Monterad på min MG EV5, efter att ha köpt bilen med 7000 på, byter jag nu Bridgestones till Michelin Cross Climate. Däcken har inget grepp på väta och är benägna att hjulspinna på fuktiga vägar. För farligt att fortsätta använda enligt mig. Det här är min 45:e bil på 58 års körning och första gången jag har bytt däcken för annat än slitage.

Detta är min första ep150-upplevelse. Jämför med conti cpc2 & toyo cr1 detta däck är genomsnittliga däck. Ep150 inte alltför bullriga komfort jämför cpc2. När regnigt rekommenderas inte snabba upp bilen lite glidande. Bär ep150 runt 35k km under cpc2. Mitt nästa däck triplemax 2

Det är de vanliga däcken på min Tooyota Yaris och jag hatar dem. De är tillräckligt bra i det torra, men helt fruktansvärda i det våta. Min bil är inte särskilt kraftfull, den har 125hk, men det räcker för att råka snurra däcken på blöt väg när man ger sig av, även om man är försiktig. Om du tar ett hörn i vått tillstånd är det mycket lätt att börja understyra och ibland släpper ryggen för att du hamnar i en 4-hjulig glidning. Jag känner mig ärligt talat inte säker att köra i regnet med dessa däck på

Den sortens (modellen) däck är perfekt för det våta underlaget. Jag brukade resa i regnigt väder i 145K/H för långa sträckor utan någon rädsla.

Tyvärr passade Suzuki detta däck som standard på Suzuki Swace och det förstör vad som annars är en utmärkt bil. Den presterar dåligt i vått tillstånd, den levererar inte den bränslesträcka som förväntas och värre än något annat är den extremt bullrig.

Bridgestone Ecopia EP 150 är tänkt att vara ett bränslesnålt däck. Efter byte från Continental TS860 vinterdäck förändrades inte bränsleekonomin, eller blev något sämre. Komforten är bra, i torra förhållanden OK, mest lämplig för långsam cruising. Den stöder inte sportig körning, trög i kurvor och hemsk på våt underlag, glider i skarpare kurvor.

Standarddäck för min Honda BRV, hade bra förmåga på torr väg och standardförmåga på vått väglag, vägfeedback/buller var under standard, och slitbanan var ganska bra (höll i 5 år/mer än 33 tusen mil. med genomsnittspriset är högt du kan välja ett annat komfort- och kostnadsbesparande däck från en annan konkurrent

Ändrade till detta efter att ha använt YokoAE50. Däcken är superlågbeständiga och hjälpte mig att spara ganska mycket bränsle. Våta och torra vägförhållanden har inga problem alls även vid 100 km/h Komfort och buller är bra bara något lägre än min tidigare AE50. Sammantaget är detta ett bra däck som sparar bränsle. Efter att ha varit genom CC5, AE50 och nu detta skulle jag ranka den som den bästa bland alla 3. Har redan klockat över 25K med inte mycket slitage och däck. Kommer köpa Bridgestone igen för mina nästa däck.

Däcken kom med min nya Baleno 2018 i Polen. Det var Suzukis ursprungliga val. Tyvärr ganska billigare. Jag körde ca. 50 000 km på dem. Trycket från manualen är 2,8 bar fram och 2,5 bar bak i eco-läge. Det är för 1-2 personer utan tungt bagage. Jag har bytt framdäcken mot de bakre efter en cykel (april - oktober). I slutet av mars 2022 har jag fortfarande 5 mm gänga på dem. Med tanke på körsträckan är den ganska bra. Men sidoväggarna är mycket känsliga och däcken är ganska bullriga. Jag måste reparera ett av däcken (spik). Tysta genomsnittliga däck för en billig bil som Baleno. För dagligt bruk är de ok men jag skulle aldrig överväga att köpa dem som nya däck till min bil.

Med min nuvarande uppsättning däck har jag redan klockat 93 000 km på indiska stadskörningsförhållanden och jag kommer att byta ut dem vid cirka 110 000 mark.

Fick som standard på min bil. Funderar på att byta ut dem vid 30 000 miles efter en främre till bakre omkopplare vid cirka 20 000, så jag skulle säga att slitagehastigheten är acceptabel. Hittade dessa däck att fungera utmärkt i både vått och torrt. Bilen har utmärkt bränsleekonomi så även om jag inte kan jämföra eftersom jag inte hade några andra däck på, kommer jag att anta att de är bra i detta avseende.

Originalmontering på Suzuki Swace hybrid kan inte förstå varför Suzuki passade det här däcket det har ett dåligt testresultat på rullmotstånd Jag får inte bränslesträckan jag borde vara det är skräp i väta och värst av allt i en mycket tyst bil är ett så bullrigt däck.