Detta är den andra uppsättningen Neros jag har monterat och är fortfarande väldigt nöjd!! Häpnadsväckande torr dragkraft, det enda däck jag någonsin har monterat som inte snurrar upp vid minsta provokation i kurvor (framåt och över 250 hk). Bilen verkar riktigt balanserad och lätt att kontrollera på gränsen, en gräns som kräver lite nerv att hitta i det torra.. ;0) Våtgrepp fortfarande mycket bra för ett högpresterande däck, våtbromsning är en absolut uppenbarelse för denna typ av däck .... Däck passar detta fordon perfekt och verkar inte drabbas av den sidoväggrullning som vissa konkurrenter gör i höga G-hörn när de monteras på tunga sedan... Endast däck monterade på detta fordon som kom nära in det förflutna var Toyo T1R men Neros höll betydligt längre och värt priset premium IMO.

Jag hade dessa förut, de är dyra men du får vad du betalar för!!

Bättre i det torra än något annat däck jag har haft.

Dessa däck kom som standard på min ST; de är ett utmärkt däck i det torra som ger mycket grepp och en bra varning när de är på väg att glida. Men i det våta är de dödliga! När du ger dig av från en stående start med den lättaste beröringen av gasen är mängden hjulspinn och axeltramp som du får enorm. När de går genom hörnen i det våta glider de och glider över hela vägen och varnar inte mycket när bilen kommer att glida och bryr sig inte ens om att försöka använda dem i snön!! Jag kommer definitivt inte att köpa dessa däck igen, efter att ha läst andra recensioner här verkar Uniroyal Rainsport 2 få en bra recension så jag tror att jag kommer att prova dem härnäst.

Jag tog med detta däck efter att ha haft standardmonterade kontaktsporter. Förändringen i varje aspekt av körningen förändrades dramatiskt från livslängd (cirka 15 - 20 000 miles av mycket aggressiv körning) till mängden grepp de erbjöd. När däcken hade lagt sig efter några hundra mil tyckte jag att greppet var häpnadsväckande. Som jag upptäckte/fortfarande upplever, mycket konkurrenskraftig hastighet genom kurvor, liksom Calibra turbos, clio cups, lyckades jag till och med ta över en s2000 runt en serie rundor, uppenbarligen förstörde han mig i en rak linje.

Sammantaget tyckte jag att detta däck var mycket konsekvent vått och torrt, förutsägbart vid gränsen, fantastiskt grepp och bra valuta för pengarna!

Nästa däck jag har är Uniroyle rainsports 2, förhoppningsvis bättre men jag var väldigt ovillig att flytta från dessa.

Ett bra allrounddäck, speciellt anpassat till X-Type Jaguar. Har snittat 25 000 mil på framdäcken, mycket bra med tanke på att detta är en tvåhjulsdriven variant och fantastiska 79 000 bak

Fantastiska däck, bästa jag någonsin använt och har inte haft de glidproblem som nämnts av andra här.
Bättre än min gamla kuhmo ecsta supras, men bara marginellt och jag är osäker på om de förtjänar de extra pengarna.

definitivt rekommenderas dock!

Har precis köpt Neros efter att ha läst många recensioner. Har 300k på en hittills ganska bra. Jag har inte de spårspårsproblem som noterats i vissa recensioner och greppet i vått tillstånd verkar rimligt även om det är svårt att säga än. De är mycket tystare än de leksaker de ersätter och ger en mycket mjukare körning och exakt styrkänsla. Jag kör min äldre 911 på ett ganska piggt sätt men kör inte i kraftigt regn. (och aldrig i snö!) Neros ger en säker känsla i fuktiga till medelvåta förhållanden.
Jag tycker att de, bäst av allt, är väldigt förutsägbara oavsett förhållanden så jag vet alltid vad bilen kommer att göra. Om jag körde en modernare, mer motordriven bil kan resultaten bli annorlunda men för min 3.0 911 har dessa däck hittills varit mycket bra.

Jag kan bara jämföra dessa däck med Toyo Proxes TR1 eftersom dessa är de enda andra däck jag har haft på min ST och Toyos är vida överlägsna. Pirelli P Nero Zeros kom som standard på ST och från dag ett var jag besviken. Däckgreppet är dåligt när man kör i trafikljus och i rondeller. Hjulen slirar och glider överallt och letar efter grepp med minsta gastryck. Det var alltid en chansning när man kvävde framför ett annat fordon och bad att bilen inte skulle gå i "halka och glida"-läge! Det här började bli för hårigt så fick vänta tills det blev en rimlig lucka i trafiken innan man drog ut.

Ett av mina framdäck verkade slitas illa i mitten av däcket och mitt psi har konstant legat på 30psi sedan dagen jag fick det, konstigt. Kanske var det ett skumt däck??

Däcken höll mig strax under 9k miles så inte så illa. Trodde dock att de skulle hålla lite längre.

Det här däcket får tummen upp för kurvtagningsförmåga i torrt och vått, men det är när de startar de är dåliga.

Väldigt dyrt också!

Däckturen verkade verkligen vara väldigt ojämn, och försökte alltid undvika dessa gropar till varje pris!

Toyo Proxes TR1 är ett mjukare sammansatt däck som ger bättre grepp i torrt och vått. Vattenplaning hålls till ett minimum. Åkkomforten är också bättre och däckljudet är också tyst. Kommer de att hålla i 9k som Pirellis gjorde? Vem vet? Men hey, om de håller dig säker så bryr jag mig inte om de slits ut lite snabbare. Leksakerna är också billigare!

Det är riktigt bra däck men de är väldigt dyra.

Utmärkt däck när vägarna är torra och varma som på en racerbana! Kalla, fuktiga vintervägar är minst sagt skrämmande. Min lämnade vägen under sådana förhållanden och dödade bilen och nästan jag!!!!

För standardpassform blev jag verkligen förvånad över dessa däck, utmärkt grepp vått eller torrt. När jag flyttade från Proxies på min tidigare bil var balansen mellan tillgängligt grepp och slitage mycket bra. De hade inte det direkta greppet som Toyos hade men höll 50 % längre med 75 % av greppet.
Jag kommer till 100% att ersätta dem med samma däck.

Jag har precis tagit på mig dessa och är mycket imponerad av dem. Bilfelen är så mycket stabilare och känsligare i kurvorna. Jag hade kumhos på tidigare och tyckte att de var bra men de är 100% bättre