Jag satte på dessa och sedan dess har jag bytt båda hjullagren och balanserat om alla fyra däcken (inklusive Roadforce-balansering) flera gånger, till och med låtit tekniker kontrollera om fälgarna var böjda, allt för att dessa däck är så himla högljudda och ger vibrationer i golvet vid över 70 km. Jag biter i det sura äpplet och byter ut dem efter bara runt 1600 km eftersom de är så dåliga, och jag kan inte leva med det längre.
285/40 R22-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 285/40 R22: 5 ägarrecensioner som täcker 138 563 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 5ägaromdömen
- 138 563 kmkörda på dem
- 138däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 285/40 R22
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/40 R22 och inte ett spann över en hel modell. 111 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 110 (upp till 1 060 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 44 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
39 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Continental Sport Contact 6 Sommar 9,3
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 8 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Sommar 8,6
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Sommar 8,5
- Michelin Primacy 5 Energy Sommar 7,9
- Pirelli Scorpion Zero All Season Hela säsongen 7,1
67dB Tystaste däcken
De tystaste 285/40 R22-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Pirelli Scorpion Winter Vinter 8,6
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 285/40 R22?
Ett 285/40 R22-däck är 285 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (114 mm) hög, och det passar en 22-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 787 mm.
| Sektionsbredd | 285 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 114 mm |
| Fälgdiameter | 22" (559 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 787 mm |
| Omkrets | ≈ 2 472 mm |
| Varv per km | ≈ 405 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 651 |
Skrivs även
285/40R22 285/40 ZR22 285-40-22 285 40 22
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 285/40 R22-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 285/40 R22-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Hade dessa monterade på min Audi Q8 eftersom jag inte ville betala £350 vardera för att ersätta Continental som kom som OE. Köpte dem från min lokala däckverkstad i Malvern efter att de rekommenderat dem. Jag kör inte bilen hårt och med att den är 4-hjulsdriven antar jag att bilen gör mycket av jobbet vad gäller greppet, men jag har inte märkt någon skillnad mot originaldäcken vilket är en stor komplimang med tanke på prisskillnaden. Vädret har varit kallt och fuktigt och har inte känt någon hal alls så jag inbillar mig att när vädret blir varmare kommer jag att fortsätta att vara imponerad. Bara gjort 2000 mil än så länge, men de ser inte ut att ha tappat något slitbana än. Mycket imponerad
Riktigt bra valuta för pengarna! De är på en 2012 range rover och däckslitaget under de senaste 6000 milen har varit nominellt, jag kan inte riktigt kommentera hanteringen eftersom en 2 tons RR aldrig kommer att bli en livlig artist. På roas trevlig och tyst utan spårning över banding och dålig yta. Off road har de bara varit på gräs och grus utan att klaga.
Till 50 % av priset på premiummärken är valet en no brainer.
Till 50 % av priset på premiummärken är valet en no brainer.
Jag satte dessa på min 2008 Range Rover Sport eftersom Pirelli Scorpions inte verkade hålla för länge, och jag blev förvånad över dessa däck. Bekvämare körning, mycket tyst, bränsleekonomin ökade med 2 mpg, och, förstå, på ett stort tungt fordon höll dessa däck 50 000 miles!!! Kommer definitivt köpa igen för vilket fordon som helst
Kör du på 285/40 R22-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.