Jag har alltid lagt stor vikt vid däcken på mina bilar (den vikt jag anser att de förtjänar). Fram tills nu har jag alltid varit en lojal kund hos Michelin och Continental, som för mig är de bästa däckmärkena på marknaden. Men efter att ha slitit ut Continental Ecocontact 6-däcken som följde med min Mercedes C220d ville jag byta till däck som passade bättre till min livliga körstil på landsvägar och motorvägar.
Angående Continental-däcken jag hade tidigare kan jag inte alls klaga på dem, eftersom de gjorde sitt jobb bra. De var mycket bekväma (även om de var lite mjuka för min smak), de hade bra körsträcka och var spektakulärt bränsleeffektiva, men de var inte tillräckliga när man körde livligt på kurviga vägar.
Jag var tydlig med att mina nästa däck måste vara mer sportiga. Jag hade tidigare provat (på andra bilar och storlekar) Michelin Primacy 4 (som gav mig mycket bra resultat och jag gillade deras semisportiga känsla), Michelin PS5 (utmärkt, om än lite mjuk) och Continental SP5 (också utmärkt), förutom några andra All-Season-modeller, som inte riktigt övertygade mig. Som sagt letade jag efter alternativ från dessa två märken. Jag hade redan bestämt mig för att jag skulle behöva välja mellan PS5 och SP7, men sedan såg jag testet i just denna publikation av de bästa UHP-sommardäcken, som tydligt utropade Pirelli PZ5 till vinnare.
Jag, en lojal kund och konsument hos Michelin och Continental, var tvungen att prova detta själv, särskilt eftersom den nya PZ5 har en vacker däcksida och skulle se fantastisk ut på min bil. Jag berättar allt detta för att jag vill att ni ska förstå att jag alltid har monterat det jag anser vara de bästa däcken. När mina nya PZ5:or väl var monterade kunde jag inte vänta med att prova dem och bekräfta vad många började säga om de nya Pirelli-däcken. Samma helg förberedde jag en kort resa till en bergsby. De första intrycken var... en fullständig chock. De var olikt allt jag någonsin hade provat förut. Som ungdomar säger nuförtiden... det slog mig.
Det första som förvånade mig var hur snabbt de når optimal temperatur (jag vet det från hjulsensorerna, som också mäter temperaturen). Jag pressade hårdare och hårdare i kurvorna, och det verkade som om däcken inte hade någon gräns; de bara fortsatte att be om mer och mer och mer... Det var en fantastisk känsla; de är verkligen ultrahögpresterande däck. För att få däcket att slira eller gnissla måste man göra några riktigt galna saker och man behöver mycket, mycket hästkrafter. I kurvor känns det som att man har kardborreband under hjulen. I höga hastigheter på motorvägen är de också imponerande; de går rakt som en pil (förutsatt att bilen är korrekt inställd förstås) och man kan praktiskt taget släppa ratten i mycket höga hastigheter. När det gäller komfort måste vi komma ihåg att jag kommer från Ecocontact-däcken, så de verkar lite bullriga för mig. Och när det gäller bränsleförbrukning, ja, mer av samma sak; den nivån av grepp märks vid bensinpumpen, men det är något man gärna accepterar när man provar däck med den här typen av prestanda och njuter av livlig körning. I våta förhållanden har jag inte heller provat något liknande. Enkelt uttryckt har jag aldrig upplevt den nivå av säkerhet och trygghet som dessa däck ger.
Jag har för närvarande gått ungefär 15 000 km på dem och jag är mer än nöjd. Jag märker knappt något slitage, så det verkar som att de kommer att ha bra körsträcka. Jag kommer att fortsätta uppdatera om detta för att se hur de åldras och om de fortfarande är lika bra i vått underlag i slutet av sin livslängd.
Angående Continental-däcken jag hade tidigare kan jag inte alls klaga på dem, eftersom de gjorde sitt jobb bra. De var mycket bekväma (även om de var lite mjuka för min smak), de hade bra körsträcka och var spektakulärt bränsleeffektiva, men de var inte tillräckliga när man körde livligt på kurviga vägar.
Jag var tydlig med att mina nästa däck måste vara mer sportiga. Jag hade tidigare provat (på andra bilar och storlekar) Michelin Primacy 4 (som gav mig mycket bra resultat och jag gillade deras semisportiga känsla), Michelin PS5 (utmärkt, om än lite mjuk) och Continental SP5 (också utmärkt), förutom några andra All-Season-modeller, som inte riktigt övertygade mig. Som sagt letade jag efter alternativ från dessa två märken. Jag hade redan bestämt mig för att jag skulle behöva välja mellan PS5 och SP7, men sedan såg jag testet i just denna publikation av de bästa UHP-sommardäcken, som tydligt utropade Pirelli PZ5 till vinnare.
Jag, en lojal kund och konsument hos Michelin och Continental, var tvungen att prova detta själv, särskilt eftersom den nya PZ5 har en vacker däcksida och skulle se fantastisk ut på min bil. Jag berättar allt detta för att jag vill att ni ska förstå att jag alltid har monterat det jag anser vara de bästa däcken. När mina nya PZ5:or väl var monterade kunde jag inte vänta med att prova dem och bekräfta vad många började säga om de nya Pirelli-däcken. Samma helg förberedde jag en kort resa till en bergsby. De första intrycken var... en fullständig chock. De var olikt allt jag någonsin hade provat förut. Som ungdomar säger nuförtiden... det slog mig.
Det första som förvånade mig var hur snabbt de når optimal temperatur (jag vet det från hjulsensorerna, som också mäter temperaturen). Jag pressade hårdare och hårdare i kurvorna, och det verkade som om däcken inte hade någon gräns; de bara fortsatte att be om mer och mer och mer... Det var en fantastisk känsla; de är verkligen ultrahögpresterande däck. För att få däcket att slira eller gnissla måste man göra några riktigt galna saker och man behöver mycket, mycket hästkrafter. I kurvor känns det som att man har kardborreband under hjulen. I höga hastigheter på motorvägen är de också imponerande; de går rakt som en pil (förutsatt att bilen är korrekt inställd förstås) och man kan praktiskt taget släppa ratten i mycket höga hastigheter. När det gäller komfort måste vi komma ihåg att jag kommer från Ecocontact-däcken, så de verkar lite bullriga för mig. Och när det gäller bränsleförbrukning, ja, mer av samma sak; den nivån av grepp märks vid bensinpumpen, men det är något man gärna accepterar när man provar däck med den här typen av prestanda och njuter av livlig körning. I våta förhållanden har jag inte heller provat något liknande. Enkelt uttryckt har jag aldrig upplevt den nivå av säkerhet och trygghet som dessa däck ger.
Jag har för närvarande gått ungefär 15 000 km på dem och jag är mer än nöjd. Jag märker knappt något slitage, så det verkar som att de kommer att ha bra körsträcka. Jag kommer att fortsätta uppdatera om detta för att se hur de åldras och om de fortfarande är lika bra i vått underlag i slutet av sin livslängd.