Test för klassiska bildäck 2024

Tidningen Auto Bild Klassik genomförde nyligen ett test av sju klassiska sommardäck i storleken 205/70 VR 15, i syfte att förbättra säkerheten och prestanda för veteransportbilar. Testarna använde en Jaguar E-Type Lightweight-replika, en ikonisk sportbil från 1960-talet känd för sin kraftfulla 270 PS-motor och imponerande topphastighet på 240 km/h. Jag är väldigt ledsen att detta inte är ett Däckrecensioner-test!

Som vanligt med Auto Bild-tester har de gjort ett ordentligt jobb. På våta ytor utvärderades däcken för deras motståndskraft mot vattenplaning, kurvtagningsstabilitet, övergripande hantering och bromseffektivitet. Torrtester fokuserade på hantering, bromsprestanda, rullkomfort och ljudnivåer. Dessutom mättes däckens rullmotstånd för att mäta deras effektivitet.

Testet gick ut på att ta reda på vilket däck som bäst skulle kunna förbättra kördynamiken och säkerheten hos ett veteranfordon med bibehållen tidsriktig estetik. Testet inkluderade erbjudanden från stora tillverkare som Pirelli, Dunlop, Michelin och Vredestein, såväl som mindre kända märken, som ger en heltäckande bild av marknaden för klassiska bilentusiaster som vill uppgradera sina fordons prestanda utan att kompromissa med deras autentiska utseende.

Testpublikation:

205/70 R15 7 däck 4 kategorier

Liknande tester

Testpublikation:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Teststorlek: 205/70 R15

Däck testade: 7 däck

Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)

Liknande tester

Torka

Under torra förhållanden visade testet små skillnader mellan däcken. Pirelli Cinturato P5 och Pirelli Cinturato HS CN12 uppnådde de högsta poängen i köregenskaper, med båda däcken medger medelhastigheter på 87,6 km/h respektive 87,5 km/h. Dunlop Sport Classic och Radar Dimax Classic följde tätt, båda nådde 86,8 km/h.

Bromsprestanda från 100 km/h visade att Pirelli Cinturato HS CN12 stannade på den kortaste sträckan på 37,2 meter. Pirelli Cinturato P5 krävde 38,0 meter, medan Dunlop Sport Classic behövde 38,7 meter för att stanna.

Michelin XWX noterade den lägsta medelhastigheten i torrhantering vid 85,5 km/h, vilket tyder på mindre responsiv styrning och minskat sidogrepp jämfört med konkurrenterna. Det kompenserade dock med en tystare och bekvämare körning.

Dunlop SP Sport Aquajet klarade, trots sitt våtvädersorienterade namn, respektabla 86,3 km/h i torr hantering. Det krävdes dock den längsta bromssträckan på 41,4 meter från 100 km/h.

Komfortfaktorerna varierade mellan däcken. Vredestein Sprint Classic och Michelin XWX producerade minst vägbuller, de mätte 72,6 dB(A) respektive 72,5 dB(A) vid 80 km/h. Däremot genererade Pirelli-modellerna något mer brus, med Cinturato P5 som mätte 78,0 dB(A).

Testet visade att även om alla däck presterade tillfredsställande i torra förhållanden, uppstod mätbara skillnader i specifika prestandaområden.

Våt

Våta förhållanden visade mer signifikanta skillnader mellan däcken. Pirelli-modellerna stack ut igen, med Cinturato HS CN12 och Cinturato P5 som uppnådde de högsta poängen i de flesta våttest.

Blötbromsning från 100 km/h fick Pirelli Cinturato P5 att stanna på den kortaste sträckan på 49,5 meter. Dunlop Sport Classic och Pirelli Cinturato HS CN12 följde tätt på 50,3 och 50,5 meter. Radar Dimax Classic krävde den längsta distansen på 71,9 meter.

Vid våthantering tillät Pirelli Cinturato HS CN12 den högsta medelhastigheten på 78,8 km/h, tätt följt av Cinturato P5 på 78,4 km/h. Dunlop Sport Classic och Vredestein Sprint Classic följde med 76,1 km/h respektive 75,2 km/h. Radar Dimax Classic kämpade mest i detta test och klarade bara 66,2 km/h.

I det våta cirkulära bantestet klarade båda Pirelli-modellerna banan på 11,4 sekunder, med Dunlop Sport Classic och Vredestein Sprint Classic efter på 11,8 och 11,9 sekunder. Radar Dimax Classic tog betydligt längre tid på 13,2 sekunder.

Vattenplaningmotståndstester visade att Pirelli Cinturato P5 bibehöll dragkraft upp till 93,3 km/h, med Vredestein Sprint Classic tätt bakom vid 91,5 km/h. Michelin XWX och Dunlop SP Sport Aquajet tappade dragkraften tidigast, vid 73,6 km/h respektive 73,8 km/h.

Värde

Dunlop Sport Classic visade det lägsta rullmotståndet på 9,01 kg/t, vilket tyder på att det skulle vara det mest energieffektiva alternativet bland de testade däcken.

På nära håll följde Radar Dimax Classic med ett rullmotstånd på 9,53 kg/t och Michelin XWX på 9,99 kg/t.

I mitten av packningen visade Pirelli Cinturato HS CN12 och Vredestein Sprint Classic liknande resultat, med rullmotstånd på 10,90 kg/t respektive 10,91 kg/t.

Dunlop SP Sport Aquajet hade ett högre rullmotstånd på 11,54 kg/t, vilket tyder på att den kan vara mindre energieffektiv jämfört med de flesta av sina konkurrenter i detta test.

Pirelli Cinturato P5 noterade det högsta rullmotståndet på 11,88 kg/t, vilket indikerar att det kan ha störst inverkan på bränsleförbrukningen bland de testade däcken.

Det är värt att notera att även om lägre rullmotstånd i allmänhet är fördelaktigt för energieffektiviteten, är det bara en faktor i däckets totala prestanda. Däck med högre rullmotstånd ger ofta bättre grepp, särskilt i våta förhållanden, som sett med Pirelli-modellerna i detta test.

Resultat

1^st

Pirelli Cinturato HS CN12

205/70 R15 96W

• 3PMSF: no
• Pris: 1830.00

Utmärkt grepp på våta vägar, exakt styrrespons, sportig smidig hantering, korta bromssträckor, bra reserver i vattenplaning, bra rullkomfort.

Ökat rullmotstånd.

Dry

99.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	37.2 M			100%
Torr manövrering	2nd	87.5 Km/H	87.6 Km/H	-0.1 Km/H	99.89%

Wet

94.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	50.5 M	49.5 M	+1 M	98.02%
Våt manövrering	1st	78.8 Km/H			100%
Våt cirkel	1st	11.4 s			100%
Rakt vattenplaning	4th	86.1 Km/H	93.3 Km/H	-7.2 Km/H	92.28%
Böjd vattenplaning	4th	3.21 m/sec2	3.92 m/sec2	-0.71 m/sec2	81.89%

Comfort

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	6th	75.4 dB	71.6 dB	+3.8 dB	94.96%

Value

82.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	10.9 kg / t	9.01 kg / t	+1.89 kg / t	82.66%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Dunlop Sport Classic

205/70 R15 96W

• 3PMSF: no
• Pris: 1470.00

Bra grepp på våta vägar, skarpt direkt styrbeteende, sportig balanserad hantering, korta bromssträckor, goda vattenplaningreserver.

Lite tendens till överstyrning.

Dry

97.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	38.7 M	37.2 M	+1.5 M	96.12%
Torr manövrering	3rd	86.8 Km/H	87.6 Km/H	-0.8 Km/H	99.09%

Wet

97%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	50.3 M	49.5 M	+0.8 M	98.41%
Våt manövrering	3rd	76.1 Km/H	78.8 Km/H	-2.7 Km/H	96.57%
Våt cirkel	3rd	11.8 s	11.4 s	+0.4 s	96.61%
Rakt vattenplaning	3rd	87.1 Km/H	93.3 Km/H	-6.2 Km/H	93.35%
Böjd vattenplaning	1st	3.92 m/sec2			100%

Comfort

96.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	5th	74 dB	71.6 dB	+2.4 dB	96.76%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	9.01 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Pirelli Cinturato P5

205/70 R15 96W

• 3PMSF: no
• Pris: 1615.00

Utmärkt grepp på våta vägar, exakt styrrespons, sportig och skarp hantering, korta bromssträckor, mycket goda reserver i vattenplaning.

Ökat rullljud, högt rullmotstånd.

Dry

98.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	38 M	37.2 M	+0.8 M	97.89%
Torr manövrering	1st	87.6 Km/H			100%

Wet

97.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	49.5 M			100%
Våt manövrering	2nd	78.4 Km/H	78.8 Km/H	-0.4 Km/H	99.49%
Våt cirkel	1st	11.4 s			100%
Rakt vattenplaning	1st	93.3 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	2nd	3.53 m/sec2	3.92 m/sec2	-0.39 m/sec2	90.05%

Comfort

91.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	7th	78 dB	71.6 dB	+6.4 dB	91.79%

Value

75.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	7th	11.88 kg / t	9.01 kg / t	+2.87 kg / t	75.84%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Vredestein Sprint Classic

205/70 R15 96W

• 3PMSF: no
• Pris: 1185.00

Smidig hantering med mycket bra sidostyrning i våta förhållanden, balanserad hantering på torra vägar, korta bromssträckor, goda vattenplaningsreserver, jämförelsevis överkomligt pris.

Något försenad styrrespons.

Dry

96.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	39.5 M	37.2 M	+2.3 M	94.18%
Torr manövrering	6th	86.2 Km/H	87.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.4%

Wet

93.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	53.5 M	49.5 M	+4 M	92.52%
Våt manövrering	4th	75.2 Km/H	78.8 Km/H	-3.6 Km/H	95.43%
Våt cirkel	4th	11.9 s	11.4 s	+0.5 s	95.8%
Rakt vattenplaning	2nd	91.5 Km/H	93.3 Km/H	-1.8 Km/H	98.07%
Böjd vattenplaning	3rd	3.37 m/sec2	3.92 m/sec2	-0.55 m/sec2	85.97%

Comfort

98.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	4th	72.6 dB	71.6 dB	+1 dB	98.62%

Value

82.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	10.91 kg / t	9.01 kg / t	+1.9 kg / t	82.58%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Michelin XWX

205/70 R15 90W

• 3PMSF: no
• Pris: 1520.00

Balanserat körbeteende på våta vägar, bra rullkomfort, lågt förbifartsljud.

Måttliga reserver vid vattenplaning, något försenad styrrespons, förlängda bromssträckor.

Dry

96.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	39.3 M	37.2 M	+2.1 M	94.66%
Torr manövrering	7th	85.5 Km/H	87.6 Km/H	-2.1 Km/H	97.6%

Wet

81.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	58.5 M	49.5 M	+9 M	84.62%
Våt manövrering	5th	72.9 Km/H	78.8 Km/H	-5.9 Km/H	92.51%
Våt cirkel	5th	12.6 s	11.4 s	+1.2 s	90.48%
Rakt vattenplaning	7th	73.6 Km/H	93.3 Km/H	-19.7 Km/H	78.89%
Böjd vattenplaning	6th	2.35 m/sec2	3.92 m/sec2	-1.57 m/sec2	59.95%

Comfort

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	3rd	72.5 dB	71.6 dB	+0.9 dB	98.76%

Value

90.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	9.99 kg / t	9.01 kg / t	+0.98 kg / t	90.19%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Dunlop SP Sport Aquajet

205/70 R15 93V

• 3PMSF: no
• Pris: 2100.00

Acceptabel hantering på torra vägar, tyst rullande ljud.

Låga reserver inom vattenplaning, försenad styrrespons, långa bromssträckor på våta och torra vägar, mycket hög prisnivå.

Dry

94.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	41.4 M	37.2 M	+4.2 M	89.86%
Torr manövrering	5th	86.3 Km/H	87.6 Km/H	-1.3 Km/H	98.52%

Wet

77.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	64.5 M	49.5 M	+15 M	76.74%
Våt manövrering	6th	71.2 Km/H	78.8 Km/H	-7.6 Km/H	90.36%
Våt cirkel	6th	12.9 s	11.4 s	+1.5 s	88.37%
Rakt vattenplaning	6th	73.8 Km/H	93.3 Km/H	-19.5 Km/H	79.1%
Böjd vattenplaning	7th	2.13 m/sec2	3.92 m/sec2	-1.79 m/sec2	54.34%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	1st	71.6 dB			100%

Value

78.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	11.54 kg / t	9.01 kg / t	+2.53 kg / t	78.08%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Radar Dimax Classic

205/70 R15 96V

• 3PMSF: no
• Pris: 315.00

Skön hantering på torra vägar.

Dåligt grepp och kraftig understyrning, obalanserat körbeteende i våta förhållanden, farligt långa bromssträckor på våta och torra vägar, måttliga vattenplaningreserver.

Dry

97.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	39.1 M	37.2 M	+1.9 M	95.14%
Torr manövrering	3rd	86.8 Km/H	87.6 Km/H	-0.8 Km/H	99.09%

Wet

78.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	71.9 M	49.5 M	+22.4 M	68.85%
Våt manövrering	7th	66.2 Km/H	78.8 Km/H	-12.6 Km/H	84.01%
Våt cirkel	7th	13.2 s	11.4 s	+1.8 s	86.36%
Rakt vattenplaning	5th	80 Km/H	93.3 Km/H	-13.3 Km/H	85.74%
Böjd vattenplaning	5th	2.73 m/sec2	3.92 m/sec2	-1.19 m/sec2	69.64%

Comfort

99.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Buller	2nd	71.9 dB	71.6 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

94.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	9.53 kg / t	9.01 kg / t	+0.52 kg / t	94.54%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram