Menu
Kumho Ecsta HS51 Visa galleri (1)

Kumho Ecsta HS51

Kumho Däck Premium Touring Sommar Nästa

The Kumho Ecsta HS51 är en Premium Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

8.3
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
87%
Våtgrepp
83%
Vägkänsla
77%
Väghållning
80%
Slitage
77%
Komfort
84%
Köp igen
72%
38 Recensioner
80% Genomsnitt
606,470 körda mil
10 Tester (genomsnitt: 9th)
Kumho Ecsta HS51

Kumho Ecsta HS51

Summer Mid-Range
BETA
8.3 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
76.1
2x / 9 tester
Comfort
65.7
0.32x / 2 tester
Dry
64.6
1.8x / 7 tester
Value
63.5
0.42x / 9 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
72.6
8 tester
Handling
63
6 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 10
Publikationer: 4
Period: 2016 - 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 38
Genomsnittligt betyg: 79.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.34
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest Auto Bild 2021 205/55 R16 1/20 10 metrik
2021 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 5/15 1 metrik
2021 53 Bromstest för sommardäck Auto Bild 2021 205/55 R16 3/53 2 metrik
2020 ADAC SUV sommardäckstest ADAC 2020 235/55 R17 10/12 1 metrik
2019 Auto Zeitung sommardäckstest Auto Zeitung 2019 235/45 R18 9/10 8 metrik
2018 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 8/16 0 metrik
2017 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2017 205/55 R16 4/11 0 metrik
2017 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2017 225/50 R17 20/20 5 metrik
2017 Auto Bild Shootout sommardäck Auto Bild 2017 225/50 R17 13/43 0 metrik
2016 Marknadsöversikt - Bromstest Auto Bild 2016 205/55 R16 17/50 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
10
Tester
9th
Genomsnitt
1st
Bäst
20th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest
205/55 R16 • 2021
1st/20
Exakt styrning, dynamisk hantering och korta bromssträckor i torrt och vått, bra prissatt.
Högt rullmotstånd.
Exemplarisk.
2021 53 Bromstest för sommardäck
205/55 R16 • 2021
3rd/53
2021 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16
205/55 R16 • 2021
5th/15
Toppbetyg för bränsleförbrukning, bra i vått tillstånd, relativt lågt slitage.
Något svagare på torra vägar.
Kumho Ecsta HS51 känns mindre exakt i det torra jämfört med sina kamrater och har bara ett genomsnittligt torrt bromsresultat. Det är bättre i vått tillstånd, med högt vattenplaningmotstånd och har rimliga ljudnivåer.
Visa testresultat

Frågor och svar för Kumho Ecsta HS51

Ställ en fråga
July 24, 2016

Looking to have 4 new tyres 215-55-16 to my Mercedes E280. Which would you recommend, HS31, HS51, or any other. Awaiting reply before purchasing.

Däckvalet beror mycket på körstil och vad du prioriterar av ett däcks prestanda. Det senaste testet som Kumho HS51 ingick i gick inte så bra, så vi föreslår att du läser <a href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-European-Tyre-Test-205-55-R16.htm">detta test</a> och väljer ett däck som fick lite bättre poäng.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 34 användarrecensioner

De flesta förare ger Kumho Ecsta HS51 höga betyg och berömmer dess starka grepp på vått och torrt underlag, komfort, låga ljudnivå och bra värde; många rapporterar långt, jämnt slitage med körsträckor som ofta överstiger 25-40 000 km. En minoritet nämner problem som vattenplaning, mjuka sidoväggar med vag feedback och kortare livslängd på vissa fordon. Den övergripande uppfattningen är positiv där prestanda och komfort överväger de rapporterade nackdelarna.

Styrkor
  • Vått grepp
  • Torrt grepp
  • Komfort/Åkkvalitet
  • Lågt ljud
  • Prisvärdhet
  • Hållbarhet/livslängd på slitbanan
Förbättringsområden
  • Vattenplaning i kraftigt regn
  • Mjuka sidoväggar/dålig feedback
  • Kort livslängd på slitbanan för vissa användare
  • ökat buller när däcken åldras

Top 3 Kumho Ecsta HS51 Recensioner

Given 60% medan du kör en Peugeot 408 1.6 HDI (215/55 R16) på a combination of roads i 0 average miles
April 2019 - alla nya kinesiska Kumho-däck, 7,5 mm. Maj 2019 - det fina slitbanemönstret försvann helt. Augusti 2019 - allt var klart, på framaxeln 2,5 mm kvar. Mycket-mycket dålig i vattenplaning. Cirka 70 km/h.
Jag tror, för test att göra av en bästa gummiblandning, och sälja till vanliga människor från en billig en.
Hjälpsam 729
January 31, 2025
Given 41% medan du kör en Kia Motors Seltos S (215/55 R17) på a combination of roads i 19,000 average miles
Skräpdäck, höll bara 30 000 km. De gör bra grepp på sommaren men två gånger har jag haft dem vattenplaning i små hjulspår i vått väder, greppet i vått väder är fruktansvärt. De är också de mest bullriga däcken jag någonsin ägt. Jag ser fram emot att bli av med dem!
Hjälpsam 791
May 30, 2024
Given 43% medan du kör en Mercedes Benz (225/50 R16) på a combination of roads i 400 average miles
Det sämsta däcket jag någonsin köpt. Sidoväggar är alldeles för mjuka och torrt grepp är inte vad det ska vara. Den bakre delen av bilen svajar faktiskt när den gör en skarp sväng när hastigheten överstiger 80 km/h. Nej, problem att tända traction control-lampan, har aldrig haft den här situationen med de tidigare Bridgestone- eller Yokohama-däcken. Efter bara 600 km var jag tvungen att ersätta Kumhos med Yokohama 105V.
Hjälpsam 960
April 9, 2023

Hur skulle du betygsätta Kumho Ecsta HS51?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

95 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Kumho Ecsta HS51 Recensioner

Given 77% medan du kör en Citroën c2 (185/55 R15) på a combination of roads i 27,900 average miles
Byt ut dem idag mot HS52, gjorde 45 000 km 27 900 mies (ungefär), och de var ok för en kanske arbetsbil. Hade Michelein tidigare och var inte så mycket bättre i vått tillstånd var sämst.
Hjälpsam 867
April 28, 2023
Given 83% medan du kör en Renault (195/50 R16) på a combination of roads i 25,000 average miles
Jag köpte en uppsättning av 4 av dessa 2016, föranledd av en ekonomiskt smärtsam potthålsupplevelse, som gjorde mig ovillig att kasta ut mig på en ersättningsuppsättning Michelins, som den här - och våra tre andra bilar är - utrustade med. De var lika tysta och tillfredsställande i våta och torra förhållanden (men oprövade i snö), eftersom jag inte trycker hårt i kurvor, men bibehåller farten samtidigt som jag generellt har i genomsnitt 60+ mpg. Jag bytte fram till bak och nådde cirka 25 000 miles från setet och bytte när de var nere på cirka 2 mm. Mycket lägre körsträcka än vad jag får av de vanliga däcken, men mindre på spel i det här grythålsströdda landet. Ett däck utvecklade nyligen sprickor på den inre sidoväggen, vilket skulle ha varit ett MOT-fel, om jag inte hade kunnat byta reservdelen där och då. Jag kan inte vara säker på orsaken till sprickan, som utvecklades på ett bakdäck, jag har bytt ut framdäcken med Michelins igen, men har precis monterat HS52s på bakaxeln för att se hur de klarar sig, i hopp om att de gör lika bra eller bättre än HS51s, och kommer att inspektera den inre sidoväggen närmare på denna uppsättning.
Hjälpsam 845
April 5, 2023
Given 91% medan du kör en Ford Focus MK3 (215/50 R17) på a combination of roads i 47,000 average miles
Efter långtidsgranskning nära 6 år, gjort 47K miles på Ecsta HS51 version. Jag är mycket nöjd, ett av de bästa däcken *Alla väderförhållanden utmärkta. * Baksidan har fortfarande slitbana på dem. Det är dags för en ny uppsättning däck. Jag rekommenderar dessa däck till alla som vill ha ett bra däck till ett rimligt pris, inte för dyrt med hög kvalitet och hållbarhet.
Hjälpsam 732
January 28, 2023
Given 100% medan du kör en Ford Focus MK3 (215/50 R17) på a combination of roads i 43,000 average miles
Detta kommer att vara min sista uppdatering på Escata Hs51. Jag har kört 43K miles. Alla typer av väderförhållanden är utmärkta: grepp, hantering, brott Hög kvalitet och bra pris. Inga problem med utblåsning för normal höghastighetskörning utmärkt. För spår eller extrema behov en uppgradering för specifika däck (Track, Ultimate extreme). Jag rekommenderar dem för alla. Vintertid kommer förhoppningsvis att uppdatera eller uppgradera till Hs52- eller Ps-versionen Kommer att ha en uppdatering och kasta en recension om dem.
Hjälpsam 850
July 17, 2022
Given 96% medan du kör en Mitsubishi Lancer 1.8 (Modified) (195/55 R15) på a combination of roads i 15 spirited miles
aldrig haft några problem med det, min bil har aldrig hamnat i en hal med dessa däck, har kört dessa däck i ett år och har fortfarande 50% slitbana kvar. skulle köpa igen.
Hjälpsam 803
June 1, 2022
Given 86% medan du kör en Honda Accord Tourer Type S (235/45 R18) på mostly country roads i 8,000 spirited miles
Jag har haft dessa på i ett år nu, och jag är mycket positivt överraskad över det direkta greppet både vått och torrt som dessa erbjuder. Däcken som föregick dessa var Falken FK510, Hankook VP3 K125 och nu senast Nokian Powerproof. Jag tyckte att Hankooks var bäst för slitage, Nokians var bra för våtgrepp men höll inte särskilt länge och Falkens kan lika gärna ha varit gjorda av tuggummi för den livslängd de gav. Jag vet att Honda Accord Type S Tourer är ett ganska tungt fordon och har ett anständigt vridmoment och kraft men jag har en pendling som är 80 km per dag så slitage är en faktor, omkartan lägger till lite mer också. Med dessa HS51 kan jag säga att jag är mycket nöjd med deras prestanda hittills och skulle definitivt köpa dem igen. Våtgrepp/bromsning och slitage är mina två huvudmål när det gäller däck och på dessa punkter och mer levererar de. De är inte de mest bränslesnåla däcken men de är väldigt hållbara och det är värt mer för mig än någon teoretisk siffra för bränslebesparing i det långa loppet. Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga att jag starkt rekommenderar dessa däck om du har en större tyngre bil och inte vill ha de lätta tysta, bränslesnåla däcken som har styrkan på sidoväggen som en bit överkokt pasta, det är gamla däck som är tunga. och solid och håller samtidigt som den ger bra grepp och slitage.
Hjälpsam 765
February 23, 2022
Given 83% medan du kör en Kia Motors Forte (225/45 R17) på a combination of roads i 0 average miles
Jag tycker att det är väldigt lätt att använda. Greppet på torrt och vått underlag är mycket starkt, och det är inte särskilt bullrigt att gå på fula partier
Hjälpsam 860
April 22, 2021
Given 90% medan du kör en Alfa Romeo 146 Junior (195/55 R15 V) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Våtgrepp från dessa däck är mycket imponerande och inger förtroende. Torrt grepp är mycket bra även om det kanske ligger något bakom premium Pirellis tidigare monterade men Kumhos är mycket tystare när det gäller vägbuller och säkerligen mycket bekvämare än tidigare. Bilens hanteringsegenskaper är kompatibla med Pirellis och Kumhos bär ganska konsekvent och i en acceptabel hastighet. Jag gillar dem. De är bra valuta för pengarna enligt mig och passar min körstil.
Hjälpsam 754
October 20, 2020
Given 69% medan du kör en Hyundai elantra (225/45 R17) på a combination of roads i 10,650 average miles
Har dessa lager på min elantra. De är ganska bra för vad de är. Bra grepp på vått underlag eftersom det regnar mycket och jag har inte haft några problem i väta. Ganska tyst på motorvägen och hackig trottoar. Inte ett förardäck dock eftersom feedbacken är dålig och hanteringen vid gränsen är genomsnittlig.
Hjälpsam 845
August 17, 2020
Given 83% medan du kör en Audi A4 1.9 TDI (205/55 R16 V) på a combination of roads i 9,300 spirited miles
Däcken greppar riktigt bra i det torra, men i det känns de lite lösa. Jag hade dem monterade i en audi a4 och har dem i 15k km och de har 4,5 mm letf i sig. Sammantaget är de ett ganska bra däck som helt skulle köpa igen.
Hjälpsam 831
May 16, 2020
Given 56% medan du kör en Ford Fiesta mk7 (225/45 R17) på mostly town i 7,500 average miles
Dessa däck på framsidan av en fiesta har bara hållit i drygt 12 månader. De har till och med slitage över slitbanan. Spårning gjordes när däcken monterades. Mycket besviken över körsträckan endast ca 7500 mil. Kommer att betala mer för ett bättre däck nästa gång
Hjälpsam 893
January 3, 2020
Given 100% medan du kör en Ford Focus MK3 (215/50 R17 W) på a combination of roads i 32,000 average miles
Jag har haft dessa däck i 3 år
Har gjort 32 000 Miles på dem
Mycket bra under alla förhållanden som att ha ett perineummärke monterat.
Jag rekommenderar dem till alla för dess kvalitet och pris
Hjälpsam 747
September 11, 2019
Betygsätt Kumho Ecsta HS51