Bästa däcken för BMW E36 320i

Monteras som fronter på E36 som körs som bana/dagbil, ingen ABS eller ASC, bilen är inställd med -3,5 camber fram. Contis höll runt 9000 km, varav hälften var körning i banstil, drifting. Däckens mönsterdjup från nya 7 mm gick ner till ca 2,5-3 mm. Däcket är betygsatt 280AAA, ganska mjukt och greppvänligt, även om det inte är halvslirigt. Gav bra övergripande balans till bilen, eftersom bakdelen vanligtvis inte var så greppvänliga :) På torrt mycket feedback kan du verkligen kasta runt bilen med självförtroende. Mycket information vad som händer med framhjulens grepp. Ingen understyrning med rätt tryck, vanligtvis lägre från typiska 2,2 till 2,0-1,9bar. När det är kallt, runt 4-7 grader C, visar sig bristande temperatur, du behöver några varv för att få in värme i däcket, eftersom understyrning är uppenbar. Våtgreppet var mycket bra under de första 4000 km, svängningen kändes riktigt säker. På gränsen mycket progressiv, lätt att kontrollera. Bilen följde lätt där jag tänkte svänga, mest i sidled. Efter 4000 km vid inträde i kurvan eller bromsning: understyrning, plötslig slirning eller låsning av ett av framhjulen inträffade, vilket innebar att dessa däck var klara. Jag kan inte kommentera buller, spårande däck utan abs betyder platta fläckar. Överlag bra däck, ger mycket information till föraren, tänk bara på att våtgreppet försämras SNABBT.

Monteras som fronter på E36 som körs som bana/dagbil, ingen ABS eller ASC, bilen är inställd med -3,5 camber fram. Contis höll runt 9000 km, varav hälften var körning i banstil, drifting. Däckens mönsterdjup från nya 7 mm gick ner till ca 2,5-3 mm. Däcket är betygsatt 280AAA, ganska mjukt och greppvänligt, även om det inte är halvslirigt. Gav bra övergripande balans till bilen, eftersom bakdelen vanligtvis inte var så greppvänliga :) På torr mycket feedback kan du verkligen kasta runt bilen med tillförsikt. Mycket information vad som händer med framhjulens grepp. Ingen understyrning med rätt tryck, vanligtvis lägre från typiska 2,2 till 2,0-1,9bar. När det är kallt, runt 4-7 grader C, visar sig bristande temperatur, du behöver några varv för att få in värme i däcket, eftersom understyrning är uppenbar. Våtgreppet var mycket bra under de första 4000 km, svängningen kändes riktigt säker. På gränsen mycket progressiv, lätt att kontrollera. Bilen följde lätt där jag tänkte svänga, mest i sidled. Efter 4000 km vid inträde i kurvan eller bromsning: understyrning, plötslig slirning eller låsning av ett av framhjulen inträffade, vilket innebar att dessa däck var klara. Jag kan inte kommentera buller, spårande däck utan abs betyder platta fläckar. Överlag bra däck, ger mycket information till föraren, tänk bara på att våtgreppet försämras SNABBT.

Sammantaget är det ett okej däck med tanke på priset jag betalade (fick också en gratis inriktning!) Har aldrig haft problem med grepp i torrt eller blött, men jag pressar inte bilen när den är blöt eftersom vägarna är hemska här. När det gäller feedback kan du känna att däcken tar en sekund att komma ikapp efter att ha gått över några gupp, förutom det inte mycket. De har fortfarande lite slit på dem för tillfället, får se hur länge de håller. Men det värsta överlag är ljudet. Jag hade tråkigare däck på bilen innan, och på något sätt är dessa sämre för buller än de andra däcken tillsammans.

Sammantaget får du vad du betalar för. På min bil gick de i bästa fall bra, men jag har en känsla av att det var mer bilen som hjälpte däcken. Skulle inte vilja veta hur de är på andra bilar. Känner mig inte riktigt så säker på att kasta bilen i kurvor i hög hastighet, de slits fruktansvärt om än lite ur linje. Tur att de är slitna så en bra ursäkt för att skaffa nya däck!