Få dessa monterade från lager på BMW x1 och efter att ha kört 15700 miles/19 månader är fronten nere på 2 mm och bak 4 mm. De greppar men regn och våta fann att de saknade och kommer att byta alla 4 denna vecka som ett resultat. Djupt besviken på dem och varför monterade från fabrik kommer jag aldrig förstå men det är vad de använde. Jag är i 50-årsåldern och kör inte eller kör inte bilen hårt så jag hoppas att denna ärliga bedömning av dessa däck gör köparen medveten och tittar lite närmare på alternativ eftersom jag måste göra detta nu.

Dessa däck kom på min nya Suzuki S-Cross (AWD.) Jag var väldigt nöjd med dem tills jag slet sönder sidoväggen på ett av dem efter 10k km. De är fantastiska på asfalt och väldigt tysta; Jag kör fort och aggressivt och de sviker mig aldrig, ingen halka, ingen vattenplaning, inget negativt att kommentera. De är dock inte bra om du vanemässigt kör på grus eller någon terräng med lite vassare stenar. Eftersom jag gör det väldigt ofta får jag nu fem AT-däck som förhoppningsvis kommer att hålla mycket längre (även om bränsleförbrukningen och ljudet kommer att vara mycket värre än med Conti's).

Detta däck är Eco Contact 6 SSR BMW märkt vilket är OE-däck för MINI countryman cooper S ALL 4 sell i Kina.
Enligt min observation är slitbanan 440 och dragkraften är AA, vilket skiljer sig från det icke märkesmärkta däcket eller andra märkesbeprövade däck. BMW eller MINI kan anpassa detta däck med Continental och förbättra greppet, hanteringen och minskat slitage.

Detta däck har bra hantering i stads- och bergs asfalt i Peking. Stödet i kurvor är bra och inte lätt att göra lite ljud för att påminna föraren så detta däck kan stödja den pigga körningen även om det inte hör till sportdäcket alls. tror att Premium Contact 6 är placerad på högre nivå än så här.

Jag gav det lägre märket på buller. Detta runflat-däck kommer sannolikt att producera mer ljud än andra som PZ4 RSC för BMW X5 21 tums hjul.(Landsmannen har sämre nivå av NVH)

Jag kanske köper UHP non-runflat-däcket till Countryman för att öka dess sportighet och minska rullljudet.

Det absolut sämsta däcket jag kört på de senaste 10 åren.
Buller och åkkomfort är okej.
Grepp i torrt är ok om du tar det långsamt men så fort du snabbar upp i kurvor kämpar däcket för att hålla dig på vägen.
Våtgrepp och våtbrott är det värsta jag någonsin upplevt i mitt liv. Först kunde jag inte tro att bilen skulle glida i sidled så lätt vid normal acceleration på en våt väg, tänkte att den delen av asfalten måste ha varit fet eller något. Provade sedan samma sak på 4-5 olika ställen och insåg hur dåligt och farligt detta däck är.
Våtbrytning - ABS slår in vid maximal brytning vid 30 km/h !?!
Efter att ha kört den vid 3 olika tillfällen/dagar på våta vägar, bestämde jag mig för att bli av med däcket efter bara 2000 km jag körde det.
Jag kan inte fatta att ett så fruktansvärt och farligt däck används som OEM och levereras som ett första set du får på bilen som kostar över 100 000 €.
Jag förstår att det minskar CO2, men säkerhet måste vara viktigare än CO2.
Helt fruktansvärt.

Jag är väldigt nöjd med däcken. Speciellt känner du full kvalitet med sin överlägsna hantering och tysta körprestanda. Den ger utmärkt balans även i höga hastigheter och ökar styrkontrollen. Även om gummiblandningen i däcken säkerställer långvarig användning, bidrar den också till bränsleekonomin tack vare dess låga rullmotstånd. Sammantaget var dessa däck ett perfekt val för mig för en säker och bekväm körupplevelse. Jag ska även byta vinterdäck till Continental.

Jag är så glad, för jag ska äntligen byta ut dessa däck. Nytt var mönsterdjupet 6,5 mm efter slitage och användning. Bara 3 mm kvar.
Riktigt hemskt när det kommer till våtkörning och ganska stökigt. I torrt var de bara ok. Jag skulle inte rekommendera dem alls, men de flesta nya bilar kom med dessa som oem.
Får mig ibland att tänka att billiga kinesiska däck skulle vara bättre eller lika bra.

Byte av dessa däck efter 48 000 km och fortfarande 3,5 mm slitbana från Michelins. Hade två punkteringar och tyckte att contiseal-tekniken var ganska användbar.

Fruktansvärda däck, designade för rullmotstånd och spända på alla andra kvaliteter, bara 6,4 mm slitbana när nya sidoväggar väldigt tunna och fulla av bucklor, och mina höll bara i 20 månaders stadig körning 18000 ml, definitivt inte värda vad de kostade, tyvärr kommer som fabrikspassad på många bilar och jag var en av de olyckliga som slutade med dem

De var fabriksmonterade från nya på min Peugeot 2008, höll bara i 20 månader av stadig körning 18000 mls alla 4 fick punga ut för 4 nya vilket jag aldrig har behövt tidigare med Michelin och Goodyear däck, även sidoväggarna är mycket tunna och fulla av bucklor, när jag först såg min bil kunde jag ha gråtit, de såg ut som överdimensionerade ballonger peugeot borde inte skämma bort en fantastisk bil som den nya 2008 genom att lägga den där Continental eco 6Q skiten på dem, satsa på att det inte är många som köper dem som ersättningar, de ser ut som delvis slitna däck när de är nya, knappt något slitbana på dem och de säger till dig all den där speciella sammansatta skiten och grön chili som säger att de håller längre med bättre körsträcka, det är bara lögner, jag gick för Goodyear vektor gen 3 hela säsongen, förvandlade min bil totalt i varje respekt, undvik som utslag.

Ett utmärkt premiumdäck till budgetpriser. Vinner definitivt på bränsleeffektivitet, lågt rullmotstånd och längre livslängd. Tyvärr är priserna inte så låga som de var för ett par år sedan men de är fortfarande utmärkt värde jämfört med de billiga kinesiska märkena som skräpar ner marknaden i de mindre däckstorlekarna.

Denna recension är för den EcoContact 6Q BMW / Merc-märkta varianten på en ny U11 X1 150kW bensin med xDrive. Dessa är uppriktigt sagt de sämsta nya OEM-passformade däck jag har stött på i många bilar på över ett decennium (jag arbetar i branschen). Det torra greppet var förvånansvärt dåligt med gnisslande inställning mycket tidigt i minirondeller där inget annat fordon tidigare har gjort det. Ett nödstopp i låg hastighet (från 50 km/h) för att undvika att en bil körde ut från en korsning resulterade i uppenbar glidning (i torrheten!). Våtgrepp är något skrämmande med oförutsägbar förlust av framänden, när det väl går går det..! Jag har ingen aning om hur dessa godkändes av BMW även om jag är säker på att de har lågt rullmotstånd.

Skaffade dessa däck till min 2009 Ford Kuga, i hopp om ett bekvämt däck...
Åh, vad fel jag hade.
Mängden buller i kabinen ökade enormt!
18-tumsdäcken är mycket bekvämare, även för sin dimensionsskillnad och budget, speciellt som 18:orna är ett okänt märke!
Det torra greppet är inte riktigt där och däcket känns instabilt på slitna vägar.
När man knuffar på våta vägar måste man vara vaksam, eftersom greppet plötsligt försvinner.
I kombination med lågt mönsterdjup är de benägna att vattenplaning...
Dessa däck kommer bara att användas på min dotters 2015-modell när hon behöver bogsera runt sina hästar, så att hon inte förstör sina egna 18"-däck.
Jag skulle inte rekommendera dessa för någon, om du inte bara värdesätter bränsleförbrukning...