Första vintern var däcken bra. Nästa kraschade nästan två gånger. Nästan inget grepp om snö och is. Blöt var acceptabelt, men fortfarande dåligt. Under 3 vintrar (förmodligen ~15000 km), redan under 4mm slitbana. Jag kommer aldrig att köpa dem igen.
Bästa däcken för SEAT Toledo
Förare av SEAT Toledo har lämnat 38 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 501 559 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 38ägaromdömen
- 501 559 kmkörda på dem
- 29olika däck betygsatta
- 72%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Falken ZIEX ZE310 EcoRun 8,4 Aktuell version: Falken ZIEX ZE320 | 79% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från SEAT Toledo-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för SEAT Toledo
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från SEAT Toledo för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för SEAT Toledo är Falken ZIEX ZE310 EcoRun - 79% från 3 förarrecensioner över 19 312 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Falken ZIEX ZE320.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Ersatt av Falken ZIEX ZE320
|
79% | 3 | 19 312 km | 8,4 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
71% | 3 | 98 170 km | 6,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar SEAT Toledo
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en SEAT Toledo-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 och 215/45 R16 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | SEAT Toledo-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen SEAT Toledo-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | SEAT Toledo-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/45 R16 | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen SEAT Toledo-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear UltraGrip Performance 3 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | SEAT Toledo-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/65 R15, 205/55 R16 | Bli först → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på SEAT Toledo
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 22 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ersatt av Falken ZIEX ZE320 | Sommar | 79% | 3 | 19 312 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Sommar | 71% | 3 | 98 170 km |
| Hankook Optimo 4S | Hela säsongen | 93% | 2 | 32 235 km |
| Bridgestone A001 Ersatt av Bridgestone Turanza All Season 6 | Hela säsongen | 88% | 2 | 32 991 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Ersatt av Bridgestone Turanza 6 | Sommar | 70% | 2 | 40 234 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Ersatt av Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommar | 69% | 2 | 1 770 km |
| Pirelli P 7 | Sommar | 56% | 2 | 10 461 km |
Däckdimensioner som SEAT Toledo-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad SEAT Toledo-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag hade Pirelli-däck monterade från nya på min bil och dessa höll 35 000 miles slitbanan var bra, bra bränsle lågt ljud, bra grepp/torrt och vått, men sidoväggarna sprack på alla fyra efter 3 år så vi rekommenderades att byta. Jag läste recensioner om Zeta Aventi så provade dem, halva kostnaden för Pirelli och jag är nu på 48 000 mil och däcken är fortfarande som nya. Zeta var aldrig känd för mig tidigare men jag skulle till och med säga att de är bättre hantering, mindre buller än Pirelli, bara nackdelen med dessa däck är bränsleekonomin, jag är nere runt 4 mpg säger att jag bara kommer att köpa dessa däck för alla mina fordon om de har storleken.
4,5 / 5, FIRST CLASS däck budget, men nästan i paritet med toppmärket däck för minst halva priset.
4,5 / 5, FIRST CLASS däck budget, men nästan i paritet med toppmärket däck för minst halva priset.
Tog med dem för 2 år sedan gjort abort 15 000 på burken Handel hastigheten och vikten ett bra däck för pengarna ? och när jag behöver mer köper jag igen
Min bil en 2014 SEAT TOLEDO 1.6 TDI har en fast fjädring (halvstyv axel på bakhjulen) i kombination med lågprofilerade oem-däck (215/45/16) för en obekväm körning. Jag provade att byta till Falken ziex310 ecorun med djupare profil (205/50/16) men även om greppet och vägfeedbacken var lysande var komforten, ljudet och bränsleförbrukningen dåliga. Så jag bytte till contis ecocontact6. Dessa däck förbättrar åkkvaliteten avsevärt över gupp och gropar. Jag såg också en 10% bättre bränsleförbrukning jämfört med Falkens. MEN vägfeedback är hemsk. Inte i närheten av Falkens. Kan inte föreställa mig att någon använder dem för pigg körning. Beroende på hur snabbt eller långsamt de bär, kommer jag att överväga om jag kommer att köpa dem igen.
Positivt: Grepp både på torrt och vått är utmärkt. Speciellt på blött. Dessa däck inger förtroende. När du kör känns det som att det finns en enorm osynlig hand som trycker ner bilen och vägfeedbacken är fenomenal. Lågt slitage. Och priset förstås. Valuta för pengarna verkligen. Negativt: Hög bränsleförbrukning. Jag antar att det fantastiska greppet har ett pris. Även bullernivåerna var förhöjda. Och slutligen tröst. Dessa däck ger en stadig gång. Min bil har också en stadig fjädring och gjorde tillsammans åkturen obekväm. Jag kör 95 % i stan på hemska vägar, fulla av gupp och gropar, så jag bytte dem till continentals ecocontact 6 som gav en bekvämare åktur, mycket bättre bränsleeffektivitet och lågt ljud. Men feedbacken är fruktansvärd och inte i närheten av Falkens. Så jag skulle inte köpa igen. Men om jag körde ofta långa resor, på krokiga vägar eller långa sträckor så skulle jag plocka falken igen.
Positivt: Grepp både på torrt och vått är utmärkt. Speciellt på blött. Dessa däck inger förtroende. När du kör känns det som att det finns en enorm osynlig hand som trycker ner bilen och vägfeedbacken är fenomenal. Lågt slitage. Och priset förstås. Värde för pengarna verkligen. Negativt: Hög bränsleförbrukning. Jag antar att det fantastiska greppet har ett pris. Även bullernivåerna var förhöjda. Och slutligen tröst. Dessa däck ger en stadig gång. Min bil har också en stadig fjädring och gjorde tillsammans åkturen obekväm. Jag kör 95 % i stan på hemska vägar, fulla av gupp och gropar, så jag bytte dem till continentals ecocontact 6 som gav en bekvämare åktur, mycket bättre bränsleeffektivitet och lågt ljud. Men feedbacken är fruktansvärd och inte i närheten av Falkens. Så jag skulle inte köpa igen. Men om jag körde ofta långa resor, på krokiga vägar eller långa sträckor så skulle jag plocka falken igen.
Jag försökte hitta WR D4s redan 2016, men eftersom jag behövde däcken snabbt köpte jag D3s.
Jag är relativt nöjd med däcken. Nästan inget slitage på 3 vintrar. Det här är deras fjärde säsong och de greppar väldigt bra. Jag hade problem med att gå sönder på våta ytor i början, men hade aldrig problem med vattenplaning. Jag hade också problem med högre hastigheter. Bilen känns lite obekväm över 160 km/h eller över 140 i kurvor (lite vinglig).
Bullret är också lite högre än jag skulle vilja.
Så om du är en lugn förare är den här definitivt ett bra val.
Jag är relativt nöjd med däcken. Nästan inget slitage på 3 vintrar. Det här är deras fjärde säsong och de greppar väldigt bra. Jag hade problem med att gå sönder på våta ytor i början, men hade aldrig problem med vattenplaning. Jag hade också problem med högre hastigheter. Bilen känns lite obekväm över 160 km/h eller över 140 i kurvor (lite vinglig).
Bullret är också lite högre än jag skulle vilja.
Så om du är en lugn förare är den här definitivt ett bra val.
För min min bil är dessa däck inte bra, hade tidigare i 6 år 70000mil Dunlop SP sport max och jag kan säga att Michelin däck på 215 40 17 är sämre däck jag någonsin haft, jag har varit tillbaka till garaget 2 gånger för dem för att dubbelkolla att de är rätt monterade... Mycket högljudd, mycket livlig, svarslös, oförutsägbar, sämre bränsleförbrukning med över 10 miles per gallon. 100 miles bakom Dunlops prestanda. Jag har alltid tagit med Michelin för kvalitet men nu är jag mycket besviken
Dessa däck är inte bra för sportig körning, så enkelt är det. I det våta är de fantastiska. Slitaget är fruktansvärt men rullmotståndet är ganska bra.
Hur som helst, jag hade Turanzas ER300 och nu har jag T001 och jag föredrar 100% ER300.
Hur som helst, jag hade Turanzas ER300 och nu har jag T001 och jag föredrar 100% ER300.
Jag har haft Bridgestone Turanza-däck i min bil sedan den var ny. Jag tycker att ER300 är bäst för sitt grepp och prestanda även om jag tycker att de är väldigt rulltåliga. En sak är klar, de är enormt mycket bättre för mig än den nya T001 jag också har monterat.
Kör du en SEAT Toledo?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.