Bästa däcken för Honda CR Z

Honda Crz originalmotor 10-12 000 km och fortfarande mycket bra. Jag tror att den kommer att hålla i listan ytterligare 8000.
Men jag har ingen kraftfull bil. På torrt underlag och +10 °C ... är allt du behöver. Grepp, väghållning, bromsar ... feedback, allt du behöver.
På vått underlag går det lite långsammare, men jag tror att det beror på mig, inte däcket. Jag måste lära mig mer om prestandakörning.
Eftersom det är ett däck riktat mot tävlingsbanor är det naturligtvis väldigt styvt. Lite tungt ... men det är ett budgetdäck. Inte premium.
Det är ett mycket bra däck för sitt pris. Över förväntan.
Jag kommer att byta till ett annat däck, bara om jag hittar något lättare för samma budget. Jag har ingen kraftfull bil. Och för 1,5 liter och 120 hk... är vikten viktig.

Dessa monterades av den begagnade bilhandlaren jag köpte av. Jag borde ha ändrat dessa första gången jag hade min magmuskel aktiverad när jag trodde att jag hade bromsat rimligt. Två månader senare sprang jag bak i en annan bil och behöver en ny stötfångare. Stoppsträckan i vått tillstånd, när du använder dessa, är mycket större än du rimligen kan förvänta dig. De greppar inte av trafikljusen i det torra, mina däck snurrar med bara omnämnandet av acceleration. Det enda som är bra är att de har slitits väldigt lite, så om du vill köra superkonservativt överallt, ständigt orolig om du kommer att hålla fast vid vägen, så är dessa mycket prisvärda. Jag tar av dem från bilen med mycket Tred kvar.

Jag vet inte varför däcket är märkt som UHP. det skulle förmodligen misslyckas med mina förväntningar på en UHP, men är imponerande för ett touringdäck. Ljudnivån är hyfsat låg för ett däck med ett sådant pris, och det ger också fin studsabsorbering för att ge dig en komfortkörning. Rullmotståndet är lågt och med slitaget på 400 är det ganska ekonomiskt för långvarig användning. Torrprestanda är mer än acceptabelt vad gäller ovanstående egenskaper. Men det våta greppet är bara hemskt när man jämför med det torra greppet. Min bil gled bara utan ansträngning på en hala väg när jag svängde med den hastighet jag brukade med min tidigare Nexen SU1, som inte är ett av de bästa däcken på vått underlag. Sammanfattningsvis är det bra för de flesta förare som letar efter komfort och låga utgifter, men måste vara mycket försiktiga när de är på en våt väg.

Bytte över från sommardäck till "hela säsongen" Vredestein 5 med mycket förbättrad komfort & minskat ljud. Under "Beast from the East" gav däck självförtroende & bra sväng in/bromsning på snö, greppet i plåtis var inte lika bra som hel vinterdäck (som man kunde förvänta sig). Bra slitage, bra pris, fint allrounddäck.

Tredje setet efter Yokohama Advan AE10 (räckte 40 000 km), Falken ZE 914 ECORUN (räckte 50 000 km). Baserat på testerna och recensionerna den här gången går jag för Ventus Prime 3. Den är så trög vid kurvtagning, känns osäker även med relativt lättare svängar. Det är inte ens lika bra som budget Falken. Dessa däck har dödat all min passion för min bil.

Jag köpte dessa efter att ha haft Yokohama-däck som standard. Det första jag märkte var att sidoväggarna är väldigt mjuka men detta gör dem inte särskilt slarviga, istället låter det dig känna gränserna för grepp väldigt lätt och dessa däck är väldigt greppiga under alla områden även om de är klassade b för bränsleekonomi vilket är bra! Våtgreppet är nästan lika bra som torrt. även stoppsträckor i det torra var lysande. Dessa däck är också väldigt tysta.

Seriöst de sämsta däcken. Återförsäljaren satte på dessa som en del av försäljningen. Inget grepp i väta alls. Sladd vid stående start, sladd vid acceleration i mitten av kurvan, sladd i rondellsvängar. Sparas endast av bilens ESP. Hade dem i 5 dagar och bytte till Pirelli P7. Jämförelsen kan inte ens mätas i skala. Dessa däck bör förbjudas från vägen eftersom det är farligt att använda dem i vått tillstånd.

Bra däck, utmärkt grepp i alla förhållanden även i Spirited "Sport" Mode på bilen dessa höll mycket bra, hade ett fel på mig på grund av sidoväggsskador men på grund av allvarliga gropar i det lokala området kunde detta ha hänt ALLA trötta!

Bra och skulle köpa igen (och har!)

inte så tyst som förväntat. Men den är stabil vid hög fart. Hastighet vid 120 känns bara som 60-80.

Dessa däck monterades som standard på min Honda CR-Z när jag köpte den. Själva bilen hade bara gått cirka 6900 mil och köptes som en ex-Honda rep-mobil, så förmodligen hade de flesta av dem gjorts på motorvägar och testbanor. Jag har själv kört cirka 1000 miles på dem och de är redan nere på cirka 50% slitbana, så jag skulle inte förvänta mig mer än 15-18 000 miles av ett set.

Dessa däck är lite av ett mysterium för mig faktiskt eftersom de har alla kännetecken för ett ekonomidäck (hård blandning, asymmetrisk slitbanedesign, kommer som standardutrustning på en bil designad för ekonomi) men ändå lyckas på något sätt returnera ganska nedslående ekonomisiffror och är officiellt klassade som D för ekonomi. Jag får runt 42 mpg av min hybrid CR-Z, och medan jag kör på ett piggt sätt är jag inte en huligan som räcker vid varje trafikljus eller slår 100 på motorvägar, jag håller mig till hastighetsgränserna och trycker på Eco-knappen i tät trafik. Om man ska tro på de officiella siffrorna, och jag tycker inte i det här fallet att de är på något sätt orimliga, borde jag ge tillbaka runt 48 mpg, vilket jag uppenbarligen inte är. Jag kan bara misstänka att det har något med däcken att göra.

Grepp i det torra är så bra som man kan förvänta sig av vilket Yokohama-däck som helst (detta är den tredje uppsättningen jag har provat) men grepp på vått underlag lämnar mycket övrigt att önska, på ordentligt våta vägar verkar de säkert ha tillräckligt med fot och de har aldrig kom loss runt ett hörn på mig, men du vet den där punkten där en väg inte är våt-våt och den inte är torr, den är typ oljig/halsig? Det är då detta däck verkligen lider. Svängning förblir stabil i rimliga hastigheter, men att dra sig ur korsningar handlar mer om att ta det långsamt och stadigt, eftersom alla varvtal över cirka 1700 rpm snurrar hjulen under dessa oljiga förhållanden vilket gör att ESC:n sparkar in, vilket gör att en snabb korsningsflykt blir en rörig, långsam krypa från linjen, inte bra i rondeller eller korsande körbanor. Som sagt, om du förstår detta och anpassar din körning därefter borde det inte vara ett problem, kör bara säkert och ta lite extra tid på oljiga vägar.

Jag köpte bilen i december så hade möjligheten att unna den lite brittisk snö och däcken fungerade precis som man förväntade sig sommardäcken.

Sammantaget är de inte det sämsta däcket som finns, de är bara inte de bästa och lever definitivt inte upp till Yokohama-namnet. Med tanke på att en ny uppsättning av dessa till min bil kommer att kosta runt 110 pund per hörn, jag tror att det är säkert att säga att jag inte kommer att köpa dem igen, jag kommer att hålla mig till ett däck som jag vet för att greppa bättre i oljiga förhållanden som S -Kör eller välj ett däck som ger bättre mpg-siffror.