25000 mil på min Impreza WRX Wagon.

Ersätt med hardcore Advan AD08s på grund av budget som ett bättre alternativ eftersom S-Drives inte är så hårda för min åktur. 25 000 miles eller två och ett halvt års användning med ungefär ett halvt mönsterdjup på cirka 5 mm.

Sidovägg inte lika hård som AD08 för säker, så det är det ultimata torra greppet, Det är lite överprissatt i Hong Kong, trots att S-Drive tillverkas i Japan.

Till moderator, får jag härmed råda att klassificera S-Drive till High Performance / Ultra High Performance sommardäck. Som officiell Yokohama-kategori.

Den har bra grepp speciellt i vått och slits inte lätt är allt jag kan säga. Jag älskar det. Kommer att köpa igen

Det är 2021 och det finns mer greppvänliga däck där ute. I det torra verkar de vara mycket känsliga för temperatur och tryck. När de är inställda på punkten greppar de bra i det torra med bra feedback. Lite övertryck/övertemperatur och feedback är bara mediokert, greppet också såklart weeker. Sidoväggar är ganska styva, men lite under tryck ger flythet. I vått tillstånd är de rimliga men försöker inte accelerera i kurvan med en FWD-bil, eftersom sladd är ganska oundvikligt. Ljudet är lite högre än för andra däck. Vägens ojämnhet filtrerar de bort rimligt. För Moderator - vänligen kontrollera att detta däck kan vara så vettigt för optimalt tryck och temperaturpunkt (jag testade också storleken 195/40R16 med liknande observationer).

Har DU erfarenhet av Yokohama S Drive? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama S Drive >

fabrikat: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Körstil: Ganska medium till snabb. Körvägar: Motorvägar men även dåliga landsvägar. Första däcket 1998-2003: michelin 175/60/13 höll inte även om det var mjukt. andra däcket: Michelin energisparare plus: lite bättre men sidorna också mjuka. byt till 185/55R14 med s.drive.Jag hittade min hälsa. Skäl: a) Min starlet är helt mekanisk (ingen hydraulisk styrning, inget ABS, inget TCS). Det här däcket hjälpte mig för har spänningen att överstyra om svängvinkeln börjar sluta lite längre. b) Att känna ratten och däcken tillräckligt samtidigt (på torrt och blött också) är något jag gillar. Jag vill känna bilen, inte de automatiska kontrollerna i vilken hastighet som helst. Komforten är något jag var tvungen att glömma på grund av Cayabas fram och bak, men jag hade förtroende för öppna vinklar med hög hastighet. Detta däck är dock riktigt bra på sommaren inte på vintern. Efter 2 år börjar det halka och snurra på glasiga vägar även om det är hårda grejer men jag har en tung fot också. När jag åkte till landet med öppna fönster gillade jag däckens ljud eftersom jag hörde de små stenarna gå genom däcklinjerna och ibland stannade och röjde dem före motorvägen. Jag köpte om 2011-2016 och 2016-2021. 4,5 till 5 år 15 000 km om året ungefär. Ett mystiskt fenomen. Även om ventilerna var bra och fälgarna var bra, däcksidorna efter 4,5 år (Grekland-för varmt land) tappade däcket luft från fälgen fast (är slanglöst kom ihåg), så jag var tvungen att byta dem. Den stora nackdelen är snön. Även om du kan köra dem på snö om du är en artist av att köra så stannar de inte alls om du bromsar vid snö. men de hade toleransen på is att inte spricka även vid hårda vägar och hårda parkeringar......jag gillade dem men jag tycker att de är för dyra nu.

Hade dem monterade i 3 år och även om de är från ett välrenommerat märke kan jag säga att jag tycker att de är genomsnittliga och bullriga. Speciellt för min bil att det är en mjuk topp var det en del ljud från dem, speciellt vid motorvägskörning. De var också ganska stela. Jag hade dem också på ett annat fordon, frontdriven i R16, och jag hade hittat dem mycket bättre än min erfarenhet på MX5.

När jag köpte min 2014 Swift Sport hade den felmatchade däck fram och bak (Falken fram och Continentals bak) och under sommarmånaderna kändes det OK, men började snabbt kännas lite för osäkert under de blötare månaderna. I början av 2018 bytte jag till S.Drives hela vägen och märkte snabbt en förbättring i hanteringen, särskilt i frontbett. Med en elektrisk styrinställning surrar inte bilen precis av feedback, men man kände självförtroendet att luta sig mer mot fronterna vid inkörning. Stabiliteten bak är mycket förbättrad, och nu är det bara riktigt stående vatten eller ojämna ytor som gör att ryggen hoppar något. Trots det, när den gör det, känns S.Drive ett riktigt progressivt däck. Slitaget verkar vara ganska bra, de senaste 2 000 milen har sett en förändring i pendling till ett par B-vägar och jag lutar mig ganska mycket mot bilen. Så att se anständigt mönsterdjup fortfarande och få tecken på kantslitage är positivt. Sammantaget skulle jag definitivt köpa dessa igen istället för att betala mer för Continental-alternativet.

Däcken är fantastiska de känns alldeles för bra för att köra ett som ger väldigt bra
Bra säkerhet i höga hastigheter och bra körkomfort också bara att de
Håll inte så länge men ändå bästa buggen har använt dem på alla mina fordon
Sedan år

Sämre däck jag någonsin köpt i hela mitt liv. Fick dem föreslagna av den lokala däckhandlaren och kunde inte ångra mer. Fick Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 efter dem och skillnaden är brutal. Om du vill få ditt hjärta att pumpa i vått väder köp dem...

Bästa hanteringen någon kan uppleva i en Nissan Micra k13 HR16DE. Den här bilen är helt tvärtom som den var tidigare med oem-däck (175/60 R15 Maxxis).

Fantastiska däck, mycket lyhörda och progressiva vilket ger mig självförtroende runt svepande och snäva kurvor. Det finns många gripdäck där ute men det här är en riktigt bra allroundbil. Har bytt mina 2 framdäck mot samma då jag var så nöjd med dem.

Bra däck, utmärkt grepp i alla förhållanden även i Spirited "Sport" Mode på bilen dessa höll mycket bra, hade ett fel på mig på grund av sidoväggsskador men på grund av allvarliga gropar i det lokala området kunde detta ha hänt ALLA trötta!

Bra och skulle köpa igen (och har!)

Jag har på min MK5 (385 BHP och 394 tq) och är otillräcklig för mycket kraft. Deras dragkraft är inte tillräckligt, men är starkt däck. Perfekt användbar för bilar med mindre än 250 BHP; Jag hade den utan prestandauppgradering på samma bil och var bra. Erbjuder stort värde.

Jag bytte till Yokohama S Drives från Goodyear Efficient Grips. Vid 1:an var jag inte ett fan av switchen eftersom innerdäcket började tvättas ut ganska snabbt vid låga hastigheter (i jämförelse med Goodyear).
Nu har däcken gått 1000 mil eller så känns de bättre, verkar greppa bättre och jag är van vid sättet de kör. Feedback är bra och progressivt, vått och torrt grepp är tillräckligt bra för att vara säker på att "kasta" bilen runt.
Jag kan inte kommentera livslängden ännu eftersom jag inte har haft dem länge, kommer uppdatera när de börjar gå.
Mycket bra valuta för pengarna, bra grepp, bra körning & hyfsade däck.
Bil; Ford Fiesta 1.6 TDCI

köpte dessa för ca ett år sedan och har gått ca 15000km.
Bilen är en 2liters 150hk med styv coilover.
Till en början var jag mer än nöjd med treirs uppträdanden på β vägar även om deras feedback var dålig.När NY var de bra nog i blöta också. efter nästan 4 månader förändrades saker dramatiskt! progressiviteten hmmm...vilken progressivitet?! de behöver machen värms upp och sedan efter ett tag är de för tvåliga! ingen dragkraft alls. näven av regn gjorde mig riktigt rädd, speciellt eftersom jag har magen funktionshindrad, så jag ska prova i Unis rainsport 3.

dessa däck kom på min suzuki swift sport. tror att goodyear eagles var standard men bestämde sig för att byta till dessa. har använt dem i 3 år nu och kan rapportera att jag är mycket nöjd med dem. bra i torrt och vått. kan inte rapportera om snö och is då jag byter till vinterdäck på vintern