Köpte 4x Nokian WRD3 från Tyre Leader sommaren 2014 för ca £38 per däck i 155/65/14. Hade dem monterade lokalt i november 2014 redo för vintertid.

Dessa vinterdäck ersatte några ganska nya Continental Contact Premium 2 som monterades av fordonstillverkaren.

Jag har haft en rimlig mängd erfarenhet av Continental-däck under de senaste 10 åren och överlag är jag inte helt imponerad av dem. Visst, de får strålande recensioner från tidningarna som testar dem på Continentals egen provbana i Tyskland. Men enligt min erfarenhet slits de alldeles för snabbt, kostar mer än de borde och under de sista 3 mm av slitbanans livslängd åker de hårt och vägbullret ökar avsevärt. Min Toyota Aygo (en mycket lätt bil) hade tillryggalagt bara 7k miles och framdäcken var på 3 mm – det här var inte genom aggressiv körning, långt därifrån.

Hur som helst, jag har kört på WR D3 i cirka 4k miles nu och jag måste säga att jag är mycket imponerad av dem. I direkt jämförelse med Continental-däcken noterades följande:

1) Nokian har en mer direkt turn-in när de tacklar hörnor

2) Nokian är tystare på torra vägar. På våta vägar verkar ljudet från däcken lite högre eftersom du bokstavligen kan höra alla lameller som griper tag i vägytan, särskilt när du kör över vita linjer. Detta är bara att notera och irriterar inte på något sätt.

3) Nokians mjukare blandning erbjuder en något mer absorberande åktur; vägfel sugs upp lättare.

4) Slitageindikatorn på 8 mm har precis börjat försvinna från framdäckets mittband efter 4 000 miles. Så, 1 mm slitage efter den körsträckan är mycket imponerande, särskilt med tanke på hur snabbt Continental-däcken nöts ut.

Torra vägar: WR D3:s grepp är mycket bra och ger en linjär insvängning när du kör runt hörn. Du kan kasta bilen i kurvor eller runt rondeller med samma grepp som ett kvalitetssommardäck skulle ge.

Våta vägar: Jag känner att de ger mer pålitligt grepp än Continentals gjorde. De skär genom stillastående vatten i motorvägshastigheter utan att påverka bilens position inom körfältet; vattenplaning är väl undertryckt.

Frost: På frosttäckta vägytor är WR D3s grepp mycket bra och inger förtroende.

Snö: Att köra på nysnö har Nokians fantastiska dragkraft utanför linjen. Detsamma kan sägas vid kurvtagning och stopp. På hårt packad snö krävs känslig användning av gasreglaget när du utför backstarter. Detta gäller även vid stopp och kurvtagning. Den djupaste snön jag körde igenom var 6 tum och detta tacklades med lätthet - detta inkluderar även att utföra backstarter och stanna i en lutning på 1:5.

Is: Återigen, du måste vara mycket försiktig när du accelererar, bromsar eller kör i kurvor. Om du vill ha eller behöver absolut grepp på is måste du köpa dubbdäck.

Slask: Att resa på slask är på grund av dess oförutsägbarhet det farligaste av alla ovanstående tillstånd. Lyckligtvis kan jag rapportera att Nokians körning i cirka 50 mph på en slasktäckt M60 under en snöstorm i januari 2015 var helt säker på foten. Jag körde om flera 4x4 på en resa jag var tvungen att göra när tiden var kritisk. Jag kan bara föreställa mig vad de tänkte när den lilla Aygo sprängde förbi deras £50 000+ terrängbilar med sina feta däck som släpade dem ut från deras motorvägsfiler då och då.


Nokian – vinterdäck du kan lita på:

Från nov 2014 till jan 2015 var min pappa svårt sjuk och jag var tvungen att resa en 60 mil tur och retur de flesta morgnar och kvällar för att träffa honom hemma och senare varje dag på ett hospice för att hjälpa till att ta hand om honom.

Under hela denna tid var vädret mestadels kallt och snöigt, ibland värre. Vid ett flertal tillfällen innan jag begav mig iväg för att träffa honom mejslade jag is/snö från bilen och körde i minusgrader tidigt på morgonen och på natten.

Den 17 januari 2015 hade jag lämnat hospicet för att åka hem vid 16:00 efter att ha varit hos min pappa sedan 07:30. Min 2-åriga son hade frågat sin mamma var hans pappa var varje dag, så jag hade bestämt mig för att komma hem för att bada honom och lägga honom. Klockan 18.30 fick jag ett telefonsamtal från min mamma som sa att min pappa hade dött.

Jag minns att jag åkte hemifrån den kvällen för att bege mig till hospicet, igen avisning/borttagning av snö från bilen innan jag gav mig av och åkte på djupa, snötäckta vägar för att komma in på M60. En kraftig snöstorm var redan på gång och alla körfält på motorvägen täcktes snabbt av isigt slask på cirka 1 tums djup. Jag reste cirka 20 mil i 40-50 mph på motorvägen under dessa förhållanden för att träffa andra familjemedlemmar på hospice och för att se och säga farväl till min pappa i hans rum.

Varför berättar jag det här?

Jag bor i bergen på cirka 2 mil av obrukade vägar som kommunen inte plogar eller grusar och har fastnat mycket under åren med tjänstebilar som hade "sommar" däck. 4x4 mjuka roaders fastnar också här regelbundet.

Jag vet med säkerhet att utan dessa Nokian vinterdäck skulle jag inte ha kunnat besöka min pappa så ofta som jag gjorde under de senaste två månaderna av hans liv eller kunnat göra den sista resan för att säga "hej då". till honom.

I min bok gör det dessa Nokian WR D3-däck ganska jäkla speciella.

Mikrofon

PS Jag har också recenserat Nokian WR A3 och Goodyear Vector 4 Seasons (båda långa recensioner)

Jag bytte ut mina gamla BF Goodrich-däck mot nokians och o boy vilken skillnad, de här däcken är helt enkelt fantastiska på nästan alla sätt, det bästa jag skulle vilja säga är utvecklingen jag kan inte betona nog om detta, de har mycket förutsägbar dragkraft på torrt. , vått, snö eller till och med is jämfört med andra vinterdäck jag provade, greppet är bra på alla underlag, men när det är lite varmare ute känner du verkligen den mjuka blandningen men det förväntas från vintern däck, enda nackdelen är feedback men det beror delvis på att jag har storlek med väldigt höga sidoväggar, men allt och alla dess mycket bra däck mer fokuserat på säkerhet och snöprestanda än sportig känsla, och jag kommer definitivt att köpa dessa igen

Jag försökte hitta WR D4s redan 2016, men eftersom jag behövde däcken snabbt köpte jag D3s.
Jag är relativt nöjd med däcken. Nästan inget slitage på 3 vintrar. Det här är deras fjärde säsong och de greppar väldigt bra. Jag hade problem med att gå sönder på våta ytor i början, men hade aldrig problem med vattenplaning. Jag hade också problem med högre hastigheter. Bilen känns lite obekväm över 160 km/h eller över 140 i kurvor (lite vinglig).
Bullret är också lite högre än jag skulle vilja.

Så om du är en lugn förare är den här definitivt ett bra val.

Har DU erfarenhet av Nokian WR D3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian WR D3 >

Det bästa vinterdäcket jag någonsin haft på den torra asfalten, men det är allt. Det sämsta vinterdäcket jag någonsin haft på väta och snö (jag hade Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2 tidigare). Halkar på blött, nästan ingen dragkraft på snö, vattenplaning på slaskiga vägar och tillverkad i CCCP. Jag slängde min bil efter en vecka i vinterförhållanden och under tiden fick jag Dunlop Winter Response 2, jag måste byta till mina sommardäck GT Radial Champiro HPX, som var bättre på snö och slask än denna överhyllade Nokian. Michelin Semperit och Dunlop var bäst på slaskiga vägar, tack vare två breda spår runt och breda sidospår. GY var också bra på slask, men lite efter. GY och Dunlop var bäst på snö, men Semperit var inte långt till dem.

De bästa vinterdäcken jag någonsin kört. Perfekt på snö, även på is har de det grepp som behövs för att pressa dig i starten. Jag har en del oro över det blöta, men återigen perfekt jobb, som vi vet - vinterdäcken är inte så bra på bara våta vägar.

Nästan oslagbart värde för pengarna, rekommenderar jag.

Extremt bra på snö. Dåligt under varma dagar (10-15C) vid inbromsning. Mycket dåligt vid inbromsning på våt asfalt!! Bilen kan bara inte stanna snabbt nog - måste vara försiktig.

Utmärkt däck!
Utmärkt på snö, bra på våta och torra vägar.
Jag körde inte på sommaren så jag vet inte hur jag ska stå emot höga temperaturer men vinterdäcken går inte på sommaren.
Nokian har gjort ett utmärkt vinterdäck till ett rimligt pris.

det bästa snödäcket jag någonsin haft.
mycket bra även på våt och torr väg, inte så långt från märkets "huvudsak" (WRG2) men verkligen mycket bättre på snö:
bra grepp, bromskraft och styrkontroll,
optimal feedback.
kommer att köpa igen!

Köptes ursprungligen för vintern 2013 eftersom vinterdäck är viktiga för körning i norra Skottland. Jag kör cirka 150 mil om dagen på en kombination av A-vägar (enkla och dubbla) B-vägar och viss stadskörning. Jag är mycket imponerad av slitaget på dem, efter cirka 30 000 miles är de nu strax under 2 mm och behöver bytas.
Som vinterdäck kan du förvänta dig att de presterar bra i alla låga temperaturer, allt under cirka 10C är lysande. De ger bra grepp under normala våta och torra förhållanden och presterar utmärkt i snö och slask.
Där de faller ner är när sedan temperaturen stiger, över 10C börjar de tappa greppet lite, i min bil innebar detta sporadiskt hjulsnurr och en del under styrning, om de rör sig över 20C (ganska sällsynt i Skottland jag vet) vänder de sig ganska mycket till gelé och bli en hel handfull. Jag accepterar att dessa villkor inte är vad de är utformade för att göra så jag markerar dem inte för det.

Överlag fantastiska däck, perfekta för en rad förhållanden och idealiska för de flesta väder som upplevs i Storbritannien och kommer till ett vettigt pris (

väldigt bra på torrt och snö, lågt slitage

De absolut bästa vinterdäcken jag någonsin haft
Jag körde dem mer än 30 000 mil och 10 000 mil under sommaren. Slitage är deras största undergång men i alla andra saker är de fantastiska.
Rekommenderas varmt!

Utmärkta vinterdäck på torrt, blött och speciellt på snö.
Jag har använt dem både på min gamla alfa romeo Giulietta och nu på min Fiat 500L Living 1,6 jtdm 105hk.
Jag tror att jag kommer att köpa Nokian igen

som ett vinterdäck som inte kostar dig en arm eller ett ben och som fortfarande kan ta dig dit du vill .. detta är ett tyst mjukt och bekvämt däck , även när temperaturen stiger över 10c greppar det fortfarande bra , slitaget är bra att men jag körde dem inte hårt eller pressade dem till det yttersta .. för en suzuki swift 4x4 1.3L fick de ett leende på läpparna på mig

Jag måste säga att det var min första vinter som jag körde med dessa däck på torrt jag måste säga att de är ganska bullriga men greppet och kurvtagningen är bra men på våta och snö är de utmärkta