använde den i över 42 000 km.
nöjd

Kom på begagnade MGT-fälgar (Maserati-specifikation). De har bara B-klassat våtgrepp till skillnad från eftermarknadsdäcken med A, men de känns säkrare att köra. Som miljövänliga däck har de en tendens till kraftig understyrning i vått väglag, men bara om man verkligen pressar dem. Prestandan på torrt underlag är okej, vägresponsen är avdomnad. När man väl hittat styrvinkeln behövde man inte korrigera mycket i kurvorna. Vid små kurvor ville däcket alltid räta upp sig, särskilt vid filbyten.
Vattenplaningsprestanda verkade ganska bra även med bara cirka 4 mm kvar.
Ärligt talat blev jag positivt överraskad eftersom min pappa hade EcoContact 5-däck som originaldäck och de var hemska i vått väglag.
Sammantaget ett okej däck för väldigt defensiva/avslappnade förare men inte för folk som vill ha reserver i vått och dåligt väder.

Jag köpte min bil helt ny. Continental har bra väghållning och bra bromsning, men däcken är utslitna efter 20 tusen km. Jag tror att de är utslitna tidigt.

Har DU erfarenhet av Continental EcoContact 6? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental EcoContact 6 >

Dessa levererades nya på vår Kia Niro EV från 2023. Vid besiktning verkade de ha ett mycket grunt mönster när de var nya och är nu aktuella för utbyte efter bara 36 000 km tyst och ekonomisk körning (jag är 73 år gammal och brukade tycka om att se vad en bil kunde göra, men nu är jag en övertygad användare av aktiv farthållare).
De skulle vara de bullrigaste däcken jag någonsin ägt och jag kan inte rekommendera dem i Nya Zeeland. Detta är på Nya Zeelands grovflisiga vägar - på de begränsade asfaltssträckorna som finns på Sydön är de de tystaste däcken jag någonsin ägt - en otrolig skillnad när man kör från en yta till en annan.

Continental Eco-däcket innebär 3 % bränslebesparing jämfört med Premium Contact, medan prestandan på vått underlag är 40–50 % sämre. Jag skulle inte ta den risken om däcket inte är standard från fabriken. Upplevelsen på vått underlag känns som siffrorna ovan visar.

Inte bra på våta ytor. Kyla, kurvor, vått och högt vridmoment är fienden till detta däck.

Dry Grip: Fantastiskt och konsekvent under hela däckets varaktighet. Greppet verkade blekna efter 45 000 km.
Wet Grip: Behövde det inte så mycket men var ganska nöjd med det när det behövdes.
Vägfeedback: Mjuka däck med mer än tillräckligt med vägfeedback, särskilt när vägen inte är jämn.
Hantering: Mer än tillräckligt för en personbil
Slitage: De höll sig i linje med dess prestanda i alla aspekter till 45 000 km vilket är bra. Men efter det behövde den bytas ut ASAP. Jag brukar inte känna att jag ska byta däck före 50k Km så att slitaget kan bli lite bättre.
Komfort: Bekvämt på bekväma vägar, anständigt på dåliga vägar.
Köp igen: Definitivt, däckens bästa egenskap är bränsleförbrukningen som räddade mig mycket under den tid jag använde det. Sänk min genomsnittliga bränsleförbrukning med ca 0,2 L/100 Km.

En gång skulle Continental stolt ha visat "Engineered in Germany" på sidoväggen. Inte längre och med EcoContact 6 är jag inte förvånad eftersom det är ett fruktansvärt däck!
Min nya Dacia Duster hade dem monterade och jag tyckte att de hade en väldigt "ullig" känsla tillsammans med mycket dåligt grepp på vått underlag. Jag klassar mig själv som 'Captain Slow' när jag kör men dessa däck inspirerade inget självförtroende. På bara 426 mil tillbaka hade de ENDAST 5 mm slitbana!!!
Jag bet i kulan och köpte en komplett uppsättning av Bridgestone Turanza All Season 6 och skillnaden är som mellan natt och dag.
Vad hände med Continental Tyres??

Inte tillräckligt med slitbana. Monterad på min helt nya Duster - slitbanan såg ganska ytlig ut från ny. Vid första servicen noterades det att däcken började bli lite låga - inte i närheten av minimum men saken har bara gått 2500 mil! Och jag är en pensionerad förare av långsam ekonomi, med mestadels mig och frun ombord, med veckoshopping för 2! Fruktar att behöva skaffa ett nytt set efter ca 6 eller 7000 i denna takt - mina däck brukar bli för gamla innan slitbanan slits ut! Och de kostar runt £500 per set, eftersom det är en konstig storlek. Vilken rip off - helt utplånar mpg-fördelen med en effektiv turbobil. [kommer att hävda orättvist slitage på garantin om detta händer - vad är chansen?! Avskräcker mig från att köpa en annan bil med dessa på

Jag har 6Q-versionen av detta däck. Den kom monterad på min BYD Seal AWD (ej listad här, så jag valde MG eftersom det också är en kinesisk bil). Den enastående kvaliteten på detta däck är definitivt komfort. Det är väldigt följsamt och väldigt, väldigt tyst, förmodligen det tystaste däcket jag någonsin haft. Vägbuller är nästan obefintligt. Men eftersom det är ett eco-däck är prestanda inte prioritet. Torrt grepp är bra vid cruising i upp till 120 km/h (75 mph), men inte bra när bilen körs livligt. Det känns skakigt, speciellt i kombination med bilens mjuka fjädring. Hanteringen är okej med tanke på dess mjuka sidovägg, men känns bara inte tillräckligt grepp för att inspirera till förtroende för att köra bilen på krokiga vägar. Jag tappade aldrig greppet under accelerationen, vilket är positivt överraskande. I blött känns det ganska halt och våt inbromsning är inte lika bra som i torrt, men acceptabelt. Styrningen känns lat och långsam, och vägfeedbacken är minimal (det är en EV). Jag har bara kört 5000 km på dem, och det finns inget märkbart slitage än, men jag märker att slitbanan är ganska ytlig för ett eco-däck. Sammanfattningsvis, köp detta däck om du är ute efter komfort och bränsleekonomi. Jag skulle inte tveka att sätta den på en familjebil eller minivan. För bilar med hyfsad prestanda skulle jag leta någon annanstans.

Ville ha ett snyggt rejält däck med särskilt fokus på lågt rullmotstånd. Dessa Ecocontact 6:or är ganska fina. De är bekväma och tysta. Greppet är overkligt i jämförelse med blandningen av Triangle, Yeada, Fronway och iLink L-Grip (inspirerande namn) som den tidigare ägaren av denna bil bestämde sig för att rocka. Dessa däck är mycket mer planterade och jag kopplar inte längre in ABS när jag bromsar för trafikljusen i väta :)

Dessa däck monterades från fabrik på min Megane. De briljerar inte i någon kategori, styrningen känns bedövad, torrt grepp är låt oss säga medelmåttigt, våtgrepp är svagt, ljudnivån inte heller bra. Ärligt talat så känns mina vinterdäck, Vredestein Wintrac Pro säkrare i torrt och blött jämfört med Conti Eco Contact 6. Trots det låga greppet är slitaget högt, efter 3 säsonger behöver de bytas ut. Jag kan verkligen inte hitta några starka sidor för dessa däck. Kanske rullmotstånd, även om jag inte ser skillnader i bränsleförbrukning jämfört med vinterdäcken. Skulle inte rekommendera dessa däck. De är prissatta som premiumdäck, men de känns verkligen mer som budgetdäck för mig. Kanske skulle de klara sig ok på en liten bil som bara kör runt i stan.

Dessa däck ska inte sättas på bilar köpta i Storbritannien, inte bra för vårt klimat med kalla och våta vägar större delen av året, mina höll bara i 15 månader

Det är inte en dålig däckprestanda, mycket bra grepp i kurvor i höga hastigheter på landsväg, våtgrepp är mediokert, när man startar från ett trafikljus i uppförsbacke, sladdar det lätt. Och slitbanans hållbarhet är mycket oroande. Den kom med endast 6,5 mm ny slitbana och med endast 7000 km på de däcken har de visat mycket tydligt slitage. Jag kommer förmodligen inte köpa dem igen då jag kör mycket och dessa har dålig hållbarhet, men om du inte kör mycket är det ett däck som presterar hyfsat.

Monterade på Kia Niro i april 2023, däcken är bekväma, lite bullriga och de slits snabbt. Jag vet inte om våtgrepp men torrgreppet är avg.