Mitt normala "go to"-helårsdäck är Michelin Cross-Climate+, men det var inte tillgängligt vare sig i mina 18-tums sommarhjul eller 17-tums vinterhjul. Tittade runt och de enda tillgängliga alternativen i premiumdäck var Goodyear Vector 4 Season Gen 2, eller dessa Bridgestones.

Recensionerna var gynnsamma för båda, med Goodyears som var bättre i snön och Bridgestones som var bättre i våta. Eftersom det mesta av min körning kommer att vara kall och blöt, var snöpoängen bara användbar för nödsituationer, så jag valde de mycket billigare Bridgestones.

Har bara haft dem på i 1000 mil, men jag har stannat ungefär var hundra för att kontrollera att hjulen är ordentligt åtdragna och att däcken har monterats korrekt, eftersom bilen guppar överallt på ännu mindre spår eller vägfel, och spårvagnslinjer längs motorvägar/dubbelkörvägar.

Jag antar att detta aldrig upptäcktes i testerna eftersom de tenderar att göras på banor, men det är en stor utelämnande för ett normalt bruksdäck.

Jag hoppas att dessa slits lite och blir bättre, annars sätter jag på sommardäcken igen (billiga Maxxis UHP som väger ett ton, men inte körspår).

Passade dessa på min C350 Brabus D6. De är skrämmande på en mer motordriven bil, visserligen kräver 700nm en del innehåll för alla däck, men dessa är skrämmande lätta att bryta loss med mycket liten ansträngning i torrt eller vått.

Jag kan inte rekommendera dem, de kommer att försvinna mycket snart.

Köpte dessa för att ersätta slitna Davanti DX640 och jag måste säga att jag är överväldigad än så länge. De känns mycket mindre säkra vid kurvtagning och generellt slarviga. De spårspår också fruktansvärt. Jag tycker att deras dåliga hanteringsegenskaper är en stor överraskning med tanke på att Bridgestone ligger i den övre delen av marknaden. Ej testad på snö/is än. Våtgrepp verkar bra, men inte märkbart bättre än Davanti-däcken de har bytt ut.

Dessa däck går hand i hand med 8:e generationen Civic. Mycket exakt vägfeedback och hantering. Relativt bekväm med lågt rullande ljud och nästan inga klumpiga ljud från gropar. Det är ingen is där jag bor, men det kan bli ett par snöiga dagar. Inget mycket att säga om vinterförhållandena, men vi verkar komma överens bättre än genomsnittet. Resten av året är det ganska kallt och regnigt, vilket dessa däck hanterar briljant.

Jag gissar att dessa är 1/3 slitna vid det här laget, vilket är OK för bilen och körförhållandena.

Verkligen, det här är förmodligen det bästa däcket jag kunde köpa för min bil och klimatet jag lever i. Lastar bättre än Uniroyal RS3 på alla sätt och bättre i kallt regn och snö än Bridgestone ER300:erna som den kom med.

Mycket lik Michelins CrossClimates jag hade tidigare, men med styvare profil som ger mycket bättre styrkänsla, ok i snö, slitage sömmar ok efter 10.000km

Detta är min första uppsättning All Season-däck. Innan använde jag sommardäck (Dunlop) och Nokian vinterdäck (kommer inte ihåg ovanpå mina modeller). Jag har kört med WeatherControl-däck i snart 1 år nu.
Det jag hittade är att Bridgestone A005 är otroligt bekväma jämfört med Nokian såväl som till Dunlop. Nokian var mycket bullriga och hanteringen var inte alltid trevlig eftersom den var för mjuk på sidan. Dunlop var helt enkelt hemska däck även om hanteringen på sommaren var lite bättre än A005.
Under sommaren fungerar A005 bra på torra ytor men det bästa du kan få ut av dem är på vått underlag. Jag blev verkligen imponerad av bilens stabilitet och till och med av känslan av säkerhet som man kan få från styrningen. Under vinter och vått tillstånd hade jag samma känsla.
On Snow är tyvärr inte riktigt de bästa däcken man kan ha. Jämfört med min tidigare Nokian ligger vi naturligtvis långt efter men jag förväntade mig att ha lite mer. Jag hade problem ett par gånger på mjuk snö och is där det var ganska komplicerat att komma upp till kullarna (jag är en ganska erfaren förare med nästan 25 års körning, som har bott på berg i nästan 20 år).
Om jag blir ombedd att köpa A005 igen kommer jag definitivt att välja dem igen, men bara på en liten och medelstor bil. För större bilar skulle jag titta på Michelin CrossClimate/CrossClimate+ eller den nyaste Verdestein Quatrac Pro.

Jag är inte nöjd med det här däcket. Jag riskerar att detta däck bara kör 10 000 km.

Otroligt greppvänligt i kallt regn i Storbritannien, mycket bra däck när det finns vattenpölar. Absorberar gupp och hjulspår i dåliga vägytor (men håll dem vid lägre tryck, inte det högre fullastade trycket, för komforten) eftersom de har XL sidoväggar.

Hade bara snö en gång i vinter och gick gladeligen uppför en kulle (vilket är anledningen till att folk i Storbritannien byter till alla årstider för att undvika att fastna på sällsynta snödagar). Så fungerar i snö, strålande när det regnar, enligt mig en perfekt lösning.

Efter att ha provat dessa vet vi inte varför Bridgestone säljer sommardäck i Storbritannien, eftersom vi inte får 40c sommartemperaturer, men ofta får vintermorgnar (och hela dagar) under +7c

Dessa däck är mycket bra på våta och torra vägar när det gäller brytning, hantering och kurvtagning och presterar ganska bra på snö och is, vilket är vad du behöver från ett helårsdäck... MEN deras komfort är inte acceptabelt för ett premiumdäck till det priset. De slår hårt på varje gupp och pöl. Jag vet inte om det är XL-indexet som kommer med storleken 215/60/16 som gör dem så hårda, men de är de överlägset sämsta däcken jag någonsin haft när det gäller komfort, så dåliga att jag tänker att sälja dem som begagnade och montera något annat, även om jag vet att jag kommer att förlora mycket pengar.

Nu har vi haft lite snö och is som jag kan se över. Använder bara cirka 3k miles men jag är imponerad. Speciellt greppet på vått väglag och kallt väggrepp är briljant. Dry är väldigt bra men kanske inte riktigt lika briljant som de allra bästa sommarpremiummärkena, men på de vanliga fuktiga och svala vägarna vi har i norra Storbritannien har det blivit det perfekta allrounddäcket.

Mycket bra däck, välbalanserad torr våtprestanda med ganska anständiga vinteregenskaper.
Bär bra och visar väldigt små tecken på slitage, ljudet är lågt och bränsleförbrukningen är ganska bra. Våt- och torrbromsning är mycket bra.
Detta är ett idealiskt sommardäck med tillräckligt med vinterprestanda för att ta dig hem.
Jag körde genom 2 tum snö i olika uppförsbackar och nedförsbackar för att komma hem, så länge du håller ner farten är hantering och inbromsning på snö och is ganska rimligt för denna typ av moderna lätta helårsdäck.
Om du förväntar dig att plöja igenom 5 tum packad snö är du bättre på att se ett dedikerat vinterdäck som Goodyear ultra-grip 9 eller Barum Polaris 5.
Men om du inte vill ha krånglet med att byta däck varje säsong och inte vill ha de sämre torra och våta kompromisserna med traditionella helårsdäck så är det här för dig.

Jag hade tidigare monterat Nokian Weatherproof på min bil. Nu har jag haft möjlighet att köra på ca 5cm om snö Nd packat is. Brostenen kan inte tyst matcha Nokians snöprestanda (de är inte långt borta), men är mycket bättre i vått tillstånd. Återkopplingen är också bättre i det torra liksom stoppsträckorna. En bra balanserad allroundspelare som passar södra England.