Menu
Michelin Energy Saver Visa galleri (1)
195-205/55 R16 2 storlekar 2007

Michelin Energy Saver

Tidigare Michelin Däck Premium Touring Sommar Nästa

The Michelin Energy Saver är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

5.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
71%
Vägkänsla
74%
Väghållning
71%
Slitage
85%
Komfort
80%
Köp igen
69%
136 Recensioner
76% Genomsnitt
3,142,708 körda mil
8 Tester (genomsnitt: 6th)
Michelin Energy Saver

Michelin Energy Saver

Summer Premium
BETA
5.1 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Medium Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Comfort
87.7
0.29x / 1 testa
Value
80
0.38x / 4 tester
Dry
66
1.8x / 2 tester
Wet
54.5
2x / 3 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
59.5
2 tester
Braking
55.6
2 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 8
Publikationer: 3
Period: 2010 - 2018
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 136
Genomsnittligt betyg: 76%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.67
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest Auto Bild 2018 195/65 R15 5/20 10 metrik
2012 Europeiska sommardäckstest - 165/70 R14 ADAC 2012 165/70 R14 2/15 0 metrik
2011 finska ECO Touring däcktest 2011 205/55 r16 13/15 0 metrik
2011 Europeiska sommardäckstest - 175/65 R14 ADAC 2011 175/65 r14 3/15 0 metrik
2011 Europeiska sommardäckstest - 195/65 R15 ADAC 2011 195/65 r15 8/14 0 metrik
2010 Auto Bild Eco däcktest Auto Bild 2010 205/55 r16 5/5 0 metrik
2010 Auto Zeitung Premium Touring däcktest Auto Zeitung 2010 205/55 r16 7/9 0 metrik
2010 Europeiska sommardäckstest - 185/65 r15 2010 185/65 r15 6/12 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
8
Tester
6th
Genomsnitt
2nd
Bäst
13th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest
195/65 R15 • 2018
5th/20
Lägsta slitage och utmärkt rullmotstånd. Korta bromssträckor och exakt hantering i det torra.
Dålig böjd vattenplaning, högt inköpspris.
2012 Europeiska sommardäckstest - 165/70 R14
165/70 R14 • 2012
2nd/15
Mycket balanserad, toppbetyg i blöta, låg bränsleförbrukning.
2011 Europeiska sommardäckstest - 195/65 R15
195/65 r15 • 2011
8th/14
Mycket balanserat däck, ger bra resultat i alla säkerhetsrelaterade tester.
Svaghet i väta.
Size Fuel Wet Noise
16 tum
205/55R16 91 H D B 70
195/55R16 87 H C A 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Michelin Energy Saver >>

Frågor och svar för Michelin Energy Saver

Ställ en fråga
March 29, 2019

Hello Tyre Reviews! I wonder if you can help me please? I need to replace the two front Michelin Energy Saver tyres on my Mini Cooper 1.5 which came with it when new (195 55 R16 W). Is this the best tyre do you think? I've seen some reviews saying they're not very good in the wet. I don't mind paying the high price for Michelin. But are there any other worthy alternatives that I should consider please? Many thanks for your time and help! Ian

Kolla in den andra halvan av vår video om däckrekommendationer här.
August 25, 2020

How many years this tires can stored under normal weather condition ( I’m from Sri Lanka, so it’s basically summer all around year) , before use. (Rubber in tires started to hardened after some years, that’s why I asked this question)

Det finns inte ett stort utbud av alternativ i din storlek, men det finns några rimliga mellanklassmärken som Falken. Kolla in listorna här: 185/55 R16 Vinterdäck
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 109 användarrecensioner

Enligt 109 recensioner har Michelin Energy Saver hyllats för sin exceptionella livslängd på slitbanan, lågt rullmotstånd/bränsleekonomi och generellt låg ljudnivå/komfort, vilket gör den till ett starkt val för lugn körning med långa körsträckor. Många användare rapporterar dock svagt vått/kallt grepp, särskilt när däcket åldras eller närmar sig 3 mm slitbanetjocklek, och frekventa åldersrelaterade sprickbildningar/härdningar, där vissa noterar mjuka/ömtåliga sidoväggar. Torrt grepp och förutsägbarhet är vanligtvis tillräckliga men inte sportiga. Den övergripande uppfattningen är positiv, med hållbarhet och effektivitet som framstående styrkor och prestanda i vått väder/åldring som de största nackdelarna.

Styrkor
  • Lång livslängd/hållbarhet på slitbanan
  • Lågt rullmotstånd/bränsleekonomi
  • Lågt ljud/komfort
  • Förutsägbar hantering på torrt underlag
  • Värde över livslängd/körsträcka
Förbättringsområden
  • Dåligt vått/kallt grepp (försämras med slitage/åldras)
  • åldersrelaterade sprickbildning/härdning
  • Mjuka/ömtåliga sidoväggar
  • Minskad feedback/sportighet

Top 3 Michelin Energy Saver Recensioner

Given 76% medan du kör en Toyota Prius III (195/65 R15) på a combination of roads i 90,000 easy going miles
Bra däck. Bakdäcken på min Prius 3 plug-in (2012) är fortfarande original. De är ännu inte nedslitna till slitagemärket men uppvisar ytliga sprickor. Så jag bestämde mig för att byta ut dem efter 145k (90k UK miles) kilometer och 11 år. Löjligt körsträcka för en uppsättning däck. Framdäcken har bytts efter 7 år och okända (för mig) km. Framdäcken ersattes med energisparare igen 2019. Nu närmar de sig slitageindikatorn så jag byter ut dem tillsammans med bakdäcken för ett helt nytt set.

Jag kommer inte att köpa dem igen eftersom de inte längre är till salu. Jag köper helårsdäck istället eftersom prestandan för denna typ av däck har förbättrats mycket under åren.

Det är viktigt att veta att jag kör med stort fokus på bränsleeffektivitet. Jag försöker undvika att bromsa hårt eftersom jag använder regenerativ bromsning så mycket som möjligt, bara så länge jag inte stör annan trafik. Jag har inte tillräcklig kunskap (eller erfarenhet av andra däck) för att fylla i de flesta poängen i steg 2, mer än att de skötte sig väldigt bra. Det finns inget anmärkningsvärt förutom det -enligt mig - extrema slitstyrkan och det låga rullmotståndet.
Ställ en fråga | Hjälpsam 878
November 1, 2023
Given 80% medan du kör en Fiat Qubo (185/65 R15) på a combination of roads i 26,000 average miles
Detta däck kom med lager. Jag använde 4 år 45000km. Trådarna slits inte för mycket, men efter 3 år börjar det spricka på sidorna. Och efter 3 år började det riva tänder. Min sista tur, över 2000km är det sprucket på trådar. Samma saker hände min fars bil också. Alltså, fint däck men håller inte länge. Jag beställer Crossclimate 2 för utbyte. Jag tänker inte använda min Blizzak längre till vintern.
Ställ en fråga | Hjälpsam 906
May 26, 2022
Volkswagen (205/55 R16) på i 21,000 miles
Energy Saver-däcket har en betydande svag länk - dåligt grepp på vått underlag. När jag drar ut på blöta rondeller eller T-korsningar upplever jag väldigt dåligt grepp vilket är ganska bekymmersamt ibland. Under torra förhållanden är däcket bra och håller mycket länge. Vi har kört 21k miles och däcket är nu på 3 mm. Jag orkar inte med dem längre så byter nu.
Ställ en fråga | Hjälpsam 904
November 25, 2021
Har du kört på Michelin Energy Saver däck?

Har DU erfarenhet av Michelin Energy Saver? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Energy Saver >

Latest Michelin Energy Saver Recensioner

Given 84% medan du kör en Hyundai i20 (185/65 R15) på mostly motorways i 43,200 easy going miles
Däcken följde med bilen, efter 7 års användning och 69500Km (43200 miles) började de visa tecken på torrt gummi från själva slitaget vassle skulle förmodligen hålla i mer än 100000Km (62000 miles), bilen var inte parkerad i en garage, men på en relativt skyddad och täckt plats, för min körstil är dessa perfekta.

På det torra är de helt ok, på det våta gav de mig aldrig några skrämsel eller överraskningar. När de knuffas ger de inte bort greppet plötsligt vilket gör dem ganska förutsägbara.

Med 185/65R15 är komforten ganska bra, men vägfeedbacken är ganska tam, du kan känna om de greppar bra, men de är ganska dämpade.

Jag kör ofta på motorväg och även om jag inte har en jämförelse tror jag att de hjälpte ganska mycket på bränsleförbrukningen, tiden får utvisa om ersättningarna kommer att uppnå en sådan förbrukning.

Jag ersätter dem med det som fanns tillgängligt till ett rimligt pris, tyvärr är dessa inte längre tillgängliga och deras ersättning, Energy Saver Plus, är inte lättillgängliga och är riktigt dyra, Primacy 4 är också något dyra, till slut gick jag för Continental UltraContact UC6 eftersom de var ganska billiga (jämfört med de tidigare alternativen) och väl ansedda, förhoppningsvis kommer dessa att hålla i minst 50 000 km.
Ställ en fråga | Hjälpsam 741
October 4, 2022
Given 63% medan du kör en Skoda (205/55 R16) på a combination of roads i 65,000 average miles
OE däck på Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine. Däcken hade lång livslängd och presterade ok, men mycket av det överskuggas av den torrröta som dessa Michelins har. För att göra saken värre fick det vänstra framdäcket en bruten rem mitt på gängan! Väldigt farliga saker! Btw punktkoden var från 2014 och detta hände 2020. Jag gillar inte att rekommendera dessa, även om detta är ett gammalt däck som ersatts av Energy Saver +, som i sin tur har ersatts av e.Primacy. ES+ tillverkas fortfarande i några mindre storlekar, men jag rekommenderar inte att köpa dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 822
March 20, 2022
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 53% medan du kör en Citroën berlingo (205/60 R16) på a combination of roads i 12,000 easy going miles
Jag köpte bilen ett år gammal. Detta däck var fabriksstandard. De gjorde strax över 10 000 mil. Framdäcken var nästan på markören. 3 av de 4 däcken var illa spruckna vid basen runt gängorna så mycket att de skulle ha misslyckats med MOT. Jag har kollat upp detta och fann att många hade liknande problem, säger de på grund av den mjuka blandningen. När jag körde den i lätt regn kändes det som att jag åkte skridskor, var bokstavligen så dålig. Jag har gått med i en fb-grupp för den här bilen och hälften av ägarna klagade på detsamma. De sa att den var helt ny men när den nöts ner blev den hemsk. I princip alla valde de olika däck när de behövde/beslutade att byta. Missförstå mig rätt, jag är inte emot märket, jag hade vinterdäck för några år sedan och de var lysande, men jag skulle säga att det inte är värt det att vara ett premiumdäck med premiumpris. Tänk också på att jag hade dem "begagnade" så min erfarenhet och betyg är för det, jag körde dem inte helt nya. Bilen är också en 7-sits nästan skåpbilsliknande familjebil så den körs inte på ett sportigt sätt. Jag har mellanklassdäck på min andra bil som överlag presterar mycket bättre.
Ställ en fråga | Hjälpsam 844
November 18, 2021
Given 76% medan du kör en Peugeot 208 1.6 vti (195/55 R16) på mostly motorways i 36,500 easy going miles
Jag köpte en fyra år gammal bil med endast 10 000 km och originaldäcken. Jag reser 50 000 km sedan dess och däckgängan har fortfarande få millimwters. Jag tror att gummit blir gammalt och hårt (8 år), fast vidhäftningen och dragkraften i vått är nu mycket dålig. Min körstil är mestadels tyst, förutom väldigt väldigt få gånger på bergsvägar. Jag uppskattar komforten när det gäller buller och förmågan att absorbera vägens ojämnhet. Bränsleförbrukningen var också väldigt låg, men också på grund av mitt körsätt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 815
September 24, 2021
Given 76% medan du kör en Toyota Yaris (195/60 R15) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Har använt dessa däck i 2 månader och 10 000 km hittills. vädret är för varmt och soligt året runt med dåliga vägar och asfalt (en stor utmaning för alla däck). greppet var mycket bra initialt men torrt och vått grepp försämrades efter bara 10 000 km. Exceptionellt tysta däck än så länge, de ger nästan inget ljud. mjuk sidovägg, bra för obanade och tuffa vägar. ska se hur de skulle överleva eftersom jag inte kommer att byta ut dem innan jag har klarat ytterligare 70 000 km
Ställ en fråga | Hjälpsam 817
July 23, 2021
Given 95% medan du kör en BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16 W) på a combination of roads i 24,000 average miles
Dessa var monterade på min bil när jag köpte den, de hade cirka 6 mm slitbana (de tillverkades i början av 2019). Efter 24 000 miles måste jag säga att jag är imponerad, de är nu på 3 mm. De har hanterat alla möjliga väder riktigt bra och det har inte skett någon märkbar prestationsförlust. Den enda kritiken är att det uppstår små sprickor i sidoväggen. Jag skulle köpa dem igen eftersom jag har många mil från dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 851
January 30, 2021
Given 29% medan du kör en Vauxhall Astra H 1.8 Estate (205/55 R16) på mostly town i 12,000 easy going miles
Däck daterade från 2013 till 27:e veckan 2015. Alla har spruckit riktigt illa. Våtgrepp hemskt. Misslyckades en mot dålig. Alla 4 byts ut imorgon. Min mot man rådde att aldrig köpa Michelin-däck eftersom de spricker. Senast köpta däck kostade £83,50. Slöseri med pengar. Helt förstörd. Jag driver en merc på kontinenter. Inga som helst problem. Min astra får väl betygsatta budgetdäck imorgon. Alla 4 för £210 inkl montering. Undvik Michelin till alla överdrivna kostnader!
Ställ en fråga | Hjälpsam 798
November 8, 2020
Given 69% medan du kör en Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp (185/65 R15 T) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Jag har använt dessa däck i 3 år på min bil, och de är överlag bra, men det finns ett fel jag måste nämna: under de första 2 åren märkte jag inga problem under några förhållanden, men i slutet av deras livet minskade prestandan i vått tillstånd mycket, och de senaste gångerna jag körde dem under regniga förhållanden var greppet helt enkelt inte där, jag var tvungen att gå mycket långsammare för att förhindra farliga situationer. Jag förväntade mig inte det från ett däck klassificerat "A" för våtgrepp. Jag har kunnat köra den nya modellen (Energy Saver +) på min pappas bil, och jag måste säga att den är mycket bättre i väta i slutet av sin livstid.
Ställ en fråga | Hjälpsam 770
November 7, 2020
Given 69% medan du kör en Renault Clio 1.5 dCi 86 (185/55 R16 H) på mostly town i 35,000 average miles
Jag köpte dessa däck efter att ha läst mycket positiv ADAC-testrecension. De skrev att dessa däck är riktigt bra i alla förhållanden och kommer också att hålla väldigt länge. Jag har aldrig haft däck som är både bra och långvariga, det är vanligtvis det ena eller det andra och jag skulle inte tro det om det bara var ett kampanjpåstående från tillverkaren. Eftersom ADAC också bekräftade det på sin testplats trodde jag. Min erfarenhet är att det här verkligen är extremt långvariga, bekväma och låga ljuddäck. Men också hemskt för mig i blöta, jag har 0 förtroende för dem på den blöta motorvägen. Jag hörn bilen känns så lätt, något glidande till utsidan med mig är rädd att svänga mer för att inte tappa den. Det är ganska mycket "kött" ovanför slitmarkörerna, men jag måste byta dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 938
September 27, 2020
Given 54% medan du kör en Hyundai Ioniq (195/65 R15) på mostly town i 25,000 average miles
För att spara bränsle gjorde den ett bra jobb. Dock inte kul, grepp och feedback inte bra. Bullrigt efter 10k.
Ställ en fråga | Hjälpsam 943
August 20, 2020
Given 77% medan du kör en BMW F30 320D (205/60 R16 H) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Jag har haft dessa däck i 3 år nu på mina sommarhjul. De är ok för de flesta förare, men de är ganska dåliga på våta ytor när det är under 15 Celsius. De känns också lite osäkra vid högre hastigheter (över 160 km/h - 100 mph). Min Skoda Octavia med Goodyear Eagle F1 gsd3 känns mycket bättre i höga hastigheter än 3-serien med Michelin Energy Saver. Bränsleekonomin jämfört med vinterdäcken som jag använder (Goodyear ultragrip 8) är inte så annorlunda. Förmodligen 0,2 l/100 km mindre på Energy Saver. Under kallare morgnar går baksidan av min bil i sidled ganska fort om jag accelererar lite hårdare. Slutsats: Jag kommer att satsa på andra däck nästa säsong.
Ställ en fråga | Hjälpsam 764
August 9, 2020
Given 45% medan du kör en Volkswagen Polo 6N (215/65 R16) på i 100 miles
Det är det sämsta däcket jag någonsin använt. Den kom med VW Polo-lager, och jag har bytt dem Continental All Season. Michelin Energy saver är särskilt dålig på våta vägar i båda vägarna för hantering och bromsning. Jag rekommenderar inte detta däck
Ställ en fråga | Hjälpsam 1032
April 26, 2020