Nokian Hakkapeliitta R5 mot Pirelli Ice Friction
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Ice Friction före 2 gånger och Hakkapeliitta R5 inte en enda gång. Fördel Hakkapeliitta R5 i Prisvärde, fördel Ice Friction i Torrt, Vått och Komfort.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Hakkapeliitta R5
Ice Friction
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Hakkapeliitta R5
Ice Friction
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Hakkapeliitta R5
Leder inte i någon kategori
Ice Friction
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Hakkapeliitta R5 86 % från 17 omdömen och Ice Friction 97 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Hakkapeliitta R5 | Skillnad | Ice Friction | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Ice Friction före | ||||
| Subj. Vägbetyg p | betygsatt | 20% | betygsatt | 0-1 |
| Filbyte på torrt underlag km/h | 69 | 2,9% | 71 | 0-1 |
| Vått Ice Friction före | ||||
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 10% | betygsatt | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 54,9 | 10,4% | 60,6 | 0-2 |
| Snö Lika | ||||
| Subj. Väghållning på snö p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Is Lika | ||||
| Subj. Väghållning på is p | betygsatt | 0,9% | betygsatt | 1-1 |
| Komfort Ice Friction före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 32,1% | betygsatt | 0-2 |
| Prisvärde Hakkapeliitta R5 före | ||||
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,84 | 1,9% | 5,95 | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Hakkapeliitta R5 | Testfält | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P4 av 5 | P3 av 5 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P4 av 7 | P2 av 7 |
Hakkapeliitta R5 mot Ice Friction: dina frågor
Är Nokian Hakkapeliitta R5 eller Pirelli Ice Friction det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Ice Friction före 2 gånger och Hakkapeliitta R5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Hakkapeliitta R5 8,7 och Ice Friction 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Hakkapeliitta R5 eller Ice Friction?
Ice Friction ledde 2 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 10,4 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ice Friction ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 0-0 mellan Hakkapeliitta R5 och Ice Friction.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Hakkapeliitta R5 drog 1,9 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Hakkapeliitta R5 och 10/10 för Ice Friction.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för Hakkapeliitta R5 och 9,5/10 för Ice Friction.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Hakkapeliitta R5 86 % från 17 omdömen och Ice Friction 97 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Ice Friction det dyrare däcket i 1 av dem, med 2,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Hakkapeliitta R5 tillverkas i 60 dimensioner (14 till 20 tum) och Ice Friction i 51 (15 till 20 tum). 16 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Hakkapeliitta R5 klass D för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ice Friction har C och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 i 8 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Pirelli Ice Friction
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Pirelli Ice Friction
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot 
Nokian Hakkapeliitta R5 mot Pirelli Ice Zero 2
1-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.