Vad ägarna säger sammanfattat från 157 recensioner
Ägarfeedback om Continental EcoContact 6 är blandat (genomsnitt 56%), med det starkaste samförståndet att det ger utmärkt bränsleekonomi tack vare mycket låg rullmotstånd (nämnt av cirka en av fem ägare). Emellertid klagar en mycket större andel över kort livslängd på slitbanan och snabb slitage (lite mer än hälften av ägarna), och förtroendet på blöta vägar är en återkommande svaghet, där över en tredjedel kritiserar greppet på blöta ytor och omkring en av åtta är missnöjda med hanteringen på blöta vägar. Komfort beröms ofta (ungefär en av fem ägare) och ljudnivåerna delar åsikter, med liknande siffror som kallar det tyst som de som tycker att det är bullrigt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 154 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
En hemsk upplevelse med original Continental Eco Contact 6 (efter 30 000 var de förstörda mer än gränsen, sprack osv.; hemska i väta, ändrade färg osv. osv.; hade dock bra förbrukning, men det är en för stor kompromiss bara för det).
Ärligt talat tycker jag att det här däcket är för miljövänligt och att vilket touringdäck som helst är oslagbart i jämförelse med ett miljövänligt däck.
Skulle inte köpa igen.
71%
Medlem
Första intryck
235/55 R18
12 875 km
Mestadels stad
Lättsam
13 000 km på framhjulen, GLA 200 behöver bytas ut
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Continental EcoContact 6-däcken levererades som fabriksmonterade utrustning på min Fiat Panda 4x4. Satsen har för närvarande gått cirka 30 000 km, varav cirka 8 000 km jag har kört under en säsong. Min användning omfattade daglig körning såväl som raska turer utanför staden på smala landsvägar.
På torra vägar är greppet acceptabelt för ett miljöfokuserat däck. Styrresponsen är förutsägbar och stabiliteten är generellt bra under normal och måttligt livlig körning. Jag upplevde ett fall där bakhjulet vek ut något i en kurva, men det var progressivt och lätt att korrigera – inget farligt. Med det sagt är återkopplingen begränsad när däcket trycks.
På våta vägar var greppet okej, men under genomsnittet för ett premiumdäck. Bromsning och allmänt väggrepp var säkert och förutsägbart, men förtroendet var betydligt lägre jämfört med andra premiumalternativ jag har använt. Även om prestandan aldrig var alarmerande, stack den inte heller ut.
En av däckets starkaste sidor är rullmotståndet. Det är genuint lågt, vilket bidrar till god bränsleeffektivitet, och däcken är mycket tysta, även vid högre hastigheter.
Den största nackdelen är gummiblandningen och konstruktionen. Däcket känns väldigt mjukt, särskilt sidoväggarna, som är märkbart tunna. Under loppet av 30 000 km drabbades varje däck av två punkteringar, varje gång på grund av det svaga slitbaneskiktet, inte sidokollisioner. Detta påverkade avsevärt min tilltro till den långsiktiga hållbarheten.
Däckens mönsterdjup är nu cirka 4 mm. Även om de fortfarande är tekniskt användbara skulle jag personligen inte rekommendera att köra dem under detta djup, särskilt med tanke på våtprestanda och punkteringsmotstånd. Ärligt talat, efter att ha haft upprepade punkteringar har jag helt enkelt fått nog.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental EcoContact 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Har kört många bilar med många olika premiumdäck, men dessa är INTE premiumdäck alls. Våtgreppet är farligt. Slitaget är det värsta jag har sett. Undvik.
Dát leat geassedeahkat mat addojuvvojedje munnje 2023 Focus:ii. Go jorggihin kuivvas fierpmádagain, de dovden iežan eahpesihkkarin, ja dovden ahte lean vuollel stivren ja ballen ahte beasan gahččat. Go válden ođđa biilla, de lei 6 mm 8 mm sadjái. Dieđán ahte ledje muhtun boastut lávkkit, maid Ford gárantiija vuolde ovttastahttá. In goassege šat oastte Continental-biillaid, vaikko lean ožžon daid ovddit biillain—Skodain—ja dat ledje hui buorit. Ja ii goassege šat Ford vuovdde ođđa biillaid main leat dákkár heajut gumppet.
Dát gumppet bohte standárdan min Peugeot e2008:s. Lávkegovva lei hirbmat allat vaikko lei áibbas ođđa (vejolaččat seastit energiija) ja gummi orru hui njuovžil ja fleksibel, nu olu ahte mun ballájin čuohpadeami vuosttaš beaivvi rájes.
Ja sihkkarit, 8 mánu ja 3500 miilla sisa, de lea geađgi min čáhcefápmorusttegis mannan njuolga dan čađa - ii leat goassege ovdal leamaš váttisvuohta čáhcefápmorusttegiin eará gumppiiguin/biillain. Go geahččá čuolmma, de orru ahte gumpe lea bidjan hui unnán vuostálasvuođa ja dušše gahččan.
Hivssegis gumppet.
Illudan oaidnit sin maŋis.
Den följde med en ny bil, Ford Kuga plug-in 2025.
Den hanterar och bromsar inte bra på torrt underlag, så jag väntade med att se den på vått underlag innan jag fortsatte att utvärdera dem.
På vått underlag är det en fullständig katastrof,
Jag måste byta ut dem eftersom de är väldigt farliga och jag insisterar på det. Den som läser allt detta och köper dem kommer att ångra sig djupt.
Tyvärr en av mina värsta upplevelser.
Inte ett bra däck. De var utrustade med min Focus mk4.5 från 2024, och efter bara 11 000 km behöver båda framdäcken bytas. Jag kör 100 % i staden/på motorvägen, kör aldrig på oasfalterade vägar och parkerar på en täckt allmän parkering med "snåla" golv, men ändå sprack och klumpades de ihop som galningar, och hela bitar av slitbanan föll av. En snabb Google-sökning visar att detta är ett vanligt problem även med nya däck (mina tillverkades 1524), så jag anser att dessa däck är osäkra, benägna att få motorvägsskador med potentiellt tragiska konsekvenser, och kommer att byta ut fyra av dem mot en uppsättning från en annan tillverkare.
