Nexen-däcket är ännu tystare och mer stabilt och bekvämt än min tidigare Yokohama S306. Nya däck monterades förra veckan, så jag har inte lång erfarenhet av däcket, men det ser lovande ut hittills!
205/70 R14-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 205/70 R14: 4 ägarrecensioner som täcker 43 497 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 43 497 kmkörda på dem
- 81däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 205/70 R14
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 205/70 R14 och inte ett spann över en hel modell. 57 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 95 (upp till 690 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 10 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
1 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 4 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Nexen N Blue HD Plus Sommar 7,6
- Rapid p309 Sommar 7,1
- Landsail LS288 Sommar 6,3
- Intertrac TC515 Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 205/70 R14-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
- Nexen N Blue HD Plus Sommar 7,6
- Superia Ecoblue2 4S Hela säsongen 7,2
- Sailun Atrezzo Eco Sommar 6,6
- Fortuna Ecoplus 2 4S Hela säsongen 6,4
- Tracmax X Privilo TX1 Sommar 6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 205/70 R14?
Ett 205/70 R14-däck är 205 mm brett, däcksidan är 70% av den bredden (144 mm) hög, och det passar en 14-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 643 mm.
| Sektionsbredd | 205 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 144 mm |
| Fälgdiameter | 14" (356 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 643 mm |
| Omkrets | ≈ 2 019 mm |
| Varv per km | ≈ 495 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 797 |
Skrivs även
205/70R14 205/70 ZR14 205-70-14 205 70 14
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 205/70 R14-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 205/70 R14
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 2 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Sprint Classic | Sommar | 85% | 2 | 3 224 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 81 däck tillverkas i 205/70 R14. Bläddra bland alla 205/70 R14-däck →
Vad förare säger om sina 205/70 R14-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag vet inte var Wanli-däck ska klassificeras, eftersom de är budgetvänliga däck, men de presterar också riktigt bra. Denna slitbanedesign har mycket bra grepp på både torra och våta vägar och gör en mycket bekväm körning. Jag kan ha både prisvärdhet och kvalitet i Wanli-däck. Jag kommer definitivt att köpa igen.
Jag behövde en uppsättning däck för att ersätta de äldre Michelin XWX på min bil. När du köpte Sprint Classics fanns det egentligen bara de och Michelins i storleken 205/70/VR14. Jag valde att inte välja en annan uppsättning XWX eftersom de är ganska oöverkomligt dyra. Än så länge känns Vredesteins väldigt greppiga och smidiga. Jag kör inte som en galning så jag har inte noggrant satt dem igenom deras steg men än så länge är jag mer än nöjd med deras prestation. Jag tycker att de ser bra ut och passar verkligen 70-talsstilen på bilen. Med det sagt tvivlar jag på att jag skulle köpa ett annat set eftersom de tidigare nämnda "bucklorna" i sidoväggarna är ganska fula, särskilt med tanke på att däcken inte är precis billiga och att vara noggrann med perioddetaljer, det är en irriterande niggle. Med det sagt, återigen – det finns inga andra VR-däck tillgängliga till ett vansinnigt pris.
Ett bra däck för klassiska bilar. Min bil har en ovanlig storlek och mina enda andra val var ett klassiskt Michelin-däck för nästan 400 pund, eller budgetdäck för omkring 60 pund. Vredesteins i den här storleken kostade cirka 150 £ (andra, vanligare, storlekarna i detta däck är billigare) och är perfekta i utseende och prestanda. Den höga profilen betyder att feedbacken är något vag, men det är mer en faktor för storleken/profilen än däckens kvalitet - du kan inte förvänta dig mer av en 1976 komfortpråm!
Jag kan inte kommentera för mycket på progressiviteten, för jag kör inte så hårt på den gamla tjejen, men greppet är utmärkt i alla förhållanden, även pressat lite.
Det bästa av två världar - grepp som ett modernt däck, ser ut som ett klassiskt däck.
Jag kan inte kommentera för mycket på progressiviteten, för jag kör inte så hårt på den gamla tjejen, men greppet är utmärkt i alla förhållanden, även pressat lite.
Det bästa av två världar - grepp som ett modernt däck, ser ut som ett klassiskt däck.
Kör du på 205/70 R14-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.