Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Testresultat

Teststatistik

22

Tester slutförda

5th

Genomsnittlig position

1st

Bästa resultat

8th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Official Image

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 levererar en i stort sett balanserad sommarprestanda med frekventa toppplaceringar tidigt i sin livscykel och solid effektivitet. Över 21 sommartester ligger det i genomsnitt på en konkurrenskraftig 4,5:e plats, inklusive flera pallplatser och segrar (Sport Auto 2016: 1/8; Test World 2016: 3/13 med bästa våtbromsning; Auto Bild SUV 2017: 1/10; flera andraplatser). Dess återkommande styrkor är korta torrstopp, stabil våthantering och klassledande eller nästan klassledande rullmotstånd. Men mot nyare konkurrenter trendar det i mitten av paketet i senare tester och visar återkommande svagheter i våtbromsning i förhållande till de allra bästa, plus genomsnittlig till dålig subjektiv komfort/buller. Som referenssommardäck i 2024 års Sport Auto helårstest dominerade det torra mätvärden men var förståeligt nog dåligt på snö och svagt i våtbromsning jämfört med helårsdäck. Mönstren visar: genomgående stark torrbromsning, konkurrenskraftig våthantering/vattenplaningsmotstånd och utmärkt effektivitet; uppvägs av intermittenta underskott i bromsningen på vått underlag och medelhög subjektiv hantering/komfort. Utmärkelser och pallplatser stöder ett över genomsnittet övergripande läge för ett UHP-däck från föregående generation.

Prestandastyrkor

Torr prestanda Stark
• 1:a plats torrbromsning och torrhantering i 2024 års Sport Auto All Season-referenstest (35,3 m; 101,2 km/h)
• Bästa resultat vid torrbromsning under sommartester: 2:a/9:e i 2017 Auto Bild (36,1 m, +0,8 % från bästa); starka placeringar i flera tester 2017/2018
Våthantering och vattenplaning Måttlig
• 2:a/6:e plats i vått väglag under 2018 EVO (+0,2 % från bästa) och 1:a plats i subjektiv vått väglag
• Stark vattenplaning: 2:a/8:a raksträcka och kurviga i 2024 Sport Auto-referens (+2,3 % och +1,5 % från bästa)
Rullmotstånd / Effektivitet Stark
• 1:a/9:e rullmotståndet i 2017 Auto Bild (8,39 kg/t)
• Rullmotstånd på andra/sexte raden i 2018 EVO (+0,5 % från bästa); prisades i 2016 GTU för utmärkt rullmotstånd
Totalt saldo / utmärkelser Stark
• 1:a/10:e totalt i Auto Bilds sommar-SUV-test 2017
• Pallplatser: 2/14 i 2016 GTU, 1/8 i 2016 Sport Auto, 3/13 i 2016 Test World, 2/9 i 2016 EVO, 2/10 i 2017 Sport Auto UHP/Ban

Prestandabrister

Våtbromsning Stark
• 8:e/11:e i 2018 års AMS (+11,3 % från bästa)
• 7:e/9:e i 2017 års EVO (+8,4 % från bästa); flera resultat i mitten av paketet i tester 2017–2018
Subjektiv komfort/buller Måttlig
• 3:e/3 komfort och buller i jämförelse 2019 (+20 % komfortskillnad; +2,2 dB)
• Buller 9:e/11:e i 2018 års AMS (+2%)
Konsekvens vid torr hantering jämfört med konkurrenter Måttlig
• 3:e/3 torrhantering i jämförelse med 2019 (+2,4%); 7:e/9 torrhantering i 2017 EVO (+1,5%)
• Placering av torr hantering i mellanpack i flera tester 2017-2018 trots kraftig inbromsning
Vinter-/snökapacitet (som sommarreferens) Mindre
• 2024 Sport Auto All Season: sist i bromsning/grepp/hantering på snö (+71–117 % från bästa) som förväntat för ett sommardäck
• Inte poängsatt totalt sett; kontexten begränsar tillämpligheten men belyser säsongsbetonad begränsning

Prestanda över tid

Testhistorik

of 8

2024 Sport Auto All Season däcktest

2024
Vinnare: Continental AllSeasonContact 2