Continental EcoContact 6 Recensioner - Page 2

Mun ferten rievdadit daid maŋŋel 30 000 km. Buorre boaldámušekonomiija, muhto mun vuorddán eanet bissovašvuođa. Yaris Cross.

Dát gumppet bohte standárdan min Peugeot e2008:s. Lávkegovva lei hirbmat allat vaikko lei áibbas ođđa (vejolaččat seastit energiija) ja gummi orru hui njuovžil ja fleksibel, nu olu ahte mun ballájin čuohpadeami vuosttaš beaivvi rájes.
Ja sihkkarit, 8 mánu ja 3500 miilla sisa, de lea geađgi min čáhcefápmorusttegis mannan njuolga dan čađa - ii leat goassege ovdal leamaš váttisvuohta čáhcefápmorusttegiin eará gumppiiguin/biillain. Go geahččá čuolmma, de orru ahte gumpe lea bidjan hui unnán vuostálasvuođa ja dušše gahččan.
Hivssegis gumppet.
Illudan oaidnit sin maŋis.

Ožžon daid áibbas ođđa ođđa fabrihka biillain.
Mun vujii 10500 km, 20% geaidnu 80 % gávpogis.
Lean hui duhtameahttun sis. Ovddabeale gumppet gahččet olu. Maŋŋel 8 mánu ja 10500 km vuodján das leat 5mm ovddabeale ja 5-6 mm maŋŋebeale gumppet.
Fuomáš, mun in vuodján sporttalaččat, dábálaš juohke beaivvi vuodjima.
P.S. Dat šadde čuorvun.

Den följde med en ny bil, Ford Kuga plug-in 2025.
Den hanterar och bromsar inte bra på torrt underlag, så jag väntade med att se den på vått underlag innan jag fortsatte att utvärdera dem.
På vått underlag är det en fullständig katastrof,
Jag måste byta ut dem eftersom de är väldigt farliga och jag insisterar på det. Den som läser allt detta och köper dem kommer att ångra sig djupt.
Tyvärr en av mina värsta upplevelser.

Inte ett bra däck. De var utrustade med min Focus mk4.5 från 2024, och efter bara 11 000 km behöver båda framdäcken bytas. Jag kör 100 % i staden/på motorvägen, kör aldrig på oasfalterade vägar och parkerar på en täckt allmän parkering med "snåla" golv, men ändå sprack och klumpades de ihop som galningar, och hela bitar av slitbanan föll av. En snabb Google-sökning visar att detta är ett vanligt problem även med nya däck (mina tillverkades 1524), så jag anser att dessa däck är osäkra, benägna att få motorvägsskador med potentiellt tragiska konsekvenser, och kommer att byta ut fyra av dem mot en uppsättning från en annan tillverkare.

Utmärkt om du vill ha bra bränsleekonomi - detta är det fabriksmonterade däcket på min Suzuki Swace (en omdöpt Toyota Corolla kombi 1.8 hybrid) och min genomsnittliga bränsleförbrukning är 4,8 l/100 km. Lite bullrigt kanske, men det här är priset jag är beredd att betala för besparingarna vid pumparna. Kommer att köpa igen, förmodligen EcoContact 7.

Mycket olämpligt däck för elbilar. Speciellt på högpresterande elbilar kan detta däck vara mycket farligt på vägen. Gummiblandningen är för mjuk, vilket gör den väldigt lätt att deformera. Det enda sättet att minska resultatet på vägen lite är att pumpa upp 0,5 bar mer än vad tillverkaren anger.

Min däckhandlare rekommenderade detta däck till min KIA EV6 GT eftersom jag märkte kraftigt sågtandsslitage på originalet Michelin Pilot Sport efter 25 000 km. Men för att vara en sportbil är detta däck ett totalt misslyckande. Lite mer tryck på gaspedalen och det gnisslar! I kurvor, och särskilt i vått underlag, känner man sig betydligt mindre säker än med sportdäck. Om man vill utnyttja bilens hästkrafter då och då bör man undvika dessa.

Okej på torrt, men på en 155 hk Ford Puma fruktansvärd i vått. Hjulspinn vid medelhög acceleration och seriöst magmuskelarbete i vått. Sämsta kvaliteten på däck på 40 års körning, Continental, jag brukade berömma era däck. Låt oss hoppas att Q-versionen är bättre.

Detta är en uppdaterad recension efter 8000 km. Jag har monterat 6Q-varianten av detta däck på min bil. Efter 8000 km är däcket fortfarande mycket bekvämt och tyst. Torrgreppet är ganska bra och väghållningen på torrt underlag är okej. Inte jättebra men tillräckligt för daglig körning. Våtgreppet, å andra sidan, är fruktansvärt. Jag drabbades av vattenplaning ganska ofta i regnet, så jag var tvungen att sakta ner en hel del. Att köra i 100 km/h i vått underlag känns väldigt osäkert och skakigt, och det är på raksträckan. Våtbromsning är hemsk. ABS-systemet satte in mycket även vid relativt låg hastighet. Av den anledningen kommer jag inte att köpa detta däck igen. Jag skulle gärna offra lite komfort för säkerhet. Om du bor i ett område som regnar mycket, undvik detta däck.

Dessa levererades nya på vår Kia Niro EV från 2023. Vid besiktning verkade de ha ett mycket grunt mönster när de var nya och är nu aktuella för utbyte efter bara 36 000 km tyst och ekonomisk körning (jag är 73 år gammal och brukade tycka om att se vad en bil kunde göra, men nu är jag en övertygad användare av aktiv farthållare).
De skulle vara de bullrigaste däcken jag någonsin ägt och jag kan inte rekommendera dem i Nya Zeeland. Detta är på Nya Zeelands grovflisiga vägar - på de begränsade asfaltssträckorna som finns på Sydön är de de tystaste däcken jag någonsin ägt - en otrolig skillnad när man kör från en yta till en annan.

Continental Eco-däcket innebär 3 % bränslebesparing jämfört med Premium Contact, medan prestandan på vått underlag är 40–50 % sämre. Jag skulle inte ta den risken om däcket inte är standard från fabriken. Upplevelsen på vått underlag känns som siffrorna ovan visar.