Efter exakt 2 år och 30000 km (16500 mil) utvecklade båda bakdäcken bubblor på insidan. Bubblan dök upp exakt på samma ställe där de två sidorna av däcket kopplades vid produktionen. Min garantiförfrågan godkändes och jag fick 50 % av det installerade däckets pris. Jag har aldrig tidigare upplevt denna typ av däckskada och snabb däckslitage. Rekommenderar inte detta märke.
255/60 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/60 R18: 42 ägarrecensioner som täcker 1 173 948 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 42ägaromdömen
- 1 173 948 kmkörda på dem
- 359däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Hela säsongen | Maxxis Bravo AT771 7,9 | 87% från 3 recensioner | - |
| Vinter | Nokian WRG2 8,2 Aktuell version: Nokian Remedy WRG5 | 87% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 255/60 R18; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 255/60 R18-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 255/60 R18 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 255/60 R18 är Maxxis Bravo AT771 - 87% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Bravo AT771
|
87% | 3 | 93 342 km | 7,9 |
| 2 |
Pirelli Scorpion ATR
Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT
|
83% | 3 | 140 133 km | 7,8 |
| 3 |
Continental ContiCrossContact LX 2
Ersatt av Continental CrossContact HT
|
80% | 4 | 213 238 km | 8,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Det högst betygsatta Vinter-däcket i 255/60 R18 är Nokian WRG2 - 87% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Nokian Remedy WRG5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WRG2
Ersatt av Nokian Remedy WRG5
|
87% | 3 | 164 998 km | 8,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 255/60 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 255/60 R18 och inte ett spann över en hel modell. 245 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 112 (upp till 1 120 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 118 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
44 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommar 9,3
- Continental Premium Contact 6 Sommar 9,1
- Nokian Seasonproof 2 Hela säsongen 9,1
- GT Radial ClimateActive Hela säsongen 9,1
- Pirelli Scorpion Sommar 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 9 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental Premium Contact 6 Sommar 9,1
- Pirelli Scorpion Sommar 9
- Falken e.Ziex Sommar 8,7
- Bridgestone Turanza T005 Sommar 8,6
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
67dB Tystaste däcken
De tystaste 255/60 R18-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Pirelli Scorpion Verde Sommar 7,3
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 255/60 R18?
Ett 255/60 R18-däck är 255 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (153 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 763 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 153 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 763 mm |
| Omkrets | ≈ 2 398 mm |
| Varv per km | ≈ 417 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 671 |
Skrivs även
255/60R18 255/60 ZR18 255-60-18 255 60 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/60 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Land Rover Discovery 3
14 recensioner i denna dimension
Nissan Navara D23 2,3TDI 190HP
6 recensioner i denna dimension
Land Rover Discovery 2
3 recensioner i denna dimension
Nissan Navara 3.0L V6
2 recensioner i denna dimension
Nissan 2016 navara np300
2 recensioner i denna dimension
Nissan Pathfinder
1 recensioner i denna dimension
Land Rover Defender
1 recensioner i denna dimension
Mitsubishi Shogun sport
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz ML
1 recensioner i denna dimension
Land Rover Range Rover TD6
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 255/60 R18
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 27 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiCrossContact LX 2 Ersatt av Continental CrossContact HT | Hela säsongen | 80% | 4 | 213 238 km |
| Maxxis Bravo AT771 | Hela säsongen | 87% | 3 | 93 342 km |
| Nokian WRG2 Ersatt av Nokian Remedy WRG5 | Vinter | 87% | 3 | 164 998 km |
| Pirelli Scorpion ATR Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT | Hela säsongen | 83% | 3 | 140 133 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Sommar | 94% | 2 | 45 062 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 359 däck tillverkas i 255/60 R18. Bläddra bland alla 255/60 R18-däck →
Vad förare säger om sina 255/60 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Ett underbart däckset. Jag bytte från ett mycket bra set milda terrängdäck och dessa överträffar dem i alla kategorier förutom på ett lerigt fält. Bromsning på torrt och blött underlag är exceptionellt. Bränsleekonomin är också bra, jag får 5 mpg mer när jag släpar! De är ganska bra på ett fält med blöt gräs när jag släpar en husvagn. Snögreppet har varit utmärkt, jag skulle säga lika bra som mina vinterdäck från för några år sedan. Perfekt för att bära vikt i bakre delen av en pickup. Den enda nackdelen jag kan tänka mig skulle vara slitage, greppet de erbjuder kommer förmodligen att innebära att de slits lite snabbare. Men tiden får utvisa. Jag föredrar definitivt dessa Pirelli SF3 framför Cross Climate 3 Sport som jag använde på ett annat fordon.
Körde från sydöstra USA för att tillbringa vintern i Kaliforniens berg och köpte en ny uppsättning däck där som behövde åstadkomma två saker:
1) Hantera vintersnön i området, och 2) Ha det bekvämt för en vårkörning på cirka 3400 kilometer hem på motorvägen.
Jag valde den här modellen bland andra 3PMSF terrängdäck. Däcket hanterade alla förhållanden med bravur. Februari 2026 bjöd på en av de snöigaste 5-dagarsperioderna i historien för området, och jag kunde ta mig fram mitt i den utan problem, inklusive en dag med en omväg på ~2 timmar runt ett stängt pass. Nöjd med valet av det här däcket med tanke på mina mål.
1) Hantera vintersnön i området, och 2) Ha det bekvämt för en vårkörning på cirka 3400 kilometer hem på motorvägen.
Jag valde den här modellen bland andra 3PMSF terrängdäck. Däcket hanterade alla förhållanden med bravur. Februari 2026 bjöd på en av de snöigaste 5-dagarsperioderna i historien för området, och jag kunde ta mig fram mitt i den utan problem, inklusive en dag med en omväg på ~2 timmar runt ett stängt pass. Nöjd med valet av det här däcket med tanke på mina mål.
Bara kört ungefär hundra mil men imponerad hittills, hanterar våta vägar och branta grusvägar tillräckligt bra. Verkar riktigt tyst och absorberar gupp i vägen bra.
Had these on for 30k miles and still got 5mm of tread left. Great in the wet and dry and very quiet. Improved my mpg vs previous tyres as well.
Denna recension gäller Maxxis Bravo AT771-däcken 255/60/18 monterade på en 2024 KGM Musso.
Vilket otroligt däck!
Dessa kom monterade från fabriken på min KGM Musso. Under alla år jag ägt en fyrhjulsdriven bil, bogserat, arbetat i terräng har jag aldrig ägt ett sådant här däck som presterat så bra. Första setet höll mig i 40 000 miles tills lamellerna var utslitna, jag kunde ha fått ytterligare 10-15 000 miles av dem, men där jag bor fungerar det som det ska, så jag har nyligen bytt dem till samma.
På vägen är de förfinade och har bra grepp, ljudet är acceptabelt för en All Terrain, högre än Yokohama GO15, men mycket tystare än BFG KO2, och de förbrukade mycket mindre bränsle än BFG som jag har använt på tidigare pickuper.
I regn är de väldigt bra, de sprider lätt vatten, de kom till sin rätt några gånger vid bogsering under en storm, styrningen och bromsningen förblev exakt, och vi körde på en hel del stillastående vatten.
Terrängkörning, jag har använt dem till allt, främst när jag dragit min husvagn, de har inte misslyckats ett slag. Gav mig säkert grepp och massor av kontroll i lägre hastigheter. De rengörs lätt och luftar ner bra, de svalnar på sidorna samtidigt som de ger ett längre fotavtryck.
Sammantaget kan jag inte klaga på dem. Bogsering i sommarvärmeböljor, bogsering genom vintersnö, bogsering på stränder, terräng längs walesiska skiffervägar och grusvägar, skogsvägar, dessa däck har tagit min pickup och familj överallt.
Vilket otroligt däck!
Dessa kom monterade från fabriken på min KGM Musso. Under alla år jag ägt en fyrhjulsdriven bil, bogserat, arbetat i terräng har jag aldrig ägt ett sådant här däck som presterat så bra. Första setet höll mig i 40 000 miles tills lamellerna var utslitna, jag kunde ha fått ytterligare 10-15 000 miles av dem, men där jag bor fungerar det som det ska, så jag har nyligen bytt dem till samma.
På vägen är de förfinade och har bra grepp, ljudet är acceptabelt för en All Terrain, högre än Yokohama GO15, men mycket tystare än BFG KO2, och de förbrukade mycket mindre bränsle än BFG som jag har använt på tidigare pickuper.
I regn är de väldigt bra, de sprider lätt vatten, de kom till sin rätt några gånger vid bogsering under en storm, styrningen och bromsningen förblev exakt, och vi körde på en hel del stillastående vatten.
Terrängkörning, jag har använt dem till allt, främst när jag dragit min husvagn, de har inte misslyckats ett slag. Gav mig säkert grepp och massor av kontroll i lägre hastigheter. De rengörs lätt och luftar ner bra, de svalnar på sidorna samtidigt som de ger ett längre fotavtryck.
Sammantaget kan jag inte klaga på dem. Bogsering i sommarvärmeböljor, bogsering genom vintersnö, bogsering på stränder, terräng längs walesiska skiffervägar och grusvägar, skogsvägar, dessa däck har tagit min pickup och familj överallt.
Vilket fantastiskt däck för SUV/pickup. De är tysta, bekväma och har bra grepp i både vått och torrt underlag. Inga problem med att köra på vått gräs med dem heller. Slitaget verkar vara mycket bra hittills. Min genomsnittliga bränsleförbrukning har också ökat jämfört med min senaste uppsättning däck. Skulle köpa dem igen till 100 %.
Vi kör på alla möjliga vägar inklusive grus och använder Land Rover till vardags, några längre turer och lite bogsering (som båtsläp); Jag gillar känslan och balansen i däcket, med bra komfort och lågt ljud (även jämfört med tidigare mer vägspända däck), och vår bränsleförbrukning har inte blivit sämre. Jag var lite orolig för att en terräng skulle kännas klumpig och högljudd, men det finns inga nackdelar, och förhoppningsvis håller dessa Falkens längre och blir tuffare (mer punkteringssäker). Slutligen vill jag tillägga att dessa var mycket kostnadseffektiva jämfört med konkurrenterna.
Kör du på 255/60 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.