Bästa däcken för Subaru Legacy

Efter 12 500 miles eller 20 000 km är de som nya. Inga problem, inga skillnader och gott om mönster.

Jag gillar verkligen dessa Nokian Encompass AW02-däck på min Subaru Legacy Touring XT. De hanteras lika bra eller bättre och är mycket tystare än Yokohama-däcken som följde med bilen. Jag hade inga problem med 30 cm snöfall och var bättre på is än Cross Climate 2-däcken jag hade tidigare. Det är för tidigt att säga något om däckslitage, men jag uppdaterar senare.

Jag lämnade en tidigare recension 2020 och jag börjar den här med hur jag avslutade den förra. En hel del av de dåliga recensionerna gäller run-flat-versionen eller BMW:ar, som förmodligen är run-flat-däck. Dessa däck har en separat sida på den här webbplatsen och om de togs bort från den här sidan som INTE är run-flat-däck skulle dessa däck få högre poäng.

Min första recension efter 4800 km var mycket positiv och jag är glad att kunna säga att saker och ting fortsatte i samma anda. Mina enda två farhågor var "slitage" och med tanke på att jag skriver den här recensionen över 5 år och ytterligare 80 000 km senare, så är det svaret på den frågan. Faktum är att de flesta däckbredderna fortfarande har 2-3 mm kvar (måste vara min Jim Clark-körstil [jag önskar]), men min högpresterande kombi har en del negativ camber och de inre skuldrorna var slitna.

Det andra var kyla, vilket jag förstår drabbade den tidigare RE040:an, men inte dessa däck. Temperaturer under 5 grader på fuktiga småvägar var inte ett problem.

Kort sagt, greppet, feedbacken och väghållningen på torrt och vått underlag var förstklassiga, särskilt med ett extra tryck på 2,5 psi, vilket gjorde att bilen kändes ännu mer stabil och gav ytterligare självförtroende. Eftersom det var en 93XL-modell, jämfört med originalmodellen 89SL, behövdes det i alla fall 0,5 psi extra. Komforten var fortfarande rimlig, jag märkte inget buller och bränsleekonomin var som förväntat.

Slutligen märkte jag knappt någon försämring av prestandan mot slutet av deras livslängd, eftersom jag fortfarande med självförtroende jagade snabbare metall på kalla, fuktiga småvägar. Kanske enstaka små ryckningar genom stillastående vatten, vilket bara är att förvänta sig med tanke på förlusten av mönstermönster.

Skulle jag köpa igen? Utan tvekan, även om Bridgestone inte längre tillverkar dem i min storlek, har jag valt ett set Kumho Ecsta Sport PS72, eftersom jag har en begränsad budget och dessa mellanklassdäck har fått bra recensioner sedan lanseringen.

Jag har dem bara 3000 km på min Subaru Legacy 2.0 och de är fantastiska. De är mer än bra på de våta ytorna och det här är det mest avgörande av ett däck för min åsikt eftersom de flesta av dem är perfekta på det torra. Om du vill ha mer... Jag är inte så säker än. Jag hade i min bil Falken 310 och Hankook ventus prime 3 och de är bättre än båda. Jag har inget att säga till om hur de kommer att hantera tid och slitage. Hankooks var bättre än Falken i allmänhet (även om falken var mer ett hanteringsdäck). Mitt enda problem med tme var att de var V-hastighetsklassade och jag ville ha H men säljaren i Grekland importerade inte den V-klassade versionen.
Jag kommer tillbaka efter 15 000 km.

Tog med dessa i Frankrike 2020 efter att ha läst alla tester på dem.
Importerade bilen till Nya Zeeland med dem på.
De var fantastiska däck fantastiska i torrt och blött. Perfekt balans och förmågan att verkligen pressa dem till deras gränser. Men när de fick cirka 50% slitage skulle de kämpa med stående vatten vilket är rättvist nog att alla däck beter sig så här.
De är också ett mycket bullriga däck på kursen chip NZ road's.
Sedan utvecklade bilen ett drag åt vänster i låga hastigheter.
Det utvecklade också en wobble i låga hastigheter.
Drag fram LH-sidan av för att inspektera och till min förvåning hade däckhöljet ändrat form på insidan.
Jag hade ett set med Winter's så jag passade hela setet.
Efter inspektion av alla Goodyear Asymptotic 5:or med ca 25k slitage hade 3 gjort samma fel.
Total förändring av höljets form och strukturellt fel.
Också intressant att det misslyckades i samma del av däcket på alla 3!!
Jag har aldrig slagit ett hål med dessa däck.
Jag skulle inte rekommendera dessa däck. Kommer att köpa Continentals eller Michelin till sommaren.

Jag har använt AD08R och AD08RS på samma bil; skillnaden är natt och dag. RS-varianten börjar tjuta utan större ansträngning. De är väldigt underväldigande, men de bär bra. Förmodligen för att de är så hårda, inte ens lite klibbiga. Har precis köpt några Goodyear Asymmetric 6:or för att ersätta dem. De kanske bara inte är inskurna än XD

Jag köpte dessa för över tre år sedan för att sätta på min Subaru legacy wr ltd. Jag gjorde en hel del research om dessa vid den tiden och valde mellan dessa och Uniroyal Rainsports. Den federala utvecklingen St1 mer som levde upp till granskningen och testresultaten som publicerades här på tyrereviews.com Så 3 år senare och massor av, ahem, "pirtig" körning, ser däcken faktiskt fortfarande nya ut. massor av trådar kvar (dessa är svårare) sammansatta än likvärdiga däck) tyvärr har ett däck en liten bubbla på sidoväggen (på grund av ett fruktansvärt potthål) så jag ska byta ut dem med exakt samma däck. Prestandan i det våta överraskade mig verkligen - tänk på att min bil är symmetrisk fyrhjulsdrift - torrt väder, däck är bättre än de flesta, vägbuller är inget problem, ganska tyst. Priserna varierar, så kolla runt. Ett jättebra däck till ett mycket rimligt pris.

Det är däcket jag har använt i flera år. Trots att det var ett vinterdäck hade det bra hantering i varmt väder. Bromssträckan var också bra. Efter 4 år började den stelna och dess prestanda minskade vid snökörning.

Däcken var hållbara under lång tid, men efter 4 år uppstod hårfästes sprickor. Även om bromssträckan inte är särskilt bra, med en ordentlig balans, skulle det inte finnas någon vibration även vid 200+ km hastigheter.