Bästa däcken för BMW 120d xdrive with MSport Package

(Jag är en 21-åring så jag har inte mycket erfarenhet) När jag började pressa däcken ordentligt på landsvägar, både torra och våta, blev jag förvånad över hur bra grepp de hade oavsett förhållandena. Man kan känna att däcket deformeras och får mer och mer grepp. Eftersom min bil är nostung utsätts framdäcken för mycket belastning, men de höll ändå måttet utmärkt.

Greppet på torrt och kallt underlag var utmärkt på dessa, och det finns gott om feedback, även om det resulterar i en sämre komfort. Greppet i vått underlag är generellt okej, och motståndskraften mot vattenplaning är bra, men på våta löv i korsningar kan man förvänta sig att bli lite sidledes. Tidigare år har jag haft Vredstein Quatrac, Michelin Cross Climate och Nokian Weatherproof. Som jämförelse var Vredsteins bäst på grepp runtom, men de var för mjuka och slits därför ut snabbast. Michelin-däcken var bra, men inte lysande på något sätt, och de var högst kostsamma. Nokians var bäst enligt min erfarenhet - bra allrounddäck till ett bra pris. Den stora nackdelen med Continental AllSeason Contact2-däcken är hur lätt de skadar sidoväggarna. Jag har inte haft ett enda däck som är så slitet under 3 mm än (min föredragna slitagegräns), eftersom de fortsätter att få bubblor i sidoväggarna. Vi har många gropar här omkring, men jag har inte kört på några som oroat mig - jag tycker bara inte att de är särskilt robusta. Jag ska prova Toyo Celsius nästa gång.

Onödigt däck om du frågar mig. Helt ny uppsättning för ett år sedan, alla är nästan vid slitbanegränsen. När de var helt nya grep de ganska bra men efter kanske en månad eller två som gick ut genom fönstret. Fruktansvärt i våt, 30-40 mph understyrning i kurvor i en fyrhjulsdriven 1-serie. Inte särskilt bekvämt. En sak jag kommer att ge dem dock är att de kan ta en träff, jag har slagit några allvarliga gropar i dessa och hört några brutala ljud när de gör det, men däcken har varit bra, har heller aldrig fått punktering, kan ha tur men jag jag är ökänd för otur med spik i däck. På det hela taget har de slitits ut väldigt snabbt, greppar inte så bra efter tusen eller två mil, värdelösa i vått tillstånd, inte särskilt bekväma och ger inte bra vägfeedback. Besviken på livslängden på dem om jag ska vara ärlig.

Jag inser att min inte kommer att vara en grundlig recension, men jag tror att jag fortfarande skulle kunna dela min begränsade erfarenhet av den kontinentala ekokontakten 6 med dig. Bilen var en hyr BMW F40 120d xdrive (MY2019/2020) med msport-paket, som jag inte är säker på kommer med uppgraderade fjädringar på 1-serien. Däcken var 225/40/18. Medan jag bara hade bilen i två dagar, hade jag "turen" som fick ta den genom stormen Ciara, den 10 februari i Edinburgh. Jag körde igenom en del torrt, fuktigt och blött medan det regnade och snöade. Tänk på att det inte fanns någon snö på marken, men det var ganska kallt med 2 grader Celsius och upplevde -5 (enligt google åtminstone). Jag ångrar att jag inte hade en IR-termometer med mig då, men det är säkert att säga att däcken var betydligt kallare än idealiska både vid stadskörning och korta motorvägssnurr. Eftersom jag är miljövänliga sommardäck blev jag förvånad över deras positiva beteende på kalla, våta vägar. Dagens däckteknik är anmärkningsvärd. Även om det inte fanns tillräckligt med vatten för att testa vattenplaningmotståndet vid hastighet, försökte jag starta gaspedalen för att se om däcken skulle kämpa för att behålla greppet. Inom vägens lagliga gränser, och utan att se ut som en fullständig huligan, var det omöjligt att rubba bilen. Detta är att säga att körning enligt förhållandena skulle kunna ta sig igenom en mild vinter med sommardäck, och ecocontact 6 verkar inte vara något undantag. När det gäller komfort tyckte jag att 120d var mer kompatibel än andra msport-paketbimmers (2,3,5-serien) som mestadels bär Pirelli P7 Blue och Goodyear F1 A3. Det kan dock bara bero på mjukare fjädringar. Bilen var nog lite för stel för vad jag tror att den ska vara, men absolut acceptabel och bekväm med mina mått mätt. Den nya 1-serien slår mig inte som ett prestationsfordon av något slag och verkar på något sätt mer trångt framtill än tidigare. När det gäller hanteringen och feedbacken, inget anmärkningsvärt. Feedbacken saknas och styrningen lite vag på alla bimmer jag kört. F30 3-serien är den minst nedslående. Visserligen körde jag bara F30 318i och G20 320i. Så det bra kitet kanske fortfarande finns på 40i- och M-bilarna, men jag är skeptisk. Ecocontact 6 verkade inte dämpa styrningen ytterligare. Bra däck för tur, passar bilen och tillfredsställer behovet hos de flesta av oss. ANSVARSFRISKRIVNING: bilen hade 2255 miles när jag hämtade den, jag antar att alla körsträcka gjordes på denna uppsättning däck. Jag körde 50-100 mil. Bilen hade xdrive, bmw lingo för AWD, som mycket sporadiskt omfördelade kraften, men aldrig på grund av plötsligt bortfall av dragkraft. Detta var svårt att lägga märke till, men fortfarande närvarande. Slutligen, varför jag kan ha sagt att sommardäck KAN klara vintern, det är inte tillrådligt i skotskt väder. Dessa däck fungerade bra när de var nya och hade fullt mönster. Men spåren blir smalare när slitbanan minskar. (Alla) premium helårsdäck för dem som inte kör stora mil skulle vara min rekommendation, speciellt för platser som Skottland, där sommartemperaturen är begränsad. Michelin CrossClimate Plus bör inte kompromissa med varm/torr prestanda för mycket heller.