255/60 R17-däck

W163 ML 270 CDI Fantastiskt vått grepp och torrt på alla underlag. Även om det inte var avsett för snögrepp, hade det tillräckligt grepp på en rak linje. Mönstret har knappt slitits på 2 års körning. Tyst och bekvämt med bra feedback för att vara ett brett däck.

Jag har haft dessa Latitude Cross monterade på baksidan de senaste 10 000 milen och på framsidan de senaste 5 000 milen. Ersätter Bridgestone Dueller 'High Terrain' och även 'All Terrain' däck.

Min 2019 2.4D Toyota Hilux är vanligtvis relativt laddad med verktyg och utrustning som ger fordonet en bruttovikt på mellan 2 500 kg och 3 000 kg.

Jag använder huvudsakligen fordonet för arbete på resor mellan olika platser och arbetar offroad de flesta dagar på elnätet på landsbygden. Alla mina kollegor kör antingen Isuzu D-Max, Ford Rangers eller Toyota Hilux. Som ni kan föreställa er, med det arbete vi gör, tar vi ofta upp fordon ur leran. Majoriteten av mina kollegor föredrar General Grabber som är lämplig för terrängkörning men egentligen ett mycket dåligt däck för körning på väg, särskilt i vått tillstånd.

Det jag kan enligt min erfarenhet av att köra terräng ofta med Michelin Latitude Cross är att jag bara har kört fast en gång vilket berodde på förarfel, en 8tons grävmaskin krävdes för att rädda mig, så den var ganska fast. Däremot kör jag på hinder som branta vallare utan skötsel. Jag studsar uppför trottoarkanterna i fart. Jag träffade djupa gropar utan att sakta ner och jag har dragit ut en fast Uni-Mog från ett fält (samtidigt som det ser ut som om en rökgranat avfyras under Hilux). Jag gillar det här däcket väldigt mycket, det är starkt och förutsägbart, och förutsatt att det inte är en fullständig katastrof i snön skulle jag välja att sätta på det igen. En bonus är det utökade slitaget och förhoppningsvis lägre miljöpåverkan.

Vad som skulle vara bra att se är däckrecensioner för att genomföra en brittisk granskning av "premium och populära" terrängdäck. Goodyear Wrangler, Continental Cross Contact, Michelin Latitude Cross, General Grabber, Cooper Discovery, Bridgestone Dueller är alla mycket populära val i Storbritannien men inga riktiga opartiska tester.

Efter 1 års användning började framdäcken gå sönder, efter ytterligare några månader började de skadade gängorna att falla av. Det är verkligen sorgligt och farligt enligt min åsikt.

På en tung bil har dessa däck varit fantastiska. Inte ens halvsliten än. Fastnade aldrig vid lätt terrängkörning och i snön var det jättebra. Jag har bogserat mycket så har roterat däcken. Mycket nöjd. Om du inte känner att dessa däck hanterar dem bra tror jag att du försöker använda en 4x4 för något den inte är avsedd för. De är riktade till SUV:s inte sportbilar.

Grepp bra i torrt och vått, liknande bromsmönster som Continental 4x4-kontakterna jag hade tidigare, hörn på liknande sätt och har ett anständigt slitbanemönster för terrängbruk (bästa slitbanemönster jag kunde hitta i denna storlek på grund av mycket begränsat val). Traction control-lampan har inte tänts under det isiga vädret eller på våta dagar till skillnad från Continentals som tenderade att snurra trots att de bara var en tredjedel slitna. Har släpat 2,5 ton uppför några branta backar utan några klagomål.

Jag har tyckt att dessa däck är helt tysta upp till cirka 60 mph, varefter saker blir mer märkbara men det beror förmodligen på slitbanemönstret. Var säker på att det inte är något som liknar äkta terrängdäck och eftersom min (bensin)motor låter som en buss i alla fall, stör mig inte riktigt. På grund av slitbanemönstret är dessa vida överlägsna de tidigare Continentals, som körde tyst på väg men för förmodat nya 4x4 M&S-klassade däck, helt värdelösa i de få centimeterna snön i januari plus inte hade något grepp i leran - ganska pinsamt .

Jag har köpt dessa med avsikten att köra året runt; bilen tar inte många mil eftersom det är en runda avsedd för tillfällig bogsering/slipanvändning, men hittills har jag använt den på motorvägen såväl som på slingrande/branta vägar med gropar och dessa däck har till min förvåning fungerat felfritt med tanke på deras kosta.
Jag är väldigt nöjd med dem.

Jag köpte dessa för att gå på min ML för att ersätta de genomsnittliga däcken den kom med, mitt huvudsakliga mål var våtgrepp. Dessa levererar det vill säga spadar, helt enkelt ett strålande däck i vått och lika bra i vått, de bara hänger på!
ML är inte en lätt bil så jag förväntar mig inte många kilometer av dem, men de går väldigt bra hittills.
Ett mycket bra däck som jag definitivt kommer att köpa igen!

Utmärkt däck för Nissian Navara utes eller någon annan utrustning för den delen.
Glider bara inte i det våta. Om du kör mer än 60 % av tiden på vägen är detta däck fantastiskt - du kan med tillförsikt kasta det runt hörnen i vått eller torrt. Slitage är ok för +40 000 km och fungerar bra off road. Jag tror att Pirelli GÅR DET RÄTT.... det här är ett äldre däck, har funnits i mer än 10 år och andra tillverkare försöker fortfarande komma ikapp. Jag är inte intresserad av slitstarka 4WD death trap-däck som är farliga i väta och ger dig 10 000 km extra.

Bytte ut en uppsättning Kumho's (hemskt däck!). Goodyears klarar vikten av ML mycket bra med bra feedback och sväng in. Mycket bra våta och torra bromsar samt kurvtagning.
Bara haft i några månader och jag skulle förvänta mig högt slitage, men greppet är viktigare för mig. Bra däck, tyvärr dyrt.