Köpte ett set om fyra 235 55 17 W. Körningen och balansen är inte lika bra som de tidigare flera sommardäcken. Det värsta är ljudet. De gör ett fruktansvärt ljud i en annars tyst bil. Som 4 blåslampor. Det är inte superlast men är lika irriterande typ av ljud som aldrig har funnits där förut. Skulle inte köpa igen.

Monterade dessa däck efter att tillverkarens standard Michelin Primacy 3s visade sig vara ett absolut ansvar på vintern. När det gäller dagligen använd ett fantastiskt däck. Jag kan inte kommentera feedback eller brist på det eftersom bilen inte har någon till att börja med det är inte den sortens bil. Men när det gäller ett däck som i kalla, varma eller våta förhållanden inte ger några otäcka överraskningar är det perfekt. Även ett mjukt åkdäck som är bra för att ta bort kanten på expanderande luckor etc. Rullljud är inte värre än somrarna som var på, om något kanske är lite tystare. I allmänhet under normala förhållanden ett härligt stabilt säkert däck, om inte det roligaste jag kan tänka mig. Under vinterförhållanden helt fantastiska, de är inte magiska på något sätt, du vet att du är på snö och is men de ger mer än tillräckligt med grepp för esp, tcs och abs att arbeta med. Som ett resultat, snarare än att dessa system hindrar dina framsteg genom att döda all framåtrörelse överhuvudtaget eller ta bort all bromskraft och försöka hålla hjulen i rullning, blir de användbara. Hade "turen" att befinna mig på ett istäcke på en enkelspårig väg på väg mot en annan bil som också låg på is och vi skulle mötas på botten av ett dopp. Trampade på bromsen, ABS sparkade in men bilen saktade ner och jag kunde styra ur vägen. Jag lyckades sedan dra mig ur doppet på arkis utan större störningar från traction control. De fungerar också bra snö också.

Jag har använt följande allsäsongsdäck sedan 2010, alltid med ThreePeak SnowFlake-symbolen (för vad det är värt eftersom skillnaderna mellan alla dessa däck kan vara mycket betydande). Quatrac3 Vredestein (lite att klaga på) Quatrac5 Vredestein (dito) Goodyear Vector 4S Gen2 (ännu bättre) Goodyear Vector 4S Gen3 (lite bättre). Jag är väderhobbyist och väderfotograf och därför: jag går ut när andra för det mesta inte gör det. Så jag behöver pålitliga däck. Jag bor i Nederländerna där vissa vintrar har 70 dagar med snötäcke och andra vintrar bara 5 (det har hänt sedan 2014) eller ännu mindre. Vi kan också ha 10+ och regn på vintern (även främst de senaste decennierna) och vi kan ha -20 i mars. Eller snö i april. På sommaren får vi enorma åskväder med skyfall mm. Ett klimat som är mycket vanligt i NW Europa är Tyskland och Danmark, våra vintrar är kallare än i större delen av Storbritannien och säkert på Irland och under kalla vintrar är det mycket kallare. Så jag undviker inte svåra förhållanden, det är tvärtom. Med Quatrac3 var allt redan bra, men på mycket kompakt snö var det som ett sommardäck helt plötsligt. Med Quatrac5 förväntade jag mig detsamma, men det var bättre. Båda Vredesteins btw utmärkte sig i livslängd: de tog mig 70 000 km. Så varför gå för Goodyear? Enkelt: för att jag gillar att prova nya saker och dessa var konsekvent i toppositioner i recensioner medan Vredestein var hit och miss beroende på recensionen. Märker jag en stor skillnad? Nej men det är skillnad. Där Vredesteins tog mig överallt utan problem, även under kraftig snö, är GY G2 och nu G3 mer stabila. Så att glida lite åt vänster eller höger noterades på Vredesteins men bara inte på GY alls. Även dragkraften är fortfarande bättre. Jämfört med ett sommardäck är skillnaden med alla dessa, som alla med lite kunskap om ämnet är medvetna om, inget mindre än enorm. Det är helt oansvarigt att köra med sådan däcksonsnö och jag tycker att allsäsong även i vårt värmande klimat borde vara obligatoriskt på vintern. Ett nedslag för Gen2 GY-däcken är att hej inte höll mig lika länge som Vredesteins. Jag ser att Vredestein i de senaste testerna bara kantar GY Gen3 ut och verkligen är bäst. Enligt min erfarenhet höll GY Gen2 mig 45 000 km. Det är en ganska stor skillnad enligt min uppfattning och verkar vara ganska lite mindre än vad jag läste i recensionerna 2015 eller 16. När Vredestein gick från Quatrac Pro till Quatrac verkar saker och ting ha förändrats: det är ett symmetriskt däck och ser ut som en blandning av Michelin Crossclimates och Goodyears (och kontinentala). Och testresultaten är nu i nivå med GY Gen3. Men eftersom slitaget verkar ännu bättre skulle jag nog välja Vredesteins också, igen, eftersom jag gillar något nytt. Så i slutändan, för att hålla det till punkt, har GY Gen3 sett 2 månaders användning men jag har redan kört med ett 40 cm vanligt snötäcke. På branta vägar, med all slags snö. Det verkar gå väldigt bra och jag kommer aldrig att gå tillbaka till att byta sommar- och vinterdäck. Kanske är det användbart om du bor i ett klimat med mycket snö under längre perioder, eftersom de bästa vinterdäcken fortfarande är bättre kombinerade med en ganska "sportig" körstil. Men även i alperna etc skulle dessa däck vara bra så länge du inte trycker på det. Om Gen3 försvinner efter 50 000 km kommer jag utan tvekan att hoppa till Vredesteins. Hoppas det hjälper.

Nyligen köpta Gen3 > Dry Grip är bra. > Snow drive är super . Ice Grip är mycket bra > Våtprestanda är utmärkt. Riktigt nöjd med prestandan > Förra gången jag använde bridgestone väderkontroll a005, dessa däck är super men vecka i snö men i våta prestanda vackra.

Har nyligen bytt ut budget sommardäck mot dessa. På grund av att resa över Storbritannien under vintern och har blivit fångad innan du använder sommardäck under vinterförhållanden. Som testerna har föreslagit är dessa mycket kapabla på vått och torrt, bra bromsning och kurvtagning, även om du märker att sportigheten minskar lite jämfört med sommardäck. Ljudnivåerna är desamma och komforten är identisk, även om jag antar att du skulle märka skillnad om du bytte från premium sommardäck. Jag tänkte vänta med att lägga upp det här men vi har precis haft vår första snöanfall som lämnade vägarna tidigt på morgonen med en slaskig och hal yta, särskilt där jag bor och kommunen verkar inte bry sig om att grusa vägarna. Skulle ha murat det på sommardäck men jag hade ingen förlust av dragkraft med dessa. Uppdaterar om/när vi får tyngre snö eller sämre förhållanden & när en del slitage har uppstått.

Fantastiska däck! Jag bytte däck för 3 veckor sedan och bytte från sommaren Pirelli Cinturato P7, som följde med min nya Skoda. Bilen är med DCC som jag använder i komfortläge. Direkt efter att jag bytte däck känner jag skillnaden. bilen blev mycket bekvämare och tystare. Speciellt på slitna och spruckna vägytor. När du kör över gupp känns bilen smidig och mjuk. Det finns inga mer typiska ljud från fjädring och mycket mindre vägljud kan höras. Jag körde under höstförhållanden i intervallet +3 till +25 grader Celsius. Greppet under +15° är mycket bättre än med sommardäcken, under alla förhållanden - vått, torrt, lerigt. Mellan 15 och 20° är greppet liknande som P7. Över 20° börjar V4 Gen3 kännas mjukare än nödvändigt och börjar "sväva" på mönstrets block vid kurvtagning. Bromsgreppet är också utmärkt under alla förhållanden hittills. Förutom tystnad vill jag tillägga att det på extremt vått underlag inte är typiskt för de flesta vintermönster högfrekventa ljud vid acceleration, orsakade av vattenutvinning från mönstret i kontaktpunkterna. När det gäller testerna som publiceras på denna webbplats vill jag bekräfta att däcken är mycket nära bästa vinterdäcksprestanda på torrt och vått under 15° (baserat på mina tidigare erfarenheter av vintern Goodyear, Continental, Semperit, Kleber, Toyo etc, som Jag körde på mina tidigare bilar). Efter att jag samlat på mig lite erfarenhet av snö och is kommer jag att uppdatera denna recension. Och efter åtminstone ett helt år kan jag utvärdera slitaget på däcken, tills nu är däcken ganska nya och jag kan inte göra en utvärdering. Jag hoppas att under varm sommar i Bulgarien kommer däcken att överleva i 40++ grader och kommer att spara elasticitet under de närmaste åren. Som stor nackdel kommer jag att notera priset. Just nu är modellen väldigt ny och jag får vänta i 2 veckor efter beställningen. Priset är högre än på Michelin CC+ här i Bulgarien och även PILOT ALPIN 5, som är de dyraste däcken för vanliga landsvägsbilar. I slutet skulle jag vilja ge min enorma LIKE på www.tyrereviews.co.uk, som gör vårt val av däck mycket enklare med informationen och testerna som publiceras här :-) ! Tack Tyrereviews!

Har använt 3:e generationen sedan 2 månader sedan. Jag skulle säga att de är bättre än 2:a generationen i alla aspekter. Bättre på snö/is än Michelin CrossclimatePlus det är säkert. Men lite sämre än CrossclimatePlus på torr och slitagemässigt. Men eftersom CrossclimatePlus är ganska instabil på snö/is, är detta det riktiga helårsdäcket att gå med.

Köpte en uppsättning Gen 2 för 2 år sedan. Gjorde ca 25k miles på dem. Hade dem roterat 3 gånger. Har kört i blåsande värme, minusgrader och ösregn. De har alltid känts välplanterade och feedbacken från försöken har varit bra. Jag har använt dem på motorvägar, walesiska A- och B-vägar, gräs och lera men aldrig fått chansen att prova dem i snö och is vilket är den främsta anledningen till att jag fick dem. Kanske i år eftersom jag kommer att passa några Gen3 om några veckor. Vad jag kommer att säga är att detta är den första uppsättningen däck där jag ALDRIG har fått punktering. Om jag bara har haft tur eller om den annorlunda slitbanedesignen från vanliga vägdäck med radiella dunkar har varit en faktor vet jag inte. Rekommenderar verkligen dessa.