland (av tidningen Tekniikan Maailma) eftersom Nokian är ett finskt märke (med tillverkning i Ryssland också, och noterbart att Nokian faktiskt fastnat för att fuska med däck- tester för några år sedan, de hade fuskat i minst 14 år, ). Jag trodde att jag köpte ett premiumdäck och visste inte bättre förrän jag fick Tigars för halva priset. Nokian-däcken höll knappt två säsonger och 25 000 km, One-däckens sidovägg exploderade utan anledning och det var då jag bestämde mig för något annat. Nokias behövde också konstant input till ratten mellan 80-120 km/h, kändes riktigt, riktigt hårda i alla gupp och var i allmänhet de sämsta däcken jag någonsin haft. Nu, Tigars! Otrolig komfort, bilen vill åka rakt på motorvägen, inget behov av att justera styrningen fram och tillbaka, ljudnivån är mycket mindre irriterande och jag är ganska säker på att de kommer att hålla minst dubbelt så mycket. Och detta är halva priset, så 4 gånger bättre däck än Nokian. Rekommenderas STARKT!!! Och PS UNDVIK Nokian-däck till ALLA pris, de är sämre än de sämsta kinesiska däcken även om de är fyra gånger så mycket.

Jag kör för närvarande en 2011 Skoda Fabia 1.2TSI (105hk). Bilen utrustades för bara 6 månader sedan med fyra nya Dunlop BluResponse-däck. Från det ögonblicket började bilen studsa på framaxeln (tro inte att den rörde sig från marken, bara irriterande mindre - men kontinuerliga - vibrationer hela vägen från 10 km/h upp till 70 km/h, från styrningen hjulet och körningen sitter). Jag besökte 10 olika verkstäder, en av dem använde den senaste Hunter-maskinen för att kontrollera hjul och däck, och ingen av dem hittade något konstigt med hjulen eller däcken. Ändå ändrades inte min dåliga åsikt om Dunlop-däcken med tiden. För bara några dagar sedan hade jag ett trasigt däck, så jag bestämde mig istället för att köpa ett nytt Dunlop-däck för att lyssna på en väns mekanikerråd och prova Tigar High Performance-däck (ett serbiskt dotterbolag till den franska tillverkaren Michelin). Jag gjorde beräkningarna och insåg att att köpa två nya Tigar-däck för framaxeln (att behålla de två Dunlop-däcken på bakaxeln) skulle kosta mig mindre än att köpa ett nytt Dunlop-däck; och det här är vad jag gjorde. Resultatet är att jag nu har en mer avslappnad körning med Tigar-däcken, de är nästan lika tysta som Dunlops, producerar inga märkbara studsar eller vibrationer, de är väldigt bra på torra och nästan lika bra på våta, men överlag njut av dem 100 % mer än Dunlop. Kan vara så att Dunlop BlueResponse-däcken har väldigt mjuk sammansättning, jag vet inte, men faktum är att jag köpte två nya - mycket mer än hyggliga - däck till halva priset. Och de presterar som förväntat!

Perfekta däck till låg kostnad och extra feedback. Inte bara en plast som förväntat. Dess Michelin-teknik bakom varumärket. Fantastiskt med hög % grepp på våt och torr väg. Köper du hög V-klass är det ljudlöst.

För tillfället är jag väldigt nöjd med däcken, de är mjuka bra hantering, mycket bekväma.

Det passerade bara 2500 km på dem, efter en tid kommer jag att uppdatera min recension.