Bästa däcken för BMW E36

Monterade dessa tidigt 2025 och efter att ha kört mycket dagligen under olika förhållanden, inklusive en 6000 km lång bilresa i Centraleuropa med toppfart på autobahn, är jag mycket imponerad. Väghållningen är balanserad och progressiv i gränsfallet, både på vått och torrt underlag. Hittills är slitaget knappt märkbart. Det enda klagomålet är att det känns lite tråkigt att svänga in i förhållande till storleken och sidoväggens höjd, men det leder också till mindre spårskador.

Dessa är mina "lågsäsongs" (vinter) val för min kompressormatade e36 m3.
3 säsonger har den 235-35-18 PS 4S och på senhösten tar jag på mig dessa 17" AS.
Bilen körs inte mycket men det här är vad jag lägger märke till mest (särskilt senhösten och tidig vår).
De känns fortfarande sportiga, de har mycket bättre grepp på kall asfalt än 4S... De har en betydligt hårdare åktur och de är mycket mer "kraschiga" och högljudda. På den positiva sidan fungerar de faktiskt om det är lite snö eller slask och till skillnad från 4S förblir de smidiga och nöter på frusen asfalt.
Jag kan inte uttala mig om slitage eftersom de inte används så mycket. De håller dock min sommarbil funktionell under de månader då den inte används vardagligt.

När vägen är våt lyckas jag få grepp, om det står djupt i vattnet är det lättare att förutsäga bilens beteende...

Jag gick från ett 340 treadwear året-runt prestandadäck till RE71-RS på min E36 och de fick mig att bli galen redan från första träningsdagen. Nivån på greppet är bara så mycket högre. Jag körde trycket lite lågt under den första träningsdagen och de blev lite varma efter 4 hotlaps, men jag höjde trycket något och de kändes ännu bättre. I fukt och fläckar av stående vatten är de så bra, ingen märkbar vattenplaning. Jag lyckades förbättra mitt PB runt vår lokala krets med 1,0 sek i fukten jämfört med mitt tidigare PB som var i torrt. Supernöjd med dem!

Jag använder N'Fera SU1 för att ersätta min Dayton DT30 och N'Fera SU1 är mycket bättre i alla aspekter. När jag kör den för livliga körningar och motorvägskörningar gör den ett mycket bra jobb med att hålla nere bullret. När däcken är varma greppar den mycket bra i kurvor, bättre än Dayton DT30. I regnet sprider det vatten snabbt jämfört med DT30...hur är det..väl från torrt till att plötsligt gå in i en regnridå som bara öser, det förändrade inte hur däcken reagerar på de där regnarna jämfört med Dayton DT30 som skulle slåss på däcken för att skingra vatten vid 120kmh. Skämtar inte.

Monteras som fronter på E36 som körs som bana/dagbil, ingen ABS eller ASC, bilen är inställd med -3,5 camber fram. Contis höll runt 9000 km, varav hälften var körning i banstil, drifting. Däckens mönsterdjup från nya 7 mm gick ner till ca 2,5-3 mm. Däcket är betygsatt 280AAA, ganska mjukt och greppvänligt, även om det inte är halvslirigt. Gav bra övergripande balans till bilen, eftersom bakdelen vanligtvis inte var så greppvänliga :) På torrt mycket feedback kan du verkligen kasta runt bilen med självförtroende. Mycket information vad som händer med framhjulens grepp. Ingen understyrning med rätt tryck, vanligtvis lägre från typiska 2,2 till 2,0-1,9bar. När det är kallt, runt 4-7 grader C, visar sig bristande temperatur, du behöver några varv för att få in värme i däcket, eftersom understyrning är uppenbar. Våtgreppet var mycket bra under de första 4000 km, svängningen kändes riktigt säker. På gränsen mycket progressiv, lätt att kontrollera. Bilen följde lätt där jag tänkte svänga, mest i sidled. Efter 4000 km vid inträde i kurvan eller bromsning: understyrning, plötslig slirning eller låsning av ett av framhjulen inträffade, vilket innebar att dessa däck var klara. Jag kan inte kommentera buller, spårande däck utan abs betyder platta fläckar. Överlag bra däck, ger mycket information till föraren, tänk bara på att våtgreppet försämras SNABBT.

Monteras som fronter på E36 som körs som bana/dagbil, ingen ABS eller ASC, bilen är inställd med -3,5 camber fram. Contis höll runt 9000 km, varav hälften var körning i banstil, drifting. Däckens mönsterdjup från nya 7 mm gick ner till ca 2,5-3 mm. Däcket är betygsatt 280AAA, ganska mjukt och greppvänligt, även om det inte är halvslirigt. Gav bra övergripande balans till bilen, eftersom bakdelen vanligtvis inte var så greppvänliga :) På torr mycket feedback kan du verkligen kasta runt bilen med tillförsikt. Mycket information vad som händer med framhjulens grepp. Ingen understyrning med rätt tryck, vanligtvis lägre från typiska 2,2 till 2,0-1,9bar. När det är kallt, runt 4-7 grader C, visar sig bristande temperatur, du behöver några varv för att få in värme i däcket, eftersom understyrning är uppenbar. Våtgreppet var mycket bra under de första 4000 km, svängningen kändes riktigt säker. På gränsen mycket progressiv, lätt att kontrollera. Bilen följde lätt där jag tänkte svänga, mest i sidled. Efter 4000 km vid inträde i kurvan eller bromsning: understyrning, plötslig slirning eller låsning av ett av framhjulen inträffade, vilket innebar att dessa däck var klara. Jag kan inte kommentera buller, spårande däck utan abs betyder platta fläckar. Överlag bra däck, ger mycket information till föraren, tänk bara på att våtgreppet försämras SNABBT.

bra däck för priset! trygg och trevlig hela tiden. Jag måste bmw 323i e46 och speciellt på min e36 m3 på 321ch !

Jag har monterat fyrkantig uppsättning på min e36 m3 3.2 bandbil, speciellt byggd för nurburgring. Jag sprang (på rekommendation till mig från racerförare av samma bil), 4x 235/40/17, fyrkantig uppställning - och rekommenderades bäst att använda 180-gatans sammansättning, snarare än 120-banan. detta är tydligen det bättre däcket eftersom greppet är lika med 120, men de hanterar värmen bättre.

däcken, för pengarna, var fantastiska. detta var första gången jag använde bilen på banan, sedan den blivit avskalad etc, så jag har inte så mycket att jämföra med... men generellt... var greppet väldigt bra, kanske inte riktigt lika bra som en r888 , men säkert i linje med federala 595-rs om inte något bättre, men jag jämför det med en annan bil så det är inte en rättvis jämförelse.

däcken ser bra ut och har ett ganska brett slitbanemönster. de har ett litet fälgskydd också. de grep bra både i torrt och vått. den bröt sig loss säkert och progressivt, och blev inte överhettad etc. Jag gjorde cirka 40 snabba varv i ringen (8,12 BTG är min bästa tid på dessa däck). Jag körde dem ganska hårda tryck, igen på rekommendation. 32 kall, siktar på 40 varma. detta verkar högt, men fungerar.

det bästa av allt var däckslitaget. Jag körde 1000 mil till banan och tillbaka på motorvägen, och 40x varv i bra tempo... och de är knappt slitna alls. i själva verket ser de fortfarande nästan nya ut. Jag skulle förvänta mig att mindre än 1 mm hade slitits bort, och de kommer med 7 mm från nya tror jag i alla fall.

överlag ett mycket bra däck för pengarna, och absolut värt att testa. de är halva kostnaden för r888 och jag tror att de sannolikt är 90-95% lika greppvänliga... men det är bara min förväntning. skulle vara intressant att jämföra dem med andra däck i framtiden, men för den budgetinriktade trackday är de bra

Sammantaget är det ett okej däck med tanke på priset jag betalade (fick också en gratis inriktning!) Har aldrig haft problem med grepp i torrt eller blött, men jag pressar inte bilen när den är blöt eftersom vägarna är hemska här. När det gäller feedback kan du känna att däcken tar en sekund att komma ikapp efter att ha gått över några gupp, förutom det inte mycket. De har fortfarande lite slit på dem för tillfället, får se hur länge de håller. Men det värsta överlag är ljudet. Jag hade tråkigare däck på bilen innan, och på något sätt är dessa sämre för buller än de andra däcken tillsammans.