Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fem tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental VikingContact 8 | fem |
Även om det kan se ut som att Continental VikingContact 8 är bättre än Nokian Hakkapeliitta R5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Bästa totala balans: 5/5 testvinster med konsekventa topp-3-resultat på olika underlag
- Klassledande på is (framför allt kortare bromsning och starkare grepp i flera tester)
- Mycket konkurrenskraftig snöprestanda med säker och lugn hantering
- Lägsta rullmotstånd och lägsta externa buller i viktiga tester
- Enastående våtgreppspaket (kortare våtbromsning, snabbare våthantering i flera tester)
- Stark väghållning och höga komfortpoäng
- Utmärkt subjektiv vinterkänsla och sidogrepp på snö/grov is
- Bra bränsleekonomi i flera tester
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 stoppade fordonet på 0.69% kortare sträcka än Continental VikingContact 8.
Bäst i Dry Braking: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 var 0.68% snabbare runt ett varv än Continental VikingContact 8.
Bäst i Dry Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 fick 4.43% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental VikingContact 8
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 stoppade fordonet på 3.69% kortare sträcka än Continental VikingContact 8.
Bäst i Wet Braking: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 var 0.96% snabbare runt ett vått varv än Continental VikingContact 8.
Bäst i Wet Handling [s]: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 fick 2.13% fler poäng än Continental VikingContact 8.
Bäst i Subj. Wet Handling: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 var 3.13% snabbare runt en våt cirkel än Continental VikingContact 8.
Bäst i Wet Circle: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 flöt vid en 0.52% högre hastighet än Continental VikingContact 8.
Bäst i Straight Aqua: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 slirade ut vid en 7.36% högre hastighet än Continental VikingContact 8.
Bäst i Curved Aquaplaning: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under tre snow braking tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 stoppade fordonet på 0.64% kortare sträcka än Continental VikingContact 8.
Bäst i Snow Braking: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under tre snow traction tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 accelererade 2.48% snabbare än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Snow Traction: Continental VikingContact 8
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett snow handling [s] tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 var 0.27% snabbare runt ett varv än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Snow Handling [s]: Continental VikingContact 8
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Snow Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Continental VikingContact 8 och Nokian Hakkapeliitta R5 lika bra i subj. snow handling tester.
Bäst i Subj. Snow Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 var 4.13% snabbare genom en slalom än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Snow Slalom: Continental VikingContact 8
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under två ice braking tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 stoppade fordonet 1.91% kortare än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Ice Braking: Continental VikingContact 8
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Ice Traction
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under två ice traction tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 accelererade 4.72% snabbare än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Ice Traction: Continental VikingContact 8
Se hur Ice Traction-vinnaren beräknades >>
Ice Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett ice handling [s] tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 var 0.13% snabbare runt ett varv än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Ice Handling [s]: Continental VikingContact 8
Se hur Ice Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Ice Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett subj. ice handling tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 fick 7.69% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Subj. Ice Handling: Continental VikingContact 8
Se hur Subj. Ice Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 fick 14.71% fler poäng än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Subj. Comfort: Continental VikingContact 8
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Nokian Hakkapeliitta R5 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Nokian Hakkapeliitta R5 fick 10% fler poäng än Continental VikingContact 8.
Bäst i Subj. Noise: Nokian Hakkapeliitta R5
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 mätte 1.74% tystare än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Noise: Continental VikingContact 8
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 hade ett 2.54% lägre rullmotstånd än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Rolling Resistance: Continental VikingContact 8
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental VikingContact 8 bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Continental VikingContact 8 använde 0.9% mindre bränsle än Nokian Hakkapeliitta R5.
Bäst i Fuel Consumption: Continental VikingContact 8
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Continental VikingContact 8 och Nokian Hakkapeliitta R5.
Totalt har Continental VikingContact 8 recenserats 5 gånger och förare har gett däcket 80% totalt sett.
Nokian Hakkapeliitta R5 har recenserats 15 gånger och förare har gett däcket 85% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Nokian Hakkapeliitta R5.
Slutsats
Key Differences
- Sammantaget resultat: Continental vann 5/5 delade tester; Nokian hade inga
- Issäkerhet: Continental genomgående kortare isbromsning/starkare grepp; Nokian kan släpa efter på slät is
- Fördelning av våtprestanda: Nokian leder ofta bromsning/hantering på vått underlag; Continental är stadigare men ibland svagare vid vattenplaning i kurvor
- Snöprofil: Kontinentalt grepp/övergripande snökonsistens; Nokian vinner ibland snöbromsning och erbjuder engagerande känsla
- Stabilitet/styrning: Continental lugnare, mer stabil i fart; Nokian kan kännas mer nervös vid gränsen
- Effektivitet/buller: Lägre rullmotstånd och tystare från Continental; Nokian-komfort ofta mycket hög men rullmotståndet ibland högre
Totalvinnare: Continental VikingContact 8
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental VikingContact 8 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.