Hade TrailTerrain monterad i några månader nu och allt jag kan säga är wow. Utmärkt komfort, inget ljud jämfört med mina vanliga däck, och även om jag inte har provat dem på is än i snön så kändes de bättre än mina alla årstider. Rekommenderas varmt.

Hade dessa i drygt 2 år och 20 000 mil och de är precis på gränsen till att behöva bytas ut.
Jag väntade så här länge innan jag gjorde en recension så jag skulle ha massor av äkta information.

Bra poäng:
Snö/is = Utmärkt. Jag har kört dem på 3 resor till Alperna med upp till en fot snö och de har varit förutsägbara, mycket dragkraft och mycket säkert fotade.
Tuff = sidoväggar har haft en hel del repor med granitstenar och de är fortfarande perfekta.
Mud= förvånansvärt kapabel, självklar ganska väl med tanke på. Till exempel har precis tillbringat en eftermiddag med att dra ut hästboxar från en föreställning i fruktansvärd klibbig lera och halt vått gräs. Inte lika kontrollerbar som en KO2 men de fortsatte....men man kunde se att de var vid sin gräns.

Dåliga poäng:
Buller = började bra, men efter cirka 5K miles började de få ett rejält ihållande brum. Detta är i en premium 4x4 med riktigt bra ljudisolering, tänk dig i en pickup etc skulle det vara riktigt dåligt. De har blivit stadigt värre med åldern.
Våtgrepp = fruktansvärt, kurvtagning i normala väghastigheter Jag har haft traction control på gång alldeles för ofta. Jag har inte självförtroende att köra dessa i regnet längre på motorvägen.
Bränsle = hemskt också, de är märkbart värre än griparen AT3:s jag hade tidigare.

Sammanfattning. De verkar briljera i de tuffare förhållandena. Tyvärr gör det dem lite meningslösa för mig, för med deras dåliga vägskick och höga bränsleförbrukning kan du lika gärna välja en mer aggressiv AT där jag skulle vara säker på att de skulle fungera när det blir riktigt tufft. Omvänt, om jag behövde is och snö och vägskick skulle jag satsa på ett bra helårsdäck för SUV och spara en massa bränsle och vara trevlig och tyst.

Jag har kört dem i 4 månader i torra förhållanden och kört en hel del offroad främst på gtavel och stenig terräng. Även om de hanterar mycket bra är de skandalöst bullriga på asfalterad asfalt. Jag har tidigare kört på en del andra däck på offroaders, som pireli scorpion som enligt min åsikt inte kan kallas för däck eftersom de är väldigt frivilliga, och toyou open country som jag inte alls gillade, , och cooper discoverer at3. På min nuvarande rigg en 2009 pajero diesel, jag hade toyo open country när jag köpte den och var glad över att ersätta dem och var frestad att gå för dessa bfs som har en stor erfarenhet av bf km3 på en tidigare rigg. Tyvärr är det här de bästa däcken jag någonsin har kört förutom de km3. Vilken som helst dag skulle jag ta Cooper at3, som åt mycket lugnare och mycket kapabel off-road. Ledsen, men medan terrängen tickar på msny noxes är de alldeles för högljudda. Jag kommer inte köpa thesr igen.

Har DU erfarenhet av BFGoodrich Trail Terrain TA? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt BFGoodrich Trail Terrain TA >

Kanske den sämsta investeringen jag någonsin gjort. Jag har en hilux som fungerar som en familjebil. Dessa däck är inte lämpliga för ändamålet i vått väder. Varje kurva jag svänger snurrar bakhjulen och ABS:en aktiverades aldrig förrän jag monterade dessa. Jag måste nu leta efter ett annat märke eftersom jag inte har något förtroende för motorvägskörning med min familj ombord.

1:a) där är utseendet. Dessa däck ser fantastiska ut! Du kan inte komma runt det (Silver 2021 RAV4 Hybrid med vita bokstäver som visas)
2:a) Jag var imponerad av vägbullret, eller bristen på sådant. För en AT är dessa väldigt tysta.
3:e) slitbanan ser bra ut. Jag är just nu på 78 000 km på dem och har fortfarande 4,5 mm kvar runt om. Jag bebisade dem inte, utan kör mest högvägskörning på tjära.
4:e) Vem har någonsin sagt i en recension att jag röda när jag fick dem (det var väldigt lite eller inga recensioner eftersom de var helt nya) att "de ökar inte bränsleförbrukningen" var full av ......
Varför säger jag det? För det finns ingen referenspunkt för vad personen använde tidigare. Körde de KO2? Då blir det förstås ingen ökning av konsumtionen. Så min referens är OEM Bridgestone Alanza HP. Jämfört med det tappade jag 1-1,5 km/l med BF:erna. Det är förståeligt. Det är tungt och det är en AT. Jag kör 225/65R17 och mitt nuvarande genomsnitt är 16-16,5 km/l
Mitt nästa set blir high way sommardäck igen, då kan jag lätt vara i 17-talet.
5.) Det våta greppet är DÅLIGT. Riktigt illa liksom! Vid robotar i regnet, tryck på gasreglaget för hårt och det snurrar i flera dagar (jag har en 2x4 hybrid)
Jag körde en gång om en lastbil i väta och vid 60 km/l började min bil snurra på hjulen. Jag känner till vägsträckan mycket väl, så jag kan bekräfta att mina Bridgestones aldrig gjorde det.

Kommer jag att köpa igen? Förmodligen inte. Vi har ingen snö, varmt klimat. Bränsleförbrukning och väggrepp på vått underlag är undergången. Vi har superdåliga vägar här, men jag klarar mig med ett HP-däck.
För utseendet ja, de rockar, men tyvärr inte igen för mig.

Hälsningar hela vägen från Sydafrika