Bästa däcken för Jaguar 1973 XJ 12 with limited slip RWD

Min erfarenhet av Dunlop Signature-däck var inte bra, så jag publicerar den här recensionen för att ge mer information. Ett par av dessa (med ett annat slitbanemönster än det på bilden) var redan installerat på bakhjulen (drivande) på en gammal Jaguar sedan när jag köpte den av förra ägaren. Dunlops rullade tyst längs vägen och visade lite slitage, men gummit spricker i sidoväggarna (jag vet inte hur gamla de var). De få gånger jag körde bilen innan jag bytte ut dem för säkerhets skull avslöjade att Dunlops hade väldigt hårt gummi med lågt grepp, vilket resulterade i att den bakre delen av bilen kändes som om den var på väg att glida i sidled under kurvtagning. Detta var vid hastighetsgränsen i torrt och långsammare i vått. Framdäcken (samma storlek, annat märke) kändes alltid säkra, med starkare grepp än Dunlops vid kurvtagning och inbromsning. Dessa Dunlops kan vara bra på alla fyra hjulen under några bandagar, men jag skulle inte rekommendera dem för daglig körning i modern trafik och omväxlande väderförhållanden.

Jag köpte Pirelli P4000-däck eftersom de var de enda tillgängliga med rätt höghastighetsklassning för min V12 Jaguar (allt annat i den storleken var designat för lastbilar eller 4x4, med lägre hastighetsklasser H eller T eller S). Jag blev inte besviken, eftersom de återställde det underbara grepp, hanteringsbalans och åkkomfort som jag förväntade mig från den klassiska lyxsalongen. Den gamla bilen körde tyst på de flesta vägytor, utan hjulvibrationer eller att vandra in i andra körfält. Greppet runt snabba kurvor var förtroendeingivande på våta, torra eller gropiga vägar. Den enda nackdelen med bristande grepp var enstaka bakhjulsdrivna slirer när man kör bort från stillastående på glänsande våt asfalt. Om du fortfarande kan hitta dessa däck (P4000 SuperTouring med M+S-betyg) var noga med lufttryck och styrinriktning, eftersom olika mekaniker skrubbade bort flera tusen mils slitbanelivslängd genom att lämna framhjulen felinriktade och uppblåsta för hårt; detta kommer att indikeras genom att tjuta i skarpa svängar och rondeller (normalt är dessa Pirellis tysta och effektiva).