För det första förstår jag inte riktigt varför de är i mellanklassen?
Jag hade alla möjliga märken på däcken på alla mina bilar under de senaste 30 åren
och jag kan ärligt säga att jag inte kommer att köpa någonting annat än toyo proxar längre!

Jag köpte dessa däck på rekommendation från olika webbplatser. Jag är besviken över deras slitage och livslängd. De två främre har bara gått 5000 miles och är redan nere på 1,2 mm slitbana. Balansen och spårningen gjordes i garaget jag hade monterat dem så inga ursäkter där. Det skulle vara mer gummi på en 5 gånger använd kondom än vad som finns kvar på däcken. Jag kommer definitivt inte köpa då igen

Full uppsättning av dessa monterade efter en Uniroyal-katastrof, vilken lättnad. Ganska hård åktur men det passade mig bra. Jag går inte och slänger bilen i hörn (längre) måste vara en åldersgrej! Jag vill bara ta mig runt säkert och med självförtroende ger dessa däck just det. Under torra förhållanden har jag aldrig haft några problem, i vått läge måste jag vara lite försiktigare med att dra mig från korsningar annars snurrar jag på hjulen, bromsning under alla förhållanden känns OK, aldrig vattenplan trots några nära samtal på motorvägen när det plötsligt presenteras med ett hav av röda ljus framför sig. Jag klarade mig hyfsat bra i den tunga snö vi hade men fann att jag hade bättre grepp i 6" djup nysnö än 1" djup delvis smält slask.
Slitage verkar bra på 28k eftersom det är en ganska tung bil, bästa körsträcka jag har haft från något däck.
Jag skulle rekommendera dessa däck som bra VFM till cirka ?55 styck för en avslappnad eller ibland pigg förare i en familjebil.

Bra poäng: Ganska tyst med bra grepp runtom.
Dåliga poäng: Mjukare sammansättning innebar att en konstig, brännande lukt kunde upptäckas varje gång efter att ha kört cirka 45 mil på motorvägen. Dessutom var däcken helt nedslitna efter bara cirka 25 000 mil (85 % gjort på motorvägar). Det är inte alls imponerande!

Definitivt bra hantering under våta förhållanden. Komforten är inte på topp.

De är mellanklassdäck och kanske prestanda inte är samma som vissa premiummärken men om du är en genomsnittlig förare kan du inte gå fel för priset. greppet i vått är mycket bra och bättre än på torrt underlag. Däcken är tysta och slitaget är inte heller dåligt.

Bra däck för våta förhållanden och inte dåligt i torrt heller. Var utmärkt för priset jämfört med andra märken och därför har jag inget emot att de behöver bytas ut efter cirka 10 000 mil eftersom dess säkerhet räknas och inte ett däck som håller 30 000 mil men är en fara för dig och alla andra. Vad folk glömmer är att det viktigaste på en bil säkerhetsmässigt är däcken och alla borde veta vad de köper, inte bara dyka upp på Kwikfit och fråga om råd för du får inga, de vill bara sälja däcken de kommer att tjäna mest på.

De verkade greppa bättre på vått snarare än torrt. De ifrågasätter verkligen ditt självförtroende i höga hastigheter. ganska mjuk; snabbt utsliten. om du behåller dem längre än 2 år kommer du att känna minskningen i prestanda jämfört med de nya. tar lång tid att värma upp, även i mitt soliga land - Grekland. Generellt sett förstorar de bilens nackdelar. Om de pressas i snäva svängar kan du inte låta bli att understyra och när de äntligen får grepp får de bilen att agera nervöst.

Jag har haft olika Toyos på olika bilar och har alltid varit imponerad. Greppet är utmärkt både vått och torrt, och hanteringen är alltid säker. Våtbromsning är mycket bra, vilket är viktigt för mig då jag ofta kör på krokiga B-vägar.

Slitaget är bara riktigt medelmåttigt, men med tanke på nivåerna av våtgrepp misstänker jag att de är en mjuk blandning. säger att dessa däck är rimligt prissatta, så det är inget problem alls.

En annan bra poäng är att jag aldrig har haft några problem med balansering eller höljesförvrängning/fel. Så jag rekommenderar gärna dessa däck till alla.

Strålande däck!!! Lita på mig dessa är otroliga för priset och är där uppe med Bridgestone Potenza's!! Jag är i Irland med ett mycket blött klimat och dessa är fantastiska i det våta - gav mig stort självförtroende och när det gäller torrt grepp, utmärkt! har köpt ett annat set till min skåpbil!

Bytte ut Eagle NCT5s med Proxes CF1 och vilken skillnad! Jag märkte omedelbart tystnaden och ren komfort över de tidigare Eagles. Bilen används för pendling, motorvägskörning ner till Devon och upp till Lancashire, samt runt Wiltshires landsvägar. De visar sig vara utmärkt värde för pengarna och visar inga tecken på slitage ännu. Jag känner mig extremt säker, och på en motorvägsresa nyligen, med extremt starka sidovindar, kändes bilen aldrig som om den skulle lossna, om än i olaglig hastighet. Jag skulle definitivt investera i ett annat set, och bara kosta ?54 ett hörn. Vilket fynd!

Efter att troget ha satt Toyo Proxes T1s på mina bilar i flera år - och kört dem hårt - känner jag att jag helt litar på Toyo-serien och jag sätter CF1s på min Nissan, de är en bra förbättring jämfört med de tidigare Uniroyals under de flesta förhållanden, känns smidigare och skapa mindre buller samtidigt som den ger anständig vägfeedback runt våra Cornish A & B-vägar. Jag kommer att köpa dem igen till Nissan och skaffa dem till min partner '07 Vauxhall Zafira om de har storleken.