Jag kommer från Sydafrika för att vara exakt. Jag köpte två uppsättningar av samma däck till två olika bilar jag äger. Jag körde inte ens 3000 km på båda bilarna och däcken separerade och har gupp på ytan och sidoväggarna. Väldigt besviken på det här märket. Köpte däcken på Tygerwheel och tyres Strubenvally.
285/35 R22-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 285/35 R22: 19 ägarrecensioner som täcker 558 410 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 19ägaromdömen
- 558 410 kmkörda på dem
- 148däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Accelera Iota 7 | 90% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 285/35 R22; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 285/35 R22-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 285/35 R22 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 285/35 R22 är Accelera Iota - 90% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera Iota
|
90% | 3 | 10 380 km | 7 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 285/35 R22
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/35 R22 och inte ett spann över en hel modell. 109 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 106 (upp till 950 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 26 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
35 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Hela säsongen 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 6 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Goodyear Eagle Sport All Season Hela säsongen 7
- Continental CrossContact RX Sommar
- Pirelli P Zero E Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 285/35 R22-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Sommar 8,5
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 285/35 R22?
Ett 285/35 R22-däck är 285 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (100 mm) hög, och det passar en 22-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 758 mm.
| Sektionsbredd | 285 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 100 mm |
| Fälgdiameter | 22" (559 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 758 mm |
| Omkrets | ≈ 2 382 mm |
| Varv per km | ≈ 420 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 676 |
Skrivs även
285/35R22 285/35 ZR22 285-35-22 285 35 22
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 285/35 R22-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Audi Q7
4 recensioner i denna dimension
Land Rover Range Rover Sport
3 recensioner i denna dimension
Porsche Cayenne 3.0 Diesel
3 recensioner i denna dimension
Land Rover Range Rover V8 Vogue
2 recensioner i denna dimension
Porsche Cayenne Turbo
2 recensioner i denna dimension
Porsche Cayenne s
1 recensioner i denna dimension
BMW X5 3.0d Sport
1 recensioner i denna dimension
Audi SQ7
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 285/35 R22
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 12 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Accelera Iota | Sommar | 90% | 3 | 10 380 km |
| Landsail LS588 UHP | Sommar | 84% | 2 | 37 015 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Sommar | 81% | 2 | 57 936 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 148 däck tillverkas i 285/35 R22. Bläddra bland alla 285/35 R22-däck →
Vad förare säger om sina 285/35 R22-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Slitbanan på däcken är inte rak. Detta orsakar enorma vibrationer på bilen, detta från 115km/h.
Du bör inte förvänta dig service från Ling länge.
Billigt skräp.
Aldrig igen.
Du bör inte förvänta dig service från Ling länge.
Billigt skräp.
Aldrig igen.
Jag älskade de här däcken tills jag märkte att efter 8 månaders användning och 4000 lätta mil var bakdelen långt över den lagliga gränsen. Det fanns egentligen inget slitbana kvar alls. De är till synes alldeles för mjuka för en tung bil som en Range Rover Sport även om dessa var XL 106Y-klassade. Har tappat tron på dessa däck. Jag skulle aldrig använda dem igen.
Till halva priset av sina närmaste konkurrenter, Michelin, Pirelli, Hancook etc, är dessa däck mycket för pengarna. Det normala slitaget av premiummärkena är tur att vara 20 000, så däcken var de största driftskostnaderna, (förutom bränsle) jag kommer att köpa dessa igen. Även om de håller på samma 20 000, är jag fortfarande framme, med pengar i fickan.
Köpte en Range Rover TDV8 med en ny uppsättning av dessa monterade runtom. När du köper en begagnad bil är en bra indikator på ett välskött fordon kvaliteten på däcken... billiga däck betyder vanligtvis billiga delar / missade tjänster / etc. men det visade sig att återförsäljaren monterade dem på grund av slitet gummi och de flesta gör det t ägna mycket uppmärksamhet åt andra däck än mönsterdjup.
Går vidare, jag har bara kört 100 mil på däcken och jag måste säga att jag blev positivt överraskad på torrkörningen hem. Bästa delen av 3T av bilen hanterades väl av dessa billiga däck, men dagen efter regnade det och jag fick reda på att Rapid är hur den släpper i de minsta kurvorna med jämn hastighet.
När det gäller våta bromsningar, uttryckt det så här, du kunde ha fått ett kryssningsfartyg mellan mig bilen framför. Det "säkra" avståndet jag kände att jag var tvungen att hålla från framförvarande bil liknade avståndet som kräver att köra ett halvslipt sommardäck på is.
Jag vill säga att jag snabbt tittar på att byta ut detta mattunderlagsgummi så fort ett säkert däck kommer på lager hos den lokala verkstaden.
TLDR - Undvik dessa absoluta sopdäck!
Går vidare, jag har bara kört 100 mil på däcken och jag måste säga att jag blev positivt överraskad på torrkörningen hem. Bästa delen av 3T av bilen hanterades väl av dessa billiga däck, men dagen efter regnade det och jag fick reda på att Rapid är hur den släpper i de minsta kurvorna med jämn hastighet.
När det gäller våta bromsningar, uttryckt det så här, du kunde ha fått ett kryssningsfartyg mellan mig bilen framför. Det "säkra" avståndet jag kände att jag var tvungen att hålla från framförvarande bil liknade avståndet som kräver att köra ett halvslipt sommardäck på is.
Jag vill säga att jag snabbt tittar på att byta ut detta mattunderlagsgummi så fort ett säkert däck kommer på lager hos den lokala verkstaden.
TLDR - Undvik dessa absoluta sopdäck!
Bytte ut Pirelli pzeros med landsail ls588 UHP bil kändes genast bättre att köra hantering mer exakt på torra och våta vägar. Stoppsträckan var utmärkt på torr och våt väg. Ljudnivåerna var mycket acceptabla för ett så stort däck. 8000 mil precis över hälften slitna. Tog med 4 däck för £500 istället för £1300 för Pirellis.
Bytte ut 4 däck med landsail LS588 tidigare hade Pirelli dessa är bättre på alla sätt och en fjärdedel av priset. Slitage är lite mer men spelar det någon roll i prisklassen.
För priset är dessa ett fantastiskt däck, montören var förvånad över att de var Audi originalutrustning men de är ett bra däck i torrt och vått, lyckas hålla min Q7 säker på vägen utan att klaga. De är inte särskilt bra i snö men de gör inte anspråk på att vara och är ett sommardäck. Massivt fälgskydd också vilket är en bonus med 22s. Till cirka 100 £ ett hörn billigare än de stora namnen kan jag inte skylla på dessa.
Kör du på 285/35 R22-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.