Pirelli Cinturato Rosso

Långtidsuppföljningsrecension: Pirelli Cinturato Rosso

Köret 1 (Toyota Camry Sedan): Har kört 40 000 km tills det var helt utslitet. Enastående upplevelse från dag ett till slitbanorna. Gummiblandningen förblev mjuk, tyst och konsekvent greppande under hela sin livslängd i både blöta och torra förhållanden. Utmärkt val för en daglig framhjulsdriven sedan.

Köret 2 (Volvo 421 hk PHEV AWD): För närvarande på 12 000 km (mönsterdjupet ner till ~5,1 mm). Helt olika egenskaper på en tung, högmomentplattform. Greppet i rak linje, både på blöta och torra ytor, kändes mediokert direkt efter installationen, kämpade för att få ner kraften rent eller bita hårt vid kraftig inbromsning.

Stabiliteten i kurvorna förblir dock imponerande skarp tack vare den styva, förstärkta sidoväggskonstruktionen som håller den laterala flexen i schack.

Sammanfattning: Ett fantastiskt, hållbart komfort-turval för standard-sedaner och lägreffektiva fordon, men inte rekommenderat för tunga, högpresterande/högt vridmoment PHEV:er eller SUV:ar där ett dedikerat Ultra High Performance (UHP/UUHP) däck krävs.

Efter att ha kört 45 000 km med Giti Sport S2, och tidigare kört Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 och Michelin Pilot Sport 4 innan Giti, måste jag tacka min vanliga däckverkstad för att de insisterade på att jag skulle byta till Cinturato Rosso. När jag ser tillbaka nu var det en utmärkt rekommendation.

Jag bor i Kuala Lumpur och har ständigt problem med vägytor som är långt ifrån idealiska. Asfalten här tar stryk av den tunga dagliga trafiken, medan upprepade grävningar efter vatten, el och telekommunikationsarbeten lämnar ojämna fläckar och grova ytor. För någon som kör en Kia Sorento 2.2 turbodiesel, som producerar 450 Nm vridmoment och väger nästan 1 907 kg, är det en utmaning att hitta ett däck som balanserar styrka, komfort och kontroll.

Cinturato Rosso uppfyller alla förväntningar. På ojämna och guppiga stadsvägar levererar den en enastående komfortnivå, nästan som att glida fram på luftkuddar som absorberar vibrationer och mjukar upp varje stöt. Den känns verkligen som en sköld för fjädringen och dämparsystemet. När det gäller komfort skulle jag med säkerhet ge den 10 av 10, bekvämt före Giti Sport S2 (6), Goodyear Asymmetric 3 (3) och Michelin Pilot Sport 4 (7).

När det gäller väghållning och stabilitet på torrt underlag presterar Rosso anmärkningsvärt bra. Styrresponsen är precis och självsäker och matchar lätt Goodyear Asymmetric 3:s noggrannhet. Under våta förhållanden i hög hastighet inger den också starkt förtroende, dess grepp känns nästan självhäftande, strax under Goodyear Asymmetric 3:s men i nivå med Michelin Pilot Sport 4. Både torra och våta bromssträckor är imponerande korta för ett fordon av denna vikt, vilket ger en känsla av trygghet och kontroll även vid plötsliga inbromsningar.

Efter år av experimenterande med olika ultrahögprestandadäck kan jag äntligen säga att jag har hittat en nästan perfekt matchning för mitt fordons vridmoment, vikt och körstil, oavsett om det gäller dagliga stadspendlingar eller livliga motorvägskörningar.

Jag är övertygad om att Cinturato Rosso verkligen är en balans mellan komfort på resande fot och prestanda under hela cykeln. Jag har äntligen hittat det perfekta däcket för min Sorento. Jag kommer definitivt att köpa det igen.

Dessa däck ersatte mina gamla trianglar på min Civic. Den första tanken är att de var märkbart tystare på Nya Zeelands spånförseglade vägar, det som tidigare var en outhärdlig nivå av vägbuller är nu mycket mer acceptabel på längre resor. Kom nyligen tillbaka från en 1000 km roadtrip, med mycket regn och bergskörning. Dessa Pirelli Cinturato Rosso hanterade det perfekt, inte en enda gång har jag haft ett farligt ögonblick på vägen. Torrgreppet var bra, svänger och tar sig runt kurvor med självförtroende, speciellt våtgrepp är bra, jag körde igenom några kraftiga skyfall på vägen och kände mig väldigt säker. Greppet är tillräckligt för min 150 hk Civic. Bromsprestanda är också mycket bra i vått och torrt. På mina gamla däck, om jag högg kraftigt i bromsarna i 50 km/h, skulle ABS aktiveras, medan dessa Pirellis skulle stanna fint. Runt om i stan är bränsleförbrukningen ungefär vad du kan förvänta dig, det är inte riktigt ett effektivitetsfokuserat däck men förbrukningen är inte heller hög.

Jag hade verkligen inte förväntat mig mycket eftersom dessa är ett mer av ett lågprisdäck från Pirelli, men prestandan var förvånansvärt bra. Jag ångrar inte att jag monterade dem på min bil och jag skulle ha gjort det igen.

Jag uppgraderade nyligen från Continental UC6 till Pirelli Cinturato Rosso-däcken, och skillnaden har varit ingenting mindre än natt och dag. UC6:an fick mig att halka konstant i regnet, men med Rosso har jag inte missat ett enda slag, inte ens i de regnigaste förhållandena. Dessa däck är helt underbara!

Det var ett tag sedan jag upplevde ett så välrundat däck, särskilt efter att ha använt Michelin PS3, PS4 och Continental SportContact 5 tidigare. Jag förväntade mig aldrig att ett touringdäck skulle prestera så här bra; Jag har alltid trott att prestandadäck innebar att offra komfort, men Cinturato Rosso har helt ändrat mig.

Mjukheten hos dessa däck är omedelbart märkbar och erbjuder en mycket mjuk gång över ojämna ytor. Greppet i torra förhållanden är helt enkelt fantastiskt, och även i våta förhållanden presterar de imponerande. Vattenplaningsmotståndet är över genomsnittet, dock inte det absolut bästa, men det är säkert tillräckligt bra för att ingjuta förtroende i regnigt väder.

Det var bara ett tillfälle där jag kände att bilen tappade svansen, men det berodde på att min däckprofil var 60. En tjock profil i kombination med ett mjukt däck hjälper inte vid hård kurvtagning, så en lägre profilspecifikation skulle inte göra det. har detta problem.

En sak jag verkligen uppskattar är hur tysta de är. Ljudnivåerna är tillräckligt låga för att de inte stör mig alls, vilket är ett stort plus för daglig körning. Och när det kommer till kurvtagning är dessa däck utmärkta. Det finns ingen vällustighet; istället känns de planterade med gott om grepp och feedback, vilket ger mig självförtroende att ta mig igenom hörn med lätthet.

Bären är också fantastisk, långt över mina förväntningar. Normalt kan däck bara hålla runt 20 000 miles på grund av sättet jag kör på, men för dessa Pirelli klarar det verkligen tortyren och jag är ungefär 60 % i livet för dessa. Mer att gå!

Jag är så nöjd med dessa däck att jag till och med planerar att köpa ett set till min XC90. Pirelli Cinturato Rosso-däcken har överträffat mina förväntningar på alla sätt, och kombinerar komfort och prestanda på ett sätt som jag inte trodde var möjligt. Rekommenderas varmt!