Nokian Hakkapeliitta R5 har testats 11 gånger av oberoende publikationer, med 2 testsegrar och en snittplacering på plats 3. Dess starkaste disciplin är Väghållning på snö, där det slår 89% av fältet över 8 tester; den svagaste är Rak vattenplaning, med 21% över 7 tester.
Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck P4 av 5Nordiska friktionsdäck
Nokian Hakkapeliitta R5 slutade fyra bland de fem nordiska friktionsdäcken. Det är ett behagligt nordiskt friktionsdäck med bra grepp på is och snö, som främst dras ned av sitt vattenplaningsmotstånd.
Var Nokian Hakkapeliitta R5 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 7 | P2,9 av 7,6 | 73% | 2 |
| Väghållning på torrt | 2 | P3 av 7 | 69% | - |
| Subj. Torr manövrering | 6 | P4 av 7,5 | 56% | 1 |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P4 av 5 | 25% | - |
| Filbyte på torrt underlag | 1 | P4 av 5 | 25% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 7 | P5,1 av 7,6 | 39% | - |
| Väghållning på vått | 7 | P4 av 7,6 | 55% | - |
| Subj. Våt manövrering | 5 | P1,8 av 6,6 | 87% | 2 |
| Våt cirkel | 1 | P2 av 6 | 80% | - |
| Rak vattenplaning Svag | 7 | P5,9 av 7,1 | 21% | - |
| Böjd vattenplaning | 2 | P6,5 av 7 | 10% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 9 | P2,7 av 7,2 | 76% | 3 |
| Snögrepp | 9 | P2,4 av 7,2 | 78% | 4 |
| Väghållning på snö Stark | 8 | P1,8 av 7,3 | 89% | 4 |
| Subj. Väghållning på snö | 4 | P1,5 av 7 | 91% | 2 |
| Snöcirkel | 2 | P1,5 av 7,5 | 94% | 1 |
| Snöslalom | 1 | P5 av 7 | 33% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 7 | P3,7 av 7,9 | 60% | - |
| Isgrepp | 7 | P3,6 av 7,9 | 62% | - |
| Väghållning på is | 6 | P2,2 av 8 | 84% | - |
| Subj. Väghållning på is | 4 | P2 av 7 | 82% | 1 |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 4 | P3,3 av 6,3 | 56% | 2 |
| Subj. Buller | 1 | P1 av 7 | 100% | 1 |
| Buller | 5 | P3,4 av 7,6 | 61% | 2 |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 2 | P2 av 7,5 | 84% | - |
| Bränsleförbrukning | 5 | P2,6 av 7,2 | 71% | 1 |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Nokian Hakkapeliitta R5. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin X Ice Snow
8 gemensamma: 6 före, 0 efter
Jämför med X Ice Snow |
8 | 6 | 0 | 2 | 100% |
 Goodyear UltraGrip Ice 3
8 gemensamma: 1 före, 7 efter
Jämför med UltraGrip Ice 3 |
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Continental VikingContact 8
6 gemensamma: 0 före, 6 efter
Jämför med VikingContact 8 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Michelin X Ice North 4
3 gemensamma: 2 före, 1 efter
Jämför med X Ice North 4 |
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear UltraGrip Arctic 2
3 gemensamma: 1 före, 2 efter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental VikingContact 7
3 gemensamma: 0 före, 2 efter
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta R3 Föregångare | 7 | 2 | 4:e | 57% |
| Nokian Hakkapeliitta R5 Detta däck | 11 | 2 | 3:e | 58% |
Bygger på 12 tester. Uppdaterad 29 september 2026.
I 12 oberoende tester framstår Nokian Hakkapeliitta R5 konsekvent som ett förstklassigt nordiskt friktionsdäck när ytan verkligen blir vinterlig, och placerar sig regelbundet nära toppen av sin klass (genomsnittlig totalposition 3,3) och tar emot ett Test Winner-pris i 2022/23 års däcktester utan dubbar från Tyre Reviews (1:a av 9). Det återkommande temat är säker, höggreppprestanda på snö och generellt stark kontrollförmåga på is: det figurerar upprepade gånger i toppen eller nära toppen för snöhantering (t.ex. 1:a av 8 i snöhantering, 2023 Vi Bilägare; 1:a av 8, 2023 Testirenkaat; 2:a av 9 med +0,1 % från bästa, 2022/23 Tyre Reviews) och beskrivs som “lätt att kontrollera på is, erbjuder konstant grepp” (2025 Tekniikan Maailma). Effektivitet och förfining dyker också ofta upp i rapporterna, med låg bränsleförbrukning / rullmotstånd och enastående komfort som noteras i flera tester (t.ex. 2:a lägsta rullmotstånd, 2022/23 Tyre Reviews; “bästa subjektiva komfort” i de taggade citaten).
Den huvudsakliga, upprepade undantaget är aquaplaningmotståndet, som är konstant svagt jämfört med de däck det jämförs med: sist i rakt aquaplaning i sin nordiska klass i både 2025 Teknikens Värld (7/7, +12,7 % från bästa) och 2026 Teknikens Värld (5/5, +11 %), och sämst för både rakt och kurvat aquaplaning i 2022/23 Tyre Reviews test (8/8 för båda, ~+28 % från bästa). På våt och torr asfalt är bilden mer blandad: det kan vara mycket konkurrenskraftigt (Tyre Reviews 2025/26: 2:a i våt hantering, 2:a i våt bromsning; testarna kallade det till och med “långt ifrån det bästa i vått”), men flera grupptester rapporterar fortfarande medelmåttig våt bromsning och en del osäker eller icke-linjär styrkänsla (t.ex. 6/8 våt bromsning i 2024 Vi Bilägare, +52,5 % från bästa; “styrningen är osäker” på våt asfalt, 2025 Tekniikan Maailma).
Varje testarkommentar om Nokian Hakkapeliitta R5 (11 tester) och 14 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Nokian Hakkapeliitta R5 slutade fyra bland de fem nordiska friktionsdäcken. Det är ett behagligt nordiskt friktionsdäck med bra grepp på is och snö, som främst dras ned av sitt vattenplaningsmotstånd.
Nokian Hakkapeliitta R5 levererar ett vintergrepp som är nästan lika bra som testets bästa däck, men bilen blir något mer ostadig med dessa däck – stabiliteten är inte riktigt lika bra som ledarna. Däcket ger nästan samma utmärkta vintergrepp som Continentals och Goodyears toppdäck för nordisk friktion, och hanterar snö och relativt hal is bra. Nokian har dock alltid rullat lätt när det gäller bränsleeffektivitet, även om det inte längre är det lättaste rulldäcket i detta test. Vattenplaningsprestanda är svag, i linje med det historiska mönstret där Nokians nordiska friktionsdäck har kämpat på detta område i åratal. Komforten är tillräcklig men inte exceptionell, med rimliga ljudnivåer men saknar den förfining som toppdäcken har. Det något mer nervösa beteendet jämfört med ledarna gör att bilen känns mindre lugn och säker, särskilt när den pressas. För förare som prioriterar vintergrepp och bränsleeffektivitet samtidigt som de accepterar vissa kompromisser vad gäller prestanda och stabilitet i vått väder, är detta fortfarande ett bra val, men det leder inte längre kategorin som Nokians erbjudanden en gång gjorde.
Nokian Hakkapeliitta R5 skulle sluta på andra plats med en poäng som viktades mer åt både torrt och vått väglag, eftersom den helt enkelt var i en liga för sig under dessa förhållanden. Tyvärr har dessa torra och våta prestanda försämrat dess vinteregenskaper. Den var bra på snöbromsning och snöhantering, men hade lite problem med snögreppet, men det verkliga problemet var att den smidiga isprestanda i grepptesterna var långt ifrån den vanliga gruppen. God komfort och ett bra rullmotstånd kompletterar ett rimligt resultat för R5, men jag skulle vilja se att lite av det våta greppet byttes tillbaka mot isprestanda.
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 är lätt att kontrollera på is och erbjuder ett jämnt grepp och förblir hanterbart även när det pressas utöver gränsen. Det presterar också bra på snö, med utmärkt sidogrepp i extrema situationer. På våt asfalt är styrningen oprecis, men dess övergripande beteende förblir logiskt med god stabilitet bakifrån. Däcket fungerar bra på torr asfalt, där dess väghållning är säker, om än med något långsam styrning.
Nokian Hakkapeliitta R5 tog tredjeplatsen och dominerade vinterförhållandena tillsammans med Continental. Den utmärkte sig i både is- och snöprestanda, erbjuder det bästa kurvgreppet och visade sig vara särskilt trevlig att köra under vinterförhållanden. Dess tydliga fokus på vinterprestanda ledde dock till kompromisser på andra håll - den kämpade med vattenplaningmotstånd och visade endast genomsnittliga prestanda på torr och våt asfalt, med något inkonsekvent styrkänsla.
Nokian Hakkapeliitta R5 friktionsdäck bevisade att dubbfria däck kan matcha dubbade under många vinterförhållanden, särskilt på grov is och snö. Dess mjuka blandning ger understyrning och utmärker sig i komfort med lågt ljud och rullmotstånd. De främsta svagheterna är våtgrepp och tidig vattenplaning.
Nokian Hakkapeliitta R5, ett nordiskt dubbfritt däck, visade förbättrade prestanda under våta förhållanden jämfört med tidigare år samtidigt som det bibehöll starka is- och snöegenskaper. Den visade god stabilitet och komfort på vägen. Däcket hade dock relativt högt rullmotstånd, vilket påverkade dess bränsleeffektivitet negativt. Trots denna nackdel var dess övergripande prestanda, särskilt under vinterförhållanden, lovvärd.
Nokians senaste friktionsdäck får flest poäng av alla i snö- och isrundorna. Den har livliga reaktioner och styr snabbt in i kurvor. För ett mjukt friktionsdäck är det en fröjd att köra med en kooperativ bakdel som passar den aktive föraren. Omvänt kan de som föredrar ett lugnt och odramatiskt däck tycka att Nokian är något för benägen att glida. På asfalt klarar den undanmanövrar bra, men har en något olinjär styrkänsla. Dess våtgreppsegenskaper ligger precis bakom de bästa konkurrenterna, liksom vägbuller. Hakkapeliitta R5 har dock lågt rullmotstånd. Nokian-däcket är lämpligt för dig som prioriterar vintervägegenskaper framför allt och uppskattar dess snabba kurvegenskaper.
Nokian Hakkapeliitta R5 är ett helt glädjefyllt däck att köra på snö, och ett bevis på att ett bra vinterdäck kan göra allt roligt i snön eftersom det gjorde testet Toyota Hilux exceptionellt roligt! Jämfört med de andra däcken hade den bara mer grepp överallt, massor av framkantsgrepp vid svängning, ingen understyrning alls och massor av dragkraft bak och när den gled var den kontrollerbar. Detta däck är en av kungarna inom snöprestanda, och det märks.
Is och snö: Bästa kontroll, utmärkt grepp på snö, bra bromsgrepp; Våta förhållanden: Utmärkt beteende vid extrema situationer, bra köregenskaper på torra underlag, överstyrning i våta förhållanden. .
Nokian kantade Michelin något i torrt, matchade det i våtgreppstesten men var sämst i vattenplaneringsmotstånd, men var sedan bäst i snön totalt sett. Den hade bäst grepp på is, men då hade Michelin den bästa bromsningen och Continental den bästa hanteringen. Nokian var också fog tystast och hade det näst lägsta rullmotståndet totalt
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Nokian