Dessa monterades av återförsäljaren innan bilen hämtades då de befintliga inte klarade mönsterdjupet. Uppenbarligen valde återförsäljaren det billigaste han kunde få.... Torr prestanda är ok MEN dessa däck är direkt farliga i vått tillstånd! Snurra upp när du accelererar i 1:an, 2:an, 3:an, 4:an på en fuktig väg, även när du trycker på gasen. Långsamma hastigheter i fuktiga rondeller kommer att se den främre understyrningen fruktansvärt. Spendera hela tiden med att köra i blöta som om du kör på is. Helt enkelt farligt!! Så nu måste jag punga ut cirka £600 för bättre kvalitet på däck trots att den nuvarande uppsättningen bara har cirka 5K på dem. Aldrig haft ett däck, budget, medel eller premium som är så dåligt... UNDVIK!!!

Jag hade de här däcken på baksidan av min 2,7 Boxster när jag köpte den, och i motsats till de självbelåtna recensenterna är det brist på talang plus att jag aldrig kommer att förstå att äga en premiumbil och sätta på budgetdäck. mph på en fuktig, inte blöt, men fuktig rondell har inget med talang att göra, och allt med chockerande dåliga och farliga däck att göra, och inte så bra i torrt ärligt talat. Det fanns ingen datumkod på dessa, så de kunde ha varit ganska gamla, de hade fortfarande 4 mm slitbana, jag tror att de kan ha uppdaterats nu så jag har ingen erfarenhet av denna nya blandning, men säkert att säga, om du har dessa äldre däck, bli av så fort som möjligt innan de orsakar dig en skada eller ännu värre. Nu på pålitliga PS4:er som min senaste bil som jag åkte genom 3 set med många mils bra grepp i alla väder.

Till en början var jag imponerad, det varade inte länge. Slitaget är i bästa fall medelmåttigt och torrt grepp kommer aldrig att konkurrera med ett premiummärke men det är tillfredsställande. Våtgrepp är dock en annan historia. Om du kör med dina barn i bilen vill du inte ha dessa däck, stoppsträckan i vått tillstånd är fruktansvärd. Och det sista droppen var när min bil utvecklade en hel del hjulvubbningar, fann undersökningen att ett av mina däck efter mindre än 2000 miles (3000 km) var ur form vilket innebär att hjulet inte kunde balanseras och vibrationer oundvikliga. Bränsleekonomin sjönk aldosteron med cirka 10 %. Jag är nu tillbaka på Michelin och bilen är förvandlad.

Efter 25k med fabriken Michelin PS4s (mycket bra däck åtta till slutet men chuffing dyr) bytte jag till acceleras efter en bra upplevelse på min förra bil, en E61 530d. Däcken håller länge och slänger inte bilen i diket. Jag misstänker att detta har mer att göra med förartalang och medvetenhet om risk. Deras våta prestanda är verkligen inte lika bra som ett premiumdäck men då ökar jag mitt avstånd i vått tillstånd. Inom några dagar efter den nya uppsättningen däck hade vi lite snö. Även om det inte är ett vinterdäck (det har skrivits hela säsongen på sidoväggen) och måttlig inbromsning/acceleration kunde bryta dragkraften, det gick bra och däcken i kombination med fyrhjulsdrift tillät mig att försiktigt göra framsteg uppför backar när andra sprang av vägen . Den allmänna vägen är ingen racerbana och jag undrar vad många frågar om sina däck. Personligen skulle jag satsa på accelerationerna och investera besparingen i en fortsättningskurs. Bättre observation kommer att avsevärt bryta det bättre premiumdäcket. Som ett exempel skrev en berömd bilindustripresentatör av sin stolthet och glädje 911. Skulden låg tydligen hos idioten som valde en kurva för att göra en trepunktssväng, men bankörningstekniker kräver inte att du kan stanna inom avståndet du kan se. Bortsett från historier, dessa däck ser bra ut, presterar tillfredsställande och för 41 £ per hörn är de fantastiska

Helt urusla däck. Komplett fälla i torrt eller vått. Jag köpte en Mercedes CLS med dessa redan monterade. Någon uppskattade uppenbarligen inte sitt liv eller sina passagerare! Snåla inte på däck eller säkerhetsfolk! Det är det första och sista mellan dig och asfalten! Fick först reda på hur dåliga dessa var med en våt väg, slask som gjorde 70 med kick down. Bakdelen gav vika och bilen svängde åt vänster, sedan höger - lyckades precis korrigera och återta kontrollen eller har ingen tvekan om att jag skulle vara köttfärs. Det första jag gjorde var att ta av den här och sätta på Michelin Pilots!

Det är tillfredsställande bland däck i liknande prisklass. Jag tycker att den indonesiska däckkvaliteten är bra. Vägbullret är mindre än Michelin och Continental.

Jag kör dessa däck på en 204 hk vw t6 transporter med sänkt fjädring, det är ett fungerande fordon fullt lastat viktmässigt. Efter att ha läst däckrecensionerna förväntade jag mig det värsta men nej, jag har hittills inget negativt att säga om dem. Grepp är inte ett problem, hantering och feedback, slitage och komfort i en fungerande lastbil bra du kommer inte att uppnå detta alls. Så ja jag kommer att köpa igen och gör det gärna, absolut fynd.

bra däck för priset ett av de bästa budgetdäcken jag hade på min mk7

Dessa däck ger väldigt lite grepp i både torrt och vått. Jag har väldigt lite förtroende för dem eftersom jag har glidit flera gånger i väldigt låga hastigheter. Greppet i blött väder är särskilt dåligt. Så mycket att min DTC-lampa blinkar då och då när den rör sig från stillastående. Som sagt, de har en ganska bekväm åktur och är inte för bullriga.

Ett ok däck för vägfeedback, det mumsar gärna upp milen och ger mig en bra körning i torra förhållanden. Nu är alla andra förhållanden än varma och väldigt torra vägar dessa däck helt enkelt hemska. Jag har tillryggalagt några tusen mil och har fått nog av de mycket farliga känslorna i våta eller kalla förhållanden. Jag har sett shoppingvagnar göra mindre understyrning än dessa däck monterade på min smax 2.0 tdci. Jag kommer aldrig att köpa igen (accelera är dikessökare) totalt betyg en ärlig 5/10. 0/10 betyg för våtgrepp. Galet farligt däck för engelskt väder KÖP INTE.

Hade dessa i när jag köpte bilen. Ett billigt däck utan grepp speciellt i vått, personligt farligt. Inte det tystaste däcket på vägbuller. Skulle gå för ett däck av bättre kvalitet

verkar bra i det torra men nere riten farlig passar aldrig dem!