Däcket är verkligen perfekt för vardagsbruk. Absolut bekvämt, brutalt grepp och fäste i alla situationer. Man märker överhuvudtaget inte profileringen på 22-tums fälgar. Inga speciella ljud.
Perfekt utvecklat för Audi RS7 Performance. Audi levererar däcket som standard.
Den enda nackdelen kan vara hållbarheten. Den skulle kunna vara bättre, men det är helt okej för ett sådant fordon.
Det bästa däcket jag någonsin kört. Jag kommer inte ens att överväga att byta till ett annat för bilen.
285/30 R22-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 285/30 R22: 2 ägarrecensioner som täcker 29 129 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 29 129 kmkörda på dem
- 35däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 285/30 R22
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/30 R22 och inte ett spann över en hel modell. 28 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 101 (upp till 825 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 7 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
14 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommar 9,4
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Continental Sport Contact 6 Sommar 9,3
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Sommar 9,3
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 4 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Altenzo Sports Navigator Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 285/30 R22-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 285/30 R22?
Ett 285/30 R22-däck är 285 mm brett, däcksidan är 30% av den bredden (86 mm) hög, och det passar en 22-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 730 mm.
| Sektionsbredd | 285 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 86 mm |
| Fälgdiameter | 22" (559 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 730 mm |
| Omkrets | ≈ 2 293 mm |
| Varv per km | ≈ 436 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 702 |
Skrivs även
285/30R22 285/30 ZR22 285-30-22 285 30 22
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 285/30 R22-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 285/30 R22-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Fick bilen på 0 och sitter nu på 5k km och kör ganska aggressivt i och kurvor och skulle turas om i 140km/h
men av någon anledning blir folk bättre 0/100 på sportkontakt7 än mig eftersom jag hade i genomsnitt 3,4-3,6 under idealiska förhållanden medan andra fick så låga som 3,0
och P-nollor tenderar att halka mycket i halvregniga förhållanden när de trycks
komforten var fantastisk med tanke på att bilen gick runt 180 och med anständiga svängmöjligheter
Ingen sak är dock att de inte reagerar bra när de värms upp med vanliga glidningar som inträffar när däcktemperaturen når 50C
(fortfarande inte spår testad)
men av någon anledning blir folk bättre 0/100 på sportkontakt7 än mig eftersom jag hade i genomsnitt 3,4-3,6 under idealiska förhållanden medan andra fick så låga som 3,0
och P-nollor tenderar att halka mycket i halvregniga förhållanden när de trycks
komforten var fantastisk med tanke på att bilen gick runt 180 och med anständiga svängmöjligheter
Ingen sak är dock att de inte reagerar bra när de värms upp med vanliga glidningar som inträffar när däcktemperaturen når 50C
(fortfarande inte spår testad)
Kör du på 285/30 R22-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.