Jag hade dessa Contis i maj 2019 och hittills har jag lyckats dra ut ur dem, 30000 Kilometer (18500 Miles). Bra grepp, extremt mjukt däck (svarta grejer lades på mina garageplattor medan däcken var helt nya), förbättrad komfort och samma förbrukning som Dunlop Maxx GT jag hade tidigare. Men om det inte var för covid-karantänen som vi gick igenom förra mars till juni, skulle däcken verkligen bytas under året. Min 4-stegs Tiguan, som körs på 1,4 tsi, är inte en särskilt tung bil, är en 4X4 så hjulspinn är inte ett alternativ och att vara en familjefar undviks tung kurvtagning och inbromsning. Så jag är nu mycket mindre än den lagliga gränsen och försöker pressa några extra km från dem. Snyggt däck för vem som har råd, men ingen smart investering vad gäller slitage. Jag lutar mot Goodyear Assymetric 5, systerval till Dunlops jag hade tidigare, men med mycket starkare prestanda enligt dina tester och recensioner.

Om du har råd att byta ut dem varje år, ja, det är ett utmärkt däck. Okej, Volvon är tung och stark men du förväntar dig bara mer av premiumdäck som kostar en arm och ett ben, speciellt när du inte pressar dem till det yttersta och antar en lättsam körstil.

Fick dessa däck monterade från nya på 19” Ford-hjul. Framdäcken höll 19 000 miles (30 000 km) och bakdäcken är nu redo att bytas ut efter 52 000 miles över 80 000 km!! Jag har en förnuftig körstil och även efter att ha dragit en stor husvagn har dessa däck alltid presterat bra under alla förhållanden och aldrig svikit mig. Testar nu Falken FK510 på fronter, 2000 mil hittills har presterat bra.

Har dem som OEM från dessa fabriker på min Skoda Kodiaq Vrs.. Fantastiska nivåer av grepp både i torra och våta förhållanden. Idealisk för pigg körning. Säker bromsning. Kan inte säga så mycket om slitaget eftersom jag bara har kört dem i 5k km, så de har fortfarande nära till mönsterdjup vid nya....

Jag får alltid dessa däck, 20 k mullahs har fortfarande 4 mm slitbana, har suttit på bilen i 2 år. 2005 Mini Cooper s, så ingen långsam bil för sin storlek. Jag har använt kontinentala däck i flera år och aldrig haft några problem, förutom på en insignia, de går igenom däck som ingen annan bil jag har ägt.

Monteras på Renault Kadjar från ny. Jag har kört 17 000 mil på 3,5 år. Nu har bakdäcken sänkt slitageindikatorerna; framdäcken är också nästan där. Inte ett bra däck för slitage; mycket besviken. När bilen var i 2-hjulsdriftsläge sladdade hjulen ofta vid snabbstart i rondeller så jag behövde alltid ha bilen i 4-hjulsdriftläge. Jag utgår därför från detta att de inte har det bästa greppet.

Kan köra 200+ km/h i våta mycket greppvänligt.

Detta är en uppföljning av min tidigare recension.Jag har inte tittat på de tidigare kommentarerna så jag kan inte påverkas av den. Det torra greppet efter 5000 mil är fortfarande suberbt. Det våta greppet. Jag förväntar mig att vi alla har gjort det men jag var körde lite för fort på en väg jag inte visste. Hastighetsgränsen var 60 km/h och jag körde i 60 km/h och jag kom till en kurva som bara fortsatte och fortsatte och fortsatte. Bilen/däcket kombinationen fungerade perfekt och den körde som om bilen stod på räls. Golfen som följde efter mig (lite för att stänga) hamnade på fel sida av vägen. Jag känner att komforten har förbättrats men vägljudet är alltid i bakgrunden. Dock och det finns alltid ett däckslitage. Bilen har nyligen servats och däckslitaget noterades enligt följande. Framdäck 6mm gänga kvar och baken har 5 mm kvar. Från minnet hade dessa däck när de var nya 7,5 mm gänga på dem. Var snäll och fundera på däckslitage.

Dessa däck kom som standard på min Leon Cupra 290.

Torrgreppet är väldigt bra, klarar bra genom landsvägar som jag kör de flesta dagar och bromsningen är riktigt bra.
Som en annan recensent påpekade, tenderar de att orsaka ganska dåligt hjulhopp när de drar iväg snabbt som en korsning eller inte riktigt greppar bra i en rak linje.
Jag är en lite pigg förare men jag kör inte på däckens gränser alls.

De är nu nere på 3 mm efter 6000 miles vilket är extremt chockerande med tanke på att dessa kostar £130+ per hörn.
Nu har de kommit till den här slitagenivån, våtgrepp minskar kraftigt och glider överallt och de har blivit riktigt oförutsägbara i vått väder.

Jag kommer förmodligen inte använda dessa däck igen på grund av det dåliga slitaget.

Dessa däck är inte hemska, men de har två stora svagheter. Första greppet i raka linjen är inte bra, för mycket hjulspinn och hjulhopp, vilket gör snabba starter till en lite knepig affär. Den andra svagheten är slitage. Det är verkligen hemskt. Jag kommer att ha turen att se 6000 miles från dem, och den där mestadels låghastighets stadskörning.

Hantering och feedback är anständigt och de är säkra, men svagheterna betyder verkligen att jag inte kommer att få dem igen, och kan inte rekommendera dem.

Hej, min bil har 235/35/19 på framsidan och 255/30/19 på baksidan. Innan jag skriver någon kommentar om däcken på min bil är det viktigt att hålla sig till den däckstorlek som Mercedes rekommenderar. Jag hade däcken bytt och återförsäljaren men fel storlek på bak och det noterades i hanteringen.Föremålet åtgärdat.

Jag tycker att hanteringen är utmärkt både i torrt och blött. Bromsprestandan är återigen bra men du måste komma ihåg att bilen bakom dig också måste stanna.

Jag känner att återkopplingen från däcken är tillfredsställande men jag köpte bilen för att resa långa sträckor bekvämt. Bilens hantering är bra och är mycket trevlig att köra på Storbritanniens A- och B-vägar.
Ärligt talat kunde däcken vara lite tystare men åkturen är superb.
Däckens livslängd kunde vara bättre men jag byter dem vid 10 000 oavsett slitbanan kvar.
När det är dags att byta däck igen kommer jag att köpa Conts och hoppas att jag fortfarande kan få 5Ps.

Fruktansvärt snabb slitage, fabriksmonterad som standard på Cupra 290 broms FWD-fordon, ner till under 2 mm efter bara 6000 miles! Inte hårdkörning, bara vanliga resor, ganska kort pendling med mycket stopp och start, men det här är ändå patetiskt!