Utmärkt grepp på torra vägar även i kallt väder som 7°C och mer, och bra grepp på våta vägar bra bromssträcka också, jag är bara inte imponerad av hur mycket de har hållit ut, jag körde dem bara i cirka 35 000 km. .. Men jag är ingen lugn förare, dessa däck är ganska bra kan inte ljuga

När ett däck har eco-ord i sig skulle man anta att däcket kommer att ha lågt rullmotstånd och hålla ganska bra. Men inte för de här däcken, jag måste stå ut med dålig hantering och däck med lågt grepp utan fördelarna med bra bränsleförbrukning och långvariga däck.

Känns inte så bra för hantering också bullriga i min 2011 Corolla. Men jag känner att det inte är någon skillnad på greppet på den våta eller torra vägen. Det finns också många fall i mitt land (Indonesien) för detta däck exploderade/brutna även om det bara användes på en liten MPV eller hatcback, det hände på min Corolla också. Kanske bara inte lämpar sig för indonesisk väg (gropig även vid motorväg).

Min fru och jag kör en Suzuki baleno automat från ny och var mycket imponerade över hur slitstarka dessa däck är. Vi kör många mil varje år och vi bytte ut däcken på imponerande 33500 mil! Vi rekommenderar definitivt dessa däck.

Det sämsta Bridgestone-däcket någonsin... Mycket ömtåligt mot sidoväggsbula.
2 av min nya bil är gupp på bara 5000 km.

Dessa däck kom med en helt ny bil men håller bara 17 000 mil, på mindre än 3 år. Jag körde bilen väldigt försiktigt i staden som de senaste 20 åren, kollade trycket regelbundet, gjorde talningar varje år. Bridgestone-däcken är dock de sämsta när det gäller livslängd. Det slutade med att jag köpte ett annat märke.
Men däcken var tysta och bekväma åk0\.

Jag kan tyvärr inte ge min perfekta recension.. Eftersom jag är ny här.. Och det här är min första bil och mitt däck.. 😠ðŸ˜

Bekvämt och tyst däck. Börjar bli bullriga vid 15000km.

Kör totalt nu 16 000 km, dagligen runt 30 km på torr asfalterad asfaltväg mestadels på en ökensommar i Mellanöstern med få tillfällen av regn, i genomsnitt 40 km/h.
Lite bullriga vid höga hastigheter 140-160 km/h, vid 35psi fram och 33psi bak efter den första 10 000 km däckrotationen.
Inga tecken på slitage än så länge. Jag hade några få tillfällen av sladd och drift.

Ett av de bästa däcken jag har använt hittills. Perfekt matchning till min Toyota Corolla. Lyckades köra mer än 40000km och ännu mer än 1-2mm däcket är kvar. Används för att köra hårt på bilen och hårdare på gaspedalen. En gång Bridgestone och alltid Bridgstone. (Y). Skål

Jag har kört på budgetdäck i 10 år. För 2 år sedan bestämde jag mig för att göra en förändring och köpte dessa. 2 år nu, en är med 2mm gänga och de andra tre var mellan 3 till 4,5mm. Så med konservativ körning och bra anpassningar håller de. Faktum är att om det inte vore för de två kraftigt trasiga kullederna, kunde dessa däck ha hållit 40 000 miles. (Ja, jag körde på 2 trasiga kulleder i 10 000 miles, sliter kraftigt på fronten, sedan roterar jag runt däcken.)

När det gäller torrt och vått grepp. De var bra, men jag kände bara att vått är något bättre än torrt. Hantering? Jag testar sällan gränsen för dem, så jag kan inte säga. Bekvämlighet? Bra initialt, 2 år nu, genomsnittligt skulle jag säga, eftersom inga däck inte kan motstå åldrande oavsett märke.

Skulle jag köpa igen? Beror på priset. Jag menar, jag kör mycket (15 000 mil stadskörning per år). Visst är grepp viktigt, men slitage är det jag uppskattade mest. Till sitt nuvarande pris (81,56 £) skulle jag hellre få Michelin Energy Saver Plus (83,99 £).

Gjord 25.000 km. Däcket är helt säkert och hållbart. Naturligtvis efter 3 varma somrar blir det lite mer bullrigt. Ändrad till BFGgrip . Den är bekvämare, men jag tror ändå att B150 hade kortare torrbromsning.