Bästa däcken för Mercedes Benz C220 Cdi Avantgarde Estate

Bra grepp och bra styrkänsla men är för högljudd att använda, det känns som att fönstren är öppna under körning. Jag bytte ut dem efter en månad med Hankook prime4, som är helt tysta jämfört med Contis. Jag är mycket besviken på Continental Premium Contact 7 och jag rekommenderar inte att köpa de däcken!

Konstiga däck! Jag brukar vara ett fan av Michelin men de här däcken känns lite "konstiga". De är ganska bekväma och hanterar ok med bra grepp i både torra och våta förhållanden. Men de gör att bilen känns lite oprecis. En diffus känsla som är svår att beskriva, greppet finns men feedbacken är väldigt svag. Enligt min personliga erfarenhet bär Michelins normalt långsamt, men dessa däck höll bara i cirka 20 000 km skonsam körning - då var bakdäcken nere på slitagegränsvarningen (1,6 mm), framdäcken hade cirka 2, 5 - 3 mm kvar av mönsterdjupet. Jag bytte ut dem mot Continental Sportcontact5 och Continental-däcken gjorde att bilen kändes mycket bättre på vägen men också lite "hårdare" i körningen. Om man jämför Michelins med Continentals när de inte var monterade på fälgarna var Continental-däcken mycket fastare i sidoväggskonstruktionen. Michelinarna kändes väldigt lösa i sidoväggarna.

Jag är en pensionerad Fleet Engineer och är van att styra och köra axeldäck på bussarna i min flotta. Jag gillar ett riktningsblock på drivhjulen. Dessa 94V extra belastningsdäck monterades på den bakre drivaxeln i januari 2018 och har hittills tillryggalagt 12 285 miles. Inledningsvis var slitagehastigheten alarmerande dålig, efter att ha tappat 1 mm. slitbanan under de första 2 000 milen. Detta har nu avtagit, tack och lov, och däcken är nu @ 5 mm. efter 13 månader & cirka 12 000 mil på vägen. Originaldjupet 7 mm. är mycket mindre än andra tillverkare som börjar med 9 mm. slitbanan på deras helårsdäck.

Jag drar en 1 450 kg. husvagn i Storbritannien från april till oktober med en 76 mil tur och retur till återförsäljaren för årlig service på vintern. Jag har använt däck från Michelin (Energy as OE), Goodyear (Eagle Vector 2) & Pirelli (All Season 2) på baksidan tidigare. Jag bytte till "hela säsongen" eftersom de ursprungliga Michelin Energies var hopplösa för bogsering över gräs.

Snö i mitt hemområde på Englands nordvästra kust är inget problem; en tum klassas som dåligt här. Mitt största bekymmer är allmän dragkraft och det är därför jag provade Cross Climate + sommardäck den här gången. Våtgrepp och terränggrepp är bra på dessa Cross Climates och de har inte fått mig att fastna hittills. Att dra iväg uppför på vägen med skåpbilen på kroken leder inte till hjulspinn. Det beror på hur länge de håller om jag "håller mig till Michelin" eller går tillbaka till Goodyear "hela säsongen" nästa gång.

Mina framdäck är för övrigt 202/55R16 91V Vredestein Quatrac 5:s som har ett asymmetriskt slitbanemönster mer lämpat för styraxeln. Dessa ger utmärkta resultat och har kört 23 000 miles hittills med mönsterdjup nu också på 5 mm. (ursprungligt djup 9 mm.). Mycket bättre än både Michelin Energy & Primacy HP:s monterade tidigare. Jag kommer definitivt att köpa dem igen.

Jag har kört min bakhjulsdrivna bil utrustad med ett par Vredestein Quatrac 5 monterade på framaxeln i 12 000 miles hittills. De har slitits till 6 mm. mönsterdjup och är halvslitna nu. Jag kommer att byta ut dem @ 3 mm. Jag kör dem 6 psi. lägre än det rekommenderade trycket på 36 psi, vilket är alldeles för hårt. De bär jämnt över slitbanan vid detta lägre tryck.
Jag kör ganska stadigt för det mesta men har varit känd för att starta den vid tillfällen. Dessa däck har aldrig gett anledning till oro angående grepp i både torra och våta förhållanden och temperaturer under fryspunkten. Jag bogserar en husvagn på gräsplaner och återigen har jag inga problem med att styra.
Pirelli Cinturato All Seasons monterade på baksidan har samtidigt slitits till 4,5 mm. och inte greppa vägen lika bra. Tidigare Goodyear Eagle Vector 2's på baksidan presterade bättre än Pirellis och höll i 22 000 miles. Jag valde båda dessa däck för deras riktade blockmönster för att ge dragkraft på den bakre drivaxeln. Jag kan inte kommentera Vredestein Quatrac 5:s dragkvalitet.
Som pensionerad vägtransportingenjör är jag van vid fordon med dedikerade styr- och drivaxeldäck, så jag valde medvetet dessa Vredestein Quatrac 5-däck som det bästa tillgängliga "All Season"-alternativet för styraxeln på min Mercedes C-klass. Jag har inte blivit besviken.

Utmärkt däck. Högt slitage vid jämförelse med andra alternativ (som primacy 3)
Men greppet på våta och torra vägar är enastående. Hanteringen är på topp.
Rekommenderas varmt.

Bästa förhållande kvalitet/pris, bästa däck kan köpas för pengar! Utmärkt våtgrepp och bränslebesparing...

Sämre däck jag någonsin köpt i hela mitt liv. Fick dem föreslagna av den lokala däckhandlaren och kunde inte ångra mer. Fick Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 efter dem och skillnaden är brutal. Om du vill få ditt hjärta att pumpa i vått väder köp dem...

Jag köpte nyligen en Mercedes C220 kombi med Avon ZZ3 på baksidan. När jag kom på motorvägen efter att ha hämtat bilen trodde jag att jag hade köpt en citron med sliten diff eller hjullager. Vägbullret från dessa däck är fruktansvärt.

Enastående grepp och hantering vid gränser. Men högt slitage..

Enastående grepp och hantering vid gränser. Men högt slitage..