Bästa däcken för Porsche Cayenne s

Oastten dáid gumppiid Michelin Latitudes-biillaid sadjái ja fuomášin erohusa gieđahallamis dakkaviđe. Eanaš gaskariikkalaš miillaid mu vuolde, seaguhus ruoktogeainnuin ja vaikko muhtun muddui muohtageaidnuin, de dát gumppet badjelgehčče mu vuordámušaid. Giehta buot birrasiin dagahii ahte dat ledje erenoamáš buorit válljenvejolašvuođat buot áigodagaid várás.

Mun galggan leat duostil—mun lean bidjan dáid gumppiid sin lávkkiid čađa. Badjel 37 000 miilla, de dat bissehedje hirbmat bures ja dain ledje seammalágan geavahanmállet. Lean vuodján dainna miehtá riikka máŋgii, earret eará Flagstaffas muohttaga áigge, ja in goassege dovdan fuola das ahte massin johtolaga.

Muhto dát gumppet leat njuolgga go lea sáhka geavaheamis. Go geavahanmearkkat leat jávkan, de lea áigi daid ovttastahttit. Mun vuodjen gieskat muohttaga čađa ja, šállošahtti láhkai, sin doaibma balddihii mu—muhto jus galggan leat duohta, de DWS-indikáhtorat ledje áibbas gahččan.

Dárkilis smiehttama maŋŋá lean váldán eret mu boares seahka ja bidjan daid sadjái seamma málle. Dat dušše čájeha man olu mun luohtán dáid gumpeide. Mun ávžžuhan sin garrasit.

Jag köpte 4 däck från walmarts webbsida "Sunitrac Focus 9000 275/45R19, men det var det sämsta köpet jag gjort i hela mitt liv, 2 däck, ett fram och det andra bak hade inte kört 1200 mil än vägen och har redan en bomb och när jag tog ut från min bil var lagren inuti däcket ut som papper. Verkligen de värsta däcken jag har någonsin köpt Och nu väntar bara på att de andra två däcken ska f-up också

Mina första tankar om Outpost nAT är att de definitivt är mitt favoritdäck för terräng som jag någonsin har haft. Min tidigare terrängerfarenhet inkluderar Falken Wildpeak AT3W, BF Goodrich KO2, Toyo Open Country AT3 och Goodyear Duratrac. Jag tänker på det gänget, Wildpeak kommer fortfarande att hålla titeln som den tystaste av gänget med Nokian som är ganska lik Toyo AT3 när det gäller slitbaneljud. Ingen av dem är särskilt bullriga alls, men med Wildpeak som har det mest vägfokuserade slitbanemönstret är det vettigt varför den bara är lite tystare. På tal om slitbaneblocken, detta var ett område av trevlig överraskning när jag fick ögonen på däcken för första gången. Jag tycker inte att bilder visar hur aggressiva hålrummen och sidoväggarna är aggressiva. Det är en ganska aggressiv all-terräng och passar förmodligen bra in i kategorin mellan ett däck som Wildpeak och något mer aggressivt som Duratrac från Baja Boss AT.

Jag tror att dessa är en bättre övergripande vinterprestanda än WR G4 SUV-däcken de ersatte, och mest på grund av hur mycket bättre de är i vägen för vattenplansmotstånd och hur mycket mer självsäker de tar emot snöhögar/drifter på motorvägar där det finns är kontakt med vägbanan i vissa delar av ett körfält men inte hela körfältet. I färsk, mjukare snö har dessa bromsprestanda som var nästan i nivå med Hakkas jag hade på ett tidigare fordon, mycket imponerande. Jag skulle förvänta mig att Hakka fortfarande tar avstånd när ytan ändras till hård packad snö och särskilt slätare is. Men det är utan tvekan den bästa prestanda jag har upplevt från ett terrängdäck.

Jag har haft rimliga erfarenheter av budgetmärken tidigare, så jag är ingen däcksnobb på något sätt. Jag köpte också bilen med dessa däck monterade, så jag har ingen bekräftelse på att ha betalat mina egna pengar för dem.

Dessa trianglar var monterade som nya på bilen när jag hämtade den. De första intrycken av torrt grepp var faktiskt ganska positiva. Jag pressade inte bilen till dess gränser och så upplevde jag inga problem. Likaså tyckte jag att de var lite tystare än vissa premiummärken jag hade upplevt när jag provkörde andra cayenner innan jag köpte min.

I det våta är det dock en annan historia. Första tipset om att de kanske inte var så bra var när jag var tvungen att köra uppför en fuktig och fet uppfart. 4WD-systemet blandade kraften runt och försökte hitta lite grepp, men detta blev en nästan skrattretande process som bilen verkligen kämpade för att dra sig själv uppför lutningen under loppet av cirka 20 sekunders hjulsnurrande kaos.

Sedan dess, varje gång jag har kört bilen i blöt, har jag gjort det på tå. Det våta greppet på dessa saker är obefintligt. Även vid navigering i rondeller leder medelstora kurvor vid normala väghastigheter till att bilen understyrs. Snabbare, mindre böjda kurvor kan resultera i ett förvirrande "flyt" eftersom bilen tappar greppet i alla hörn.

Efter att ha ägt 70+ bilar kan jag bara tänka på ett par gånger jag har köpt en och tänkt "dessa däck är farliga" och jag tror att dessa trianglar är det mest extrema exemplet på detta. Undvik till varje pris.

Okej, jag behövde ett par nya däck till min Porsche Cayenne S 2011 V8, och mitt garage har satt på dessa (utan att fråga mig) hittills mycket bullriga, även vid låga hastigheter, jag överväger att ta tillbaka dessa däck till mitt garage. Jag gillar inte alls bullriga däck, speciellt inte av motorer med bra ljud. Jag kommer inte att rekommendera detta däck för stadsjeepar med bredare storlek än 275, testresultaten är alla bra och Audi och Porsche passar dem också från fabrik på dessa, men kan inte förstå varför. Jag tycker att de extra pengarna för att få Pirelli eller Michelin är värt det.

Recension från Schweiz: Quatrac Pro 275/45/20 på en Porsche Cayenne S. (4x4 , V8) Först och främst måste jag säga att det är så häftigt att se att många Quatrac Pro-förare upplever den mjuka körningen (eftersom detta är vad alla förare vill ha, nej?) Jag förklarar mitt beslut för Quatrc Pro och även varför jag köpte den här när jag bodde i Schweiz och hade ett litet hus i Schweiziska Alperna (Lauterbrunnen - Grindelwald Area) Jag är också en däck-freak samma es John och många andra här :) Jag har läst en hel del recensioner, här men också i de tyska tidningarna (Autobild) från början har denna Quatrac Pro varit ett mycket högklassigt däck är det inte det bästa för snö (det stämmer) men det är säkert för snö och det är kanske den viktigaste delen. Här i Schweiz är de lite gammalmodiga - det är bättre att spela säkert och många kör med full vinter på vintern och full sommar på sommaren, men som ni alla vet kan klimatet förändras snabbt.. kraftigare snöfall (tidigare som väntat) eller `senare` sedan väntat eftersom vi har bott 4 år mitt i Alperna på den tiden jag köpte Quatrac 5 på vår Land Rover Discovery Sport, jag har kört det däcket i full snö, bergsvägar allt och jag blev förvånad över hur bra Quatrac 5 var på vår Land Rover. Eftersom vi nu äger en tung Cayenne S (med V8 och 4x4) (2008) letade jag efter 1 uppsättning däck som håller oss säkra året runt och viktigast av allt --> med en smidig och bekväm körning och som kommer att göra gott jobb i det våta och jag måste erkänna... utseendet/designen på Quatrac Pro är riktigt bra! Jag hade CrossClimate+ på vår A3 men det tankmönstret (V-form) jag gillade aldrig det om jag ska vara ärlig.. Så jag bestämde mig för att välja Quatrac Pro (baserat på goda erfarenheter av Quatrac 5) och jag är väldigt positivt om detta däck. Smidig, bekväm, ser bra ut, bränsle okej allting bra: Det enda testet jag inte har gjort ännu med Porsche är att köra i snö (detta kommer att vara en utmaning eftersom vi har 275/45/20) men eftersom de förutspår snö för nästa helg kommer jag att uppdatera med en kort Snow-Review. Quatrac Pro kör väldigt bekvämt, sportigt också och ser fantastiskt ut! Eftersom jag vet att Quatrac Pro är riktigt bra i vått väder tror jag att detta är för alla som inte gillar att byta hjul och vill vara säker året runt. Allt beror på i vilket område du bor, vilken bil du kör (rwd,fwd,awd) och även vad du förväntar dig av ett däck. Vi tävlar inte på vintern, så vi kommer att vara säkra med Quatrac, om du gillar att tävla i snöförhållanden så är Wintrac Pro ett mycket bättre alternativ men: Quatrac Pro har mycket potential. Jag kommer snart att uppdatera med en Snow-Review-Update. Med vänlig hälsning från Schweiz. Maurice

Jag satte 4 av dessa på min Porsche Cayenne 4.5S och de har hållit 12000 mil. De är fortfarande lagliga men ytterkanterna på de främre är lite tunna, men det förväntas på en så tung bil. De bakre har 2 till 3 mm men jag byter alla 4. Jag tycker att de är utmärkta för ett budgetdäck.

Fick dessa på en Cayenne S, de ersatte Michelin Latitude Sport-däck som slitits av efter 20 000 km. Dessa har hållit i 40 000 km hittills med cirka 50 % slitbana kvar. De är definitivt tystare och mjukare att åka på. Jag skulle säga mer om komfortsidan. Styrningen är inte lika vass som Michelins, våtgrepp är definitivt en stor förbättring. Har kört dessa däck till 250kph och är mycket säker på att de är välgjorda.

Fantastiskt däck, bra övergripande & vått vädergrepp är fantastiskt. Tillsammans med vattenplansmotstånd.

Mycket bra däck.
Normalt kör jag Michelin, Whish är det absolut bästa däcket i världen.
Men dessa däck kommer väldigt nära.
Inget ljud och bra komfort

Drive porshe Cayenne hybrid 2016. Mycket Quit bil med luftfjädring. Original 20" Michelin.

Jag var väldigt rädd för att prova dessa däck. Men de är nästan lika bra som Michelin When drive normal i buller och komfort

Jag provar budgetdäck innan och normalt är de FRUKTANSVÄRDA. Men de här däcken är väldigt bra :-)

MYCKET nöjd