Jag satte 4 davanti protoura sport i min bmw 530d. Jag är väldigt besviken efter 500km på 110kmh styrningen börjar vibrera och efter 130kmh skakar hela bilen! Jag balanserade dem i 4 olika däckaffärer men det var ingen skillnad.

Protoura sport är fantastisk och definitivt topp inom UHP! När jag jämförde med min gamla pilotsport 4 nådde protoura sport en annan nivå i UHP och du kan behandla detta som UUHP-standard. Jag kollar två däck innan jag sätter dem o. Hjulen. Jag hittade: Sidoväggen är mycket styvare. Slitbanan är designen mycket avancerad. Rörliga sippings kan få dragkraft på den våta Protoura sport är bredare än PS4 märkbar i samma storlek Protoura sport har bättre finish. Jag kan inte vänta med att ha en hårddisk, men jag behöver fortfarande lite trafik innan jag klättrar. Däcken är ganska. De absorberar det mesta av studsningen. Ljudnivån på etiketten är inte falsk! Jag tog första omgången med däckbakning, man kan säga att detta är uppvärmning som jag gjorde denna process i slicka däck. Dragkraften är fantastisk och mycket lik semi-slick-däck. Min stage 1 2.0 tsi slirar bara en gång vid cirka 4000rpm på 1:ans växel när den är kall. Efter uppvärmning försvann glidningen. Du kommer att få full dragkraft i alla växlar på asfalt nu. Styrkänslan är mycket skarp i UHP-nivå. Däcken skriker när du börjar köra för hög fart eller tappar greppet. Mycket märkbart! Nu börjar jag pressa det riktigt hårt. Däcken skriker högre och högre, de pekar fortfarande på utgången av snabba kurvor. Det är verkligen otroligt! Efter tre körningar börjar dragkraften avta. Jag kollade däckens yta. De var inte överhettade. Slitbanemönster och sammansättning är bra. Ökningen av däcktrycket från 32 psi till 38 psi leder till att greppet tappas. Jag kan pumpa 30psi kallt, eftersom sidoväggen nästan inte är sliten efter de 3 hårda körningarna. Jag tyckte den speciella utformningen av sidoväggen hjälper. Jag har mycket erfarenhet av prestandadäck, särskilt semi slicks som A050, RE71, cup2... Jag visste vad den ultimata nivån av grepp var. Protoura sport når den högsta nivån av UHP för säker med fyndpris. Nu vet jag vad som är målet med davanti är: Att leda vägen. Mycket sant.

Jag tog på mig mitt säte leon cupra r och de skrämde ur mig allt. Torrt är ok men vått är så farligt att jag till och med trodde att jag skulle slå i väggen en gång, även om jag inte åkte för fort i kurvor som 50-60 km/h. Farligt i regn och rekommenderas inte. Kommer inte köpa igen.

Har DU erfarenhet av Davanti Protoura Sport? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Davanti Protoura Sport >

Jag skriver denna recension efter 3 säsonger av användning, det första året var jag nöjd med däcken, de hade bra grepp både på torra och våta vägar, bilen känns säker både i hastighet och på slingrande vägar, rullande buller var ganska låg. Från 2:a året minskade deras kvalitet ganska mycket i alla tidigare nämnda, speciellt under 3:e året har de redan blivit farliga speciellt när det regnar eller asfalten är blöt, bilen har en ganska hög understyrningsbenägenhet. De har en ganska hård compound 400 slitbana, hade de haft kiseldioxid i kompositen (som Davanti hävdar) så hade de inte plastat sig så snabbt, i all denna körning på ca. 50k km är slitbanan fortfarande ca. 6mm men med ganska dåliga sprickor har jag bifogat ett foto.
Råd till dig som vill köpa dem, bara om du planerar att använda dem fullt ut under det första året (spårdag eller skicklighet eller fart på kusten) är de tuffa och tål temperaturer bra och styrresponsen är bra, de sitter väldigt bra på fälgen, de har en rak sidovägg, de ger ett snyggt utseende.
Jag kommer att fokusera på något av högre kvalitet så att jag kan njuta av bilen.
Kör säkert alla!

På bilen när jag köpte den, relativt fräsch slitbana. Två år i hopp om att de ska komma till ett slitet stadium som jag kan motivera att helt enkelt slänga dem och ersätta dem med några Michelins eller Continentals. Visserligen framtill på en bakhjulsdriven bil.
Har verkligen bekymmer när det är blött och/eller kallt.
Superhård blandning, ger inte mycket självförtroende på sommaren och byts ut varje höst med vinterdäck.

Köpte nya hjul och dessa däck kom rekommenderade av säljaren. Åh vilket misstag att göra!

Först trodde jag att de bara behövde bäras in, nu är allt jag ser värdelöshet.

Torrkörning: Helt okej för daglig stadskörning men så fort du trycker in dem i kurvor i fart, håll ut och be! De skriker, de glider och de ber om nåd.

Våtkörning: rondeller i 30 km/h gör dig rädd. Efter att ha kört på Goodyear Asm5 i två år förstår du verkligen vad ett däck kan när det görs rätt. Dessa Davantis är bara farliga även vid låga hastigheter.

Slitage: Kan inte säga eftersom endast tillryggalagt 2000mil sedan montering.

Bränsleekonomi: Jag har märkt en nedgång i bränsleekonomin när jag reser långa sträckor jämfört med Goodyears, defo inte lika bra.

Sammantaget: Bara lite skräp. Tack och lov åker bilen bara lätta resor några gånger i veckan, om du är en pigg förare som jag och vill få ut det bästa av din bil så leta efter olika däck. Dessa är i bästa fall ett Touring-däck för varmare klimat.

Onödigt däck om du frågar mig. Helt ny uppsättning för ett år sedan, alla är nästan vid slitbanegränsen. När de var helt nya grep de ganska bra men efter kanske en månad eller två som gick ut genom fönstret. Fruktansvärt i våt, 30-40 mph understyrning i kurvor i en fyrhjulsdriven 1-serie. Inte särskilt bekvämt. En sak jag kommer att ge dem dock är att de kan ta en träff, jag har slagit några allvarliga gropar i dessa och hört några brutala ljud när de gör det, men däcken har varit bra, har heller aldrig fått punktering, kan ha tur men jag jag är ökänd för otur med spik i däck. På det hela taget har de slitits ut väldigt snabbt, greppar inte så bra efter tusen eller två mil, värdelösa i vått tillstånd, inte särskilt bekväma och ger inte bra vägfeedback. Besviken på livslängden på dem om jag ska vara ärlig.

Fordon: 2013 Suzuki Swift Sport
Däckstorlek: 215/45R17
Mods: Bakre Anti Sway Bar, Front Strut stabilisator Bar... lager annars


Däckljud:

detta var ett stort bekymmer för mig eftersom min lilla prinsessa och fru skulle vara en norm i den här bilen som en daglig/helg krigare, försäkrat av killarna ovan jag sa för mig själv att jag skulle testa det eftersom de flesta nya däck är tysta och så gjorde jag och blev ärligt talat förvånad över hur tyst däcket var efter all skrubbning och användning under de senaste 2 månaderna. Det fick till och med min fru att fråga om hennes däck alltid var så högljudda (Bridgestone RE760 köptes samtidigt som mina).

Torr prestanda:

Jag måste säga med all kraft som min lilla swift har (134hk

Farliga i vått jag vet ärligt talat inte hur de får säljas, spelar ingen roll låg eller hög hastighet de greppar bara inte

Jag har haft dessa däck på alla fyra hjulen på min bil sedan mars 2023 och efter att ha kört 22 000 kilometer med dem kan jag bedöma deras prestanda som ganska acceptabel.
Jag kör 80-85% av mina km på riksvägar med lite ojämnheter, ca 70 km om dagen för att gå till jobbet. Jag brukar gå i laglig hastighet på 90-100km/h men då och då för att köra om brukar jag nå 120-130 och jag bromsar dessutom lite. Jag har en genomsnittlig förbrukning på 5,6L per 100 med en 1,5Tsi på 150cv och manuell...för att ge dig en idé. Jo, efter dessa km behöver framhjulen fortfarande 2 mm för att nå 1,6 mm slitageindikatorn och de bakre ca 5 mm, så det är fortfarande en lång väg kvar, varför det med dessa hjulstorlekar är sällsynt att göra mer än 24-25 tusen km med bara en uppsättning däck fram. Greppet på torra vägar är hyfsat eller ganska bra, på våta vägar skulle det kunna förbättras, då det har hänt mig vid 3-4 tillfällen att när jag startar på 1:ans växel från stillastående i vått, så har hjulen sladdat när jag försökte börja lite snabbt. Men generellt sett, för normal körning gör det susen! I sportigare körning är det lite rättvist och inte helt tillrådligt då det inte ger mig självförtroende att gå till gränsen (jag pratar om att ta kurvor på 3:e-4:e växeln på mer än 90-110 km. I avsnitt där det i teorin skulle vara förbjudet att köra mer än 80 km i timmen). Slutsatsen är att för vad de kostar är de ärligt talat bra eftersom jag betalade för dem monterade och balanserade i min bil ca 320 € för 4:an. Så alla kan dra sina egna slutsatser...

Torr är ok.

Blöt är skrämmande farligt med massiv understyrning och inget grepp under excelation.

Bromssträckan har också nästan fördubblats.

Dessa är så dåliga att de borde dras från marknaden.

När jag köpte min nya till mig Golf GTI-prestanda kom den med en nästan helt ny komplett uppsättning av Davanti Protoura-däck monterade, upptäckte snabbt att dessa däck inte gillar kallt, fuktigt eller vått. Vid kurvtagning understyr de lätt och kan kämpa för dragkraft även i 3:e växeln. Detta har tagit mitt självförtroende från dessa däck. I torrt och varmt är de helt lagom och bärs hyfsat bra. Davantis försäkring är också en annan bra punkt eftersom när jag träffade ett hål och skadade sidoväggen fick jag ett nytt däck för £20 på grund av minimalt slitage på det skadade däcket. Jag skulle säga att dessa däck skulle vara bra för en icke-sportig eller kraftfull bil för allmänna köruppgifter

Jag kör MB E220d All terrain 4matic, framdäck är 245/40R20 och bak 275/35R20. Monterade dem i juli och körde cirka 5000 mil med dem. Torrt grepp är bra, jag är ingen sportig förare, körstil som täcks av skriven körsträcka är mestadels motorväg och b-vägar samt stadskörning. Att köra i blött är lite halt tills de inte blir varmare, efteråt är det väldigt bra. Angående slitage, efter 5000 mil ser jag inga tecken på slitage. Sammantaget är jag mycket nöjd med däcken, speciellt med priset jag har köpt det för.

Bra däck, ser riktigt bra ut på hjulen ur stylingsynpunkt. Riktigt greppvänligt i torrt, lite mindre i vått men det tycker jag med alla däck. Hittills har jag kört några tusen mil på dem och kan inte märka något slitage, ser fortfarande nya ut. Mycket imponerad

De här däcken har förstört min S3, torrt grepp är i bästa fall rättvist, men det är när det är blött där saker går päronformade, dessa passar inte min bil, inget frontgrepp, hemskt under styrning även i låg hastighet, ingen tillit till dem överhuvudtaget, kom ihåg att min bil är fyrhjulsdriven, jag passerades av en Transit skåpbil på utsidan i en stor rondell, körde bara 1000 mil på dem och kom av den här vecka, riktigt besviken