Tidningen Auto Bild Klassik genomförde nyligen ett test av sju klassiska sommardäck i storleken 205/70 VR 15, i syfte att förbättra säkerheten och prestanda för veteransportbilar. Testarna använde en Jaguar E-Type Lightweight-replika, en ikonisk sportbil från 1960-talet känd för sin kraftfulla 270 PS-motor och imponerande topphastighet på 240 km/h. Jag är väldigt ledsen att detta inte är ett Däckrecensioner-test!

Som vanligt med Auto Bild-tester har de gjort ett ordentligt jobb. På våta ytor utvärderades däcken för deras motståndskraft mot vattenplaning, kurvtagningsstabilitet, övergripande hantering och bromseffektivitet. Torrtester fokuserade på hantering, bromsprestanda, rullkomfort och ljudnivåer. Dessutom mättes däckens rullmotstånd för att mäta deras effektivitet.

Testet gick ut på att ta reda på vilket däck som bäst skulle kunna förbättra kördynamiken och säkerheten hos ett veteranfordon med bibehållen tidsriktig estetik. Testet inkluderade erbjudanden från stora tillverkare som Pirelli, Dunlop, Michelin och Vredestein, såväl som mindre kända märken, som ger en heltäckande bild av marknaden för klassiska bilentusiaster som vill uppgradera sina fordons prestanda utan att kompromissa med deras autentiska utseende.

Testpublikation:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Teststorlek: 205/70 R15

Däck testade: 7 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Torr inbromsning	▲ Pirelli Cinturato HS CN12: 37.2 M	▼ Dunlop SP Sport Aquajet: 41.4 M	4.2 M (10.1%)
Torr manövrering	▲ Pirelli Cinturato P5: 87.6 Km/H	▼ Michelin XWX: 85.5 Km/H	2.1 Km/H (2.5%)
Wet (5 tests)
Våt inbromsning	▲ Pirelli Cinturato P5: 49.5 M	▼ Radar Dimax Classic: 71.9 M	22.4 M (31.2%)
Våt manövrering	▲ Pirelli Cinturato HS CN12: 78.8 Km/H	▼ Radar Dimax Classic: 66.2 Km/H	12.6 Km/H (19.0%)
Våt cirkel	▲ Pirelli Cinturato P5: 11.4 s	▼ Radar Dimax Classic: 13.2 s	1.8 s (13.6%)
Rakt vattenplaning	▲ Pirelli Cinturato P5: 93.3 Km/H	▼ Michelin XWX: 73.6 Km/H	19.7 Km/H (26.8%)
Böjd vattenplaning	▲ Dunlop Sport Classic: 3.92 m/sec2	▼ Dunlop SP Sport Aquajet: 2.13 m/sec2	1.8 m/sec2 (84.0%)
Comfort (1 tests)
Buller	▲ Dunlop SP Sport Aquajet: 71.6 dB	▼ Pirelli Cinturato P5: 78 dB	6.4 dB (8.2%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd	▲ Dunlop Sport Classic: 9.01 kg / t	▼ Pirelli Cinturato P5: 11.88 kg / t	2.9 kg / t (24.2%)

Torka

Under torra förhållanden visade testet små skillnader mellan däcken. Pirelli Cinturato P5 och Pirelli Cinturato HS CN12 uppnådde de högsta poängen i köregenskaper, med båda däcken medger medelhastigheter på 87,6 km/h respektive 87,5 km/h. Dunlop Sport Classic och Radar Dimax Classic följde tätt, båda nådde 86,8 km/h.

Bromsprestanda från 100 km/h visade att Pirelli Cinturato HS CN12 stannade på den kortaste sträckan på 37,2 meter. Pirelli Cinturato P5 krävde 38,0 meter, medan Dunlop Sport Classic behövde 38,7 meter för att stanna.

Michelin XWX noterade den lägsta medelhastigheten i torrhantering vid 85,5 km/h, vilket tyder på mindre responsiv styrning och minskat sidogrepp jämfört med konkurrenterna. Det kompenserade dock med en tystare och bekvämare körning.

Dunlop SP Sport Aquajet klarade, trots sitt våtvädersorienterade namn, respektabla 86,3 km/h i torr hantering. Det krävdes dock den längsta bromssträckan på 41,4 meter från 100 km/h.

Komfortfaktorerna varierade mellan däcken. Vredestein Sprint Classic och Michelin XWX producerade minst vägbuller, de mätte 72,6 dB(A) respektive 72,5 dB(A) vid 80 km/h. Däremot genererade Pirelli-modellerna något mer brus, med Cinturato P5 som mätte 78,0 dB(A).

Testet visade att även om alla däck presterade tillfredsställande i torra förhållanden, uppstod mätbara skillnader i specifika prestandaområden.

Våt

Våta förhållanden visade mer signifikanta skillnader mellan däcken. Pirelli-modellerna stack ut igen, med Cinturato HS CN12 och Cinturato P5 som uppnådde de högsta poängen i de flesta våttest.

Blötbromsning från 100 km/h fick Pirelli Cinturato P5 att stanna på den kortaste sträckan på 49,5 meter. Dunlop Sport Classic och Pirelli Cinturato HS CN12 följde tätt på 50,3 och 50,5 meter. Radar Dimax Classic krävde den längsta distansen på 71,9 meter.

Vid våthantering tillät Pirelli Cinturato HS CN12 den högsta medelhastigheten på 78,8 km/h, tätt följt av Cinturato P5 på 78,4 km/h. Dunlop Sport Classic och Vredestein Sprint Classic följde med 76,1 km/h respektive 75,2 km/h. Radar Dimax Classic kämpade mest i detta test och klarade bara 66,2 km/h.

I det våta cirkulära bantestet klarade båda Pirelli-modellerna banan på 11,4 sekunder, med Dunlop Sport Classic och Vredestein Sprint Classic efter på 11,8 och 11,9 sekunder. Radar Dimax Classic tog betydligt längre tid på 13,2 sekunder.

Vattenplaningmotståndstester visade att Pirelli Cinturato P5 bibehöll dragkraft upp till 93,3 km/h, med Vredestein Sprint Classic tätt bakom vid 91,5 km/h. Michelin XWX och Dunlop SP Sport Aquajet tappade dragkraften tidigast, vid 73,6 km/h respektive 73,8 km/h.

Värde

Dunlop Sport Classic visade det lägsta rullmotståndet på 9,01 kg/t, vilket tyder på att det skulle vara det mest energieffektiva alternativet bland de testade däcken.

På nära håll följde Radar Dimax Classic med ett rullmotstånd på 9,53 kg/t och Michelin XWX på 9,99 kg/t.

I mitten av packningen visade Pirelli Cinturato HS CN12 och Vredestein Sprint Classic liknande resultat, med rullmotstånd på 10,90 kg/t respektive 10,91 kg/t.

Dunlop SP Sport Aquajet hade ett högre rullmotstånd på 11,54 kg/t, vilket tyder på att den kan vara mindre energieffektiv jämfört med de flesta av sina konkurrenter i detta test.

Pirelli Cinturato P5 noterade det högsta rullmotståndet på 11,88 kg/t, vilket indikerar att det kan ha störst inverkan på bränsleförbrukningen bland de testade däcken.

Det är värt att notera att även om lägre rullmotstånd i allmänhet är fördelaktigt för energieffektiviteten, är det bara en faktor i däckets totala prestanda. Däck med högre rullmotstånd ger ofta bättre grepp, särskilt i våta förhållanden, som sett med Pirelli-modellerna i detta test.

Resultat

1st: Pirelli Cinturato HS CN12
205/70 R15 96W 3PMSF: no Pris: 1830.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 37.2 M 100% Torr manövrering 2nd 87.5 Km/H 87.6 Km/H -0.1 Km/H 99.89% Våt inbromsning 3rd 50.5 M 49.5 M +1 M 98.02% Våt manövrering 1st 78.8 Km/H 100% Våt cirkel 1st 11.4 s 100% Rakt vattenplaning 4th 86.1 Km/H 93.3 Km/H -7.2 Km/H 92.28% Böjd vattenplaning 4th 3.21 m/sec2 3.92 m/sec2 -0.71 m/sec2 81.89% Buller 6th 75.4 dB 71.6 dB +3.8 dB 94.96% Rullmotstånd 4th 10.9 kg / t 9.01 kg / t +1.89 kg / t 82.66% Utmärkt grepp på våta vägar, exakt styrrespons, sportig smidig hantering, korta bromssträckor, bra reserver i vattenplaning, bra rullkomfort. Ökat rullmotstånd. Läs recensioner
2nd: Dunlop Sport Classic
205/70 R15 96W 3PMSF: no Pris: 1470.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 38.7 M 37.2 M +1.5 M 96.12% Torr manövrering 3rd 86.8 Km/H 87.6 Km/H -0.8 Km/H 99.09% Våt inbromsning 2nd 50.3 M 49.5 M +0.8 M 98.41% Våt manövrering 3rd 76.1 Km/H 78.8 Km/H -2.7 Km/H 96.57% Våt cirkel 3rd 11.8 s 11.4 s +0.4 s 96.61% Rakt vattenplaning 3rd 87.1 Km/H 93.3 Km/H -6.2 Km/H 93.35% Böjd vattenplaning 1st 3.92 m/sec2 100% Buller 5th 74 dB 71.6 dB +2.4 dB 96.76% Rullmotstånd 1st 9.01 kg / t 100% Bra grepp på våta vägar, skarpt direkt styrbeteende, sportig balanserad hantering, korta bromssträckor, goda vattenplaningreserver. Lite tendens till överstyrning. Läs recensioner
3rd: Pirelli Cinturato P5
205/70 R15 96W 3PMSF: no Pris: 1615.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 38 M 37.2 M +0.8 M 97.89% Torr manövrering 1st 87.6 Km/H 100% Våt inbromsning 1st 49.5 M 100% Våt manövrering 2nd 78.4 Km/H 78.8 Km/H -0.4 Km/H 99.49% Våt cirkel 1st 11.4 s 100% Rakt vattenplaning 1st 93.3 Km/H 100% Böjd vattenplaning 2nd 3.53 m/sec2 3.92 m/sec2 -0.39 m/sec2 90.05% Buller 7th 78 dB 71.6 dB +6.4 dB 91.79% Rullmotstånd 7th 11.88 kg / t 9.01 kg / t +2.87 kg / t 75.84% Utmärkt grepp på våta vägar, exakt styrrespons, sportig och skarp hantering, korta bromssträckor, mycket goda reserver i vattenplaning. Ökat rullljud, högt rullmotstånd. Läs recensioner
4th: Vredestein Sprint Classic
205/70 R15 96W 3PMSF: no Pris: 1185.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 39.5 M 37.2 M +2.3 M 94.18% Torr manövrering 6th 86.2 Km/H 87.6 Km/H -1.4 Km/H 98.4% Våt inbromsning 4th 53.5 M 49.5 M +4 M 92.52% Våt manövrering 4th 75.2 Km/H 78.8 Km/H -3.6 Km/H 95.43% Våt cirkel 4th 11.9 s 11.4 s +0.5 s 95.8% Rakt vattenplaning 2nd 91.5 Km/H 93.3 Km/H -1.8 Km/H 98.07% Böjd vattenplaning 3rd 3.37 m/sec2 3.92 m/sec2 -0.55 m/sec2 85.97% Buller 4th 72.6 dB 71.6 dB +1 dB 98.62% Rullmotstånd 5th 10.91 kg / t 9.01 kg / t +1.9 kg / t 82.58% Smidig hantering med mycket bra sidostyrning i våta förhållanden, balanserad hantering på torra vägar, korta bromssträckor, goda vattenplaningsreserver, jämförelsevis överkomligt pris. Något försenad styrrespons. Läs recensioner
5th: Michelin XWX
205/70 R15 90W 3PMSF: no Pris: 1520.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 39.3 M 37.2 M +2.1 M 94.66% Torr manövrering 7th 85.5 Km/H 87.6 Km/H -2.1 Km/H 97.6% Våt inbromsning 5th 58.5 M 49.5 M +9 M 84.62% Våt manövrering 5th 72.9 Km/H 78.8 Km/H -5.9 Km/H 92.51% Våt cirkel 5th 12.6 s 11.4 s +1.2 s 90.48% Rakt vattenplaning 7th 73.6 Km/H 93.3 Km/H -19.7 Km/H 78.89% Böjd vattenplaning 6th 2.35 m/sec2 3.92 m/sec2 -1.57 m/sec2 59.95% Buller 3rd 72.5 dB 71.6 dB +0.9 dB 98.76% Rullmotstånd 3rd 9.99 kg / t 9.01 kg / t +0.98 kg / t 90.19% Balanserat körbeteende på våta vägar, bra rullkomfort, lågt förbifartsljud. Måttliga reserver vid vattenplaning, något försenad styrrespons, förlängda bromssträckor. Läs recensioner
6th: Dunlop SP Sport Aquajet
205/70 R15 93V 3PMSF: no Pris: 2100.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 41.4 M 37.2 M +4.2 M 89.86% Torr manövrering 5th 86.3 Km/H 87.6 Km/H -1.3 Km/H 98.52% Våt inbromsning 6th 64.5 M 49.5 M +15 M 76.74% Våt manövrering 6th 71.2 Km/H 78.8 Km/H -7.6 Km/H 90.36% Våt cirkel 6th 12.9 s 11.4 s +1.5 s 88.37% Rakt vattenplaning 6th 73.8 Km/H 93.3 Km/H -19.5 Km/H 79.1% Böjd vattenplaning 7th 2.13 m/sec2 3.92 m/sec2 -1.79 m/sec2 54.34% Buller 1st 71.6 dB 100% Rullmotstånd 6th 11.54 kg / t 9.01 kg / t +2.53 kg / t 78.08% Acceptabel hantering på torra vägar, tyst rullande ljud. Låga reserver inom vattenplaning, försenad styrrespons, långa bromssträckor på våta och torra vägar, mycket hög prisnivå. Läs recensioner
7th: Radar Dimax Classic
205/70 R15 96V 3PMSF: no Pris: 315.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 39.1 M 37.2 M +1.9 M 95.14% Torr manövrering 3rd 86.8 Km/H 87.6 Km/H -0.8 Km/H 99.09% Våt inbromsning 7th 71.9 M 49.5 M +22.4 M 68.85% Våt manövrering 7th 66.2 Km/H 78.8 Km/H -12.6 Km/H 84.01% Våt cirkel 7th 13.2 s 11.4 s +1.8 s 86.36% Rakt vattenplaning 5th 80 Km/H 93.3 Km/H -13.3 Km/H 85.74% Böjd vattenplaning 5th 2.73 m/sec2 3.92 m/sec2 -1.19 m/sec2 69.64% Buller 2nd 71.9 dB 71.6 dB +0.3 dB 99.58% Rullmotstånd 2nd 9.53 kg / t 9.01 kg / t +0.52 kg / t 94.54% Skön hantering på torra vägar. Dåligt grepp och kraftig understyrning, obalanserat körbeteende i våta förhållanden, farligt långa bromssträckor på våta och torra vägar, måttliga vattenplaningreserver. Läs recensioner