2022/23 Däckrecensioner Dubbfritt vinterdäckstest

Snödäck, dubbfria friktionsdäck, extrema vinterdäck, nordiska vinterdäck. Den här kategorin av däck går under många namn, och de har ett designmål, att vara de allra bästa på snö och is för hårda vinterklimat, där dubbdäck inte är lämpliga, eller för människor som inte vill ha dubbar.

För att ta reda på vilket som är bäst har Tyre Reviews tagit 7 av de mest populära däcken tillgängliga för både den nordamerikanska och nordiska marknaden, och kommer att sätta dem genom ett komplett utbud av tester, inklusive is, snö, våta och torra tester för att ta reda på vilken som är bäst på vad. För att hjälpa dig förstå var dessa däck passar på marknaden inkluderar jag också de allra bästa av de centraleuropeiska och dubbade vinterdäcken, Continental WinterContact TS870 och dubbade Nokian Happapelliita 10.

Testpublikation:

205/55 R16 9 däck 6 kategorier

Liknande tester

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 205/55 R16

Däck testade: 9 däck

Testkategorier:
6 kategorier (20 tester)

Liknande tester

Is

Lyckligtvis presterade alla däck bra under ishantering, förutom kanske Federal som var över 10% rabatt på de bästa, och bara hade en hel del understyrning, särskilt på gasen, men fortfarande imponerande grepp på denna semi grova is.

Yokohama, Cooper och Pirelli var nästa, alla tre däcken hade bra grepp, men du var tvungen att vara extra försiktig med alla dina input, istället för de vanliga mängderna försiktiga iskrav.

De tre bästa, alla inom några procent av varandra, var Nokian, Michelin och Continental.

Conti var den snabbaste, den hade utmärkta greppnivåer, men av de tre var den mest toppig, vilket innebar att greppet föll lite snabbare. Michelin var min favorit av alla däck att köra eftersom det kändes som att det hade den bästa svängen och greppet när jag försökte göra mer än en sak framtill, men Nokian var en mycket nära, imponerande tvåa, båda dessa däck var det mest förutsägbara och balanserade och härliga.

När det gäller de två referensdäcken, Central European Continental WinterContact TS870, wow, vilket imponerande däck. Ja det var det långsammaste, men inte SÅ mycket långsammare än det sämsta nordiska vinterdäcket, och det var lätt och vänligt att köra. Dubbdäcket kändes riktigt bra på bromsarna, men jag hittade ganska mycket understyrt mitthörn så det hade inte den fördelen det borde. Det här är ett flera testvinnande dubbade vinterdäck, så det visar bara hur avancerade dessa friktionsvinterdäck är, speciellt på grov is.

Isdragkraft och inbromsning återförde fördelen till den dubbade Hakkapeliitta 10 som hade en enorm fördel på den släta isen. Detta belyser verkligen hur imponerande dubbdäck är under de svåraste förhållandena.

Snö

Återigen under snöhanteringen var inga av dessa däck riktigt dåliga. Yokohama, Cooper och Federal var längst bak, för chockerande nog hade de mindre grepp än resten. Detta innebar att du bara var tvungen att göra allt långsammare, styra, gasa, köra kurvor, med Cooper och Federal som hade mest understyrning av alla däck.

De fyra bästa var alla inom 1 % av varandra, med Michelin, Continental, Pirelli och Nokian snabbast.

Precis som på is var Conti lite svårare att köra eftersom övergången från grepp till glidning var mer abrupt, men vi pratar om väldigt små mängder. Om jag var tvungen att välja en att köra bara på snö, skulle det vara Pirelli eftersom det var ett däck som kändes som om det ville dig runt varvet, eller Nokian eller Michelin. Denna Golf 8 testbil gör det väldigt svårt att skilja saker åt.

CE TS870 lyckades återigen i stort sett matcha det bästa extrema vinterdäcket på test, vilket är mycket imponerande igen då jag tror att detta kommer att göra sig väldigt bra i torrt och blött, och dubbdäcket matchade i stort sett det nordiska Nokian, vilket betyder att Nokian tekniskt sett vann detta test två gånger.

Snögreppet fick Nokian återigen att leda gruppen, med det centraleuropeiska vinterdäcket som faktiskt slog tre av de dubbfria friktionsdäcken!

Yokohaman stoppade bilen extremt bra, vilket ledde till snöbromsning.

Precis som snöhantering var snöcirkeln ytterligare en dubbelvinst för Nokian.

Våt

Även om dessa däck kommer att se mycket snö och is, är det våta väggreppet fortfarande väldigt viktigt. Av de sju var Cooper den långsammaste i gruppen och var svårkörd med begränsat grepp åt alla håll. Yokohama var näst långsammast, detta var det enda däcket som gjorde att VW Golf hade en lös bakdel och även om överstyrningen var rolig, var det inte vad jag skulle kalla den bästa balansen för vägen. Federal var femma, det kändes som att den hade mycket bättre grepp än de två tidigare, men styrningen var lite vag, medan Nokian som fyra hade en bra balans och vad som kändes som bra grepp, men det var ett av bara två däck som kändes som det var vattenplaning i delar under våthanteringsvarvet vilket kostade tid. De tre bästa var väldigt nära och bestod av Pirelli, Michelin och Continental. Alla dessa tre däck var en fröjd att köra, om jag var tvungen att ge det till ett skulle det vara Michelin med minsta marginal när det gäller balans och styrreaktioner, men Continental hade klart mest grepp eftersom det var snabbast , samtidigt som de har samma problem med mikrovattenplaning som saktade ner Nokian!

Det viktiga bromstestet på vått underlag leddes av Federal, där Continental, Nokian och Michelin alla presterade bra. Jag är verkligen inte säker på hur federationen hoppade upp ordern här, jag visste vad jag gjorde när jag gjorde bromstestet och det var definitivt så bra i bromsning, så jag måste respektera det resultatet. Även om det står i strid med resten av testerna.

Vattenplaningtesterna backade upp mina subjektiva känslor med Nokian och Continental som hade sämst prestanda över de raka och böjda testerna, där Michelin visade sig vara bäst i båda djupvattentesterna. Detta är imponerande med tanke på att Michelin klarade sig så bra i våthantering och i mitt huvud kommer detta att vara bra för slask, även om jag faktiskt inte vet det.

Om du har tittat på uppgifterna kanske du har märkt två saker om referensdäcken. För det första fanns det inga data för dubbdäcket, det beror på att testanläggningen jag utförde bromsningen och hanteringen inte tillät dubbdäck på sina spår på grund av skador, vilket jag respekterar fullständigt. Men ännu viktigare, du borde ha märkt att den centraleuropeiska Continental Wintercontact TS870 absolut ägde våtgreppstesten. Det var inte ens nära! Jag skrev faktiskt i mina anteckningar när jag testade "Det är så jag föreställer mig att de flesta föreställer sig att gå från landsvägsdäck till slicks, bara det är en större skillnad. Och det är ett vinterdäck!"

Torka

Torrhanteringsdatan matchade nästan perfekt torrbromsning, så jag ska sammanfatta dem tillsammans. Continental var bäst i både hantering och bromsning med Pirelli nära bakom sig när det gäller grepp och subjektiv hantering. Nokian var utmärkt runt torrhanteringsvarvet och fyra i bromsning, tätt följt av Michelin.

Precis som i det våta var Federal, Yokohama och Cooper de långsammaste över varvet, där Federal var särskilt svårkörd, och liksom i vått var Federal mycket bättre i torrbromsning än torr hantering.

Om jag har gjort mitt jobb ordentligt borde det vid det här laget inte vara någon överraskning att CE-vinterdäcket höll sin våta fördel även i det torra, även om det inte var lika stort, men det märktes verkligen, särskilt vid bromsning.

Ljud och komfort

Hur är det med ljud och komfort? Nokian och Continental ledde vägen i de interna bullermätningarna, med CE-vinterdäcket som trea med Michelin. Nokian var också den mest bekväma subjektivt, med poäng med Federal och Yokohama, så att om du vill ha ett tyst och bekvämt däck, utmärker sig Nokian.

Miljö

Rullmotståndet för de fyra bästa däcken delades endast med 4 %, vilket är en ganska obetydlig skillnad i bränsleförbrukning, kanske runt 1 % i den verkliga världen.

Nästa grupp av däck sjönk 15% från de bästa och Federal låg 32% efter, vilket du säkert skulle märka. Återigen var det Michelin, Nokian och Continental som ledde vägen med de lägsta rullmotstånden, där Yokohama gled in i den främre löpargruppen.

Resultat

För de övergripande resultaten kommer jag att använda en poängviktning som matchar dessa däcks avsedda användning, dvs starkt till förmån för däckens snö- och isprestanda. Om du vill använda en annan poängviktning kan du nu ändra detta efter din egen smak genom att använda länken nedan.

1^st

Continental VikingContact 7

205/55 R16 94T

• 3PMSF: no
• Vikt: 9.2 kg
• Trampa: 8.2 mm

Utmärkt i alla förhållanden, Bästa våta och torra varvtider, kortaste torrbromsningar, mycket bra våta bromsningar, bra i snö, bästa ishanteringsvarv, mycket låga ljudnivåer och lågt rullmotstånd.

Genomsnittligt vattenplaningmotstånd.

Continental var bäst i torrt och hade en liten fördel i våtgreppstesten, men kämpade på det djupare vattnet i de två vattenplaningtesterna. Den var utmärkt i snö och is, hade lägst inre ljud och var bekväm, men av de tre översta däcken hade den det högsta rullmotståndet, men även det var bara 3,1 % rabatt på de bästa.

Dry

92.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	45.87 M	41.27 M	+4.6 M	89.97%
Torr manövrering	2nd	72.6 s	71.03 s	+1.57 s	97.84%
Subj. Torr manövrering	2nd	100 Points	110 Points	-10 Points	90.91%

Wet

79.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	35.03 M	25.78 M	+9.25 M	73.59%
Våt manövrering	2nd	80.8 s	74.29 s	+6.51 s	91.94%
Subj. Våt manövrering	3rd	95 Points	120 Points	-25 Points	79.17%
Rakt vattenplaning	7th	75.12 Km/H	99.45 Km/H	-24.33 Km/H	75.54%
Böjd vattenplaning	7th	58.1 m/sec2	77.4 m/sec2	-19.3 m/sec2	75.06%

Snow

97.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	4th	15.63 M	15.37 M	+0.26 M	98.34%
Snötgrepp	2nd	5.62 s	5.55 s	+0.07 s	98.75%
Snöhantering	4th	88.08 s	87.73 s	+0.35 s	99.6%
Subj. Snöhantering	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Snöcirkel	6th	29.49 S	28.9 S	+0.59 S	98%

Ice

80.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	4th	10.34 M	7.7 M	+2.64 M	74.47%
Isgrepp	3rd	6.1 s	3.23 s	+2.87 s	52.95%
Ishantering	1st	52.17 s			100%
Subj. Ishantering	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

97.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Buller	1st	61.9 dB			100%

Value

95.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	7.56 kg / t	7.25 kg / t	+0.31 kg / t	95.9%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

1^st

Michelin X Ice Snow

205/55 R16 94H

• 3PMSF: no
• Vikt: 9.1 kg
• Trampa: 8.1 mm

Bästa vattenplaningmotstånd och mycket bra i vått tillstånd med utmärkt hantering, bästa isbromsning och mycket bra på is, bra i alla snötester, mycket bra i torrt. Lågt ljud, hög komfort, lägsta rullmotstånd vid test.

Genomsnittlig torrbromsning.

Michelin kunde inte riktigt matcha Continental i det torra, men var i stort sett densamma i vått tillstånd och hade det bästa vattenplaneringsmotståndet av alla däck som testades. Det var några procent bakom Continental i snön men liknade det på isen. Den var också tyst och bekväm och hade det bästa rullmotståndet av alla testade däck.

Dry

90.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	47.88 M	41.27 M	+6.61 M	86.19%
Torr manövrering	5th	73.01 s	71.03 s	+1.98 s	97.29%
Subj. Torr manövrering	4th	98 Points	110 Points	-12 Points	89.09%

Wet

82%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	35.59 M	25.78 M	+9.81 M	72.44%
Våt manövrering	3rd	81.55 s	74.29 s	+7.26 s	91.1%
Subj. Våt manövrering	2nd	100 Points	120 Points	-20 Points	83.33%
Rakt vattenplaning	2nd	80.11 Km/H	99.45 Km/H	-19.34 Km/H	80.55%
Böjd vattenplaning	2nd	63.8 m/sec2	77.4 m/sec2	-13.6 m/sec2	82.43%

Snow

97.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	6th	15.81 M	15.37 M	+0.44 M	97.22%
Snötgrepp	5th	5.66 s	5.55 s	+0.11 s	98.06%
Snöhantering	5th	88.56 s	87.73 s	+0.83 s	99.06%
Subj. Snöhantering	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Snöcirkel	3rd	29.09 S	28.9 S	+0.19 S	99.35%

Ice

81.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	2nd	10.14 M	7.7 M	+2.44 M	75.94%
Isgrepp	4th	6.12 s	3.23 s	+2.89 s	52.78%
Ishantering	2nd	52.92 s	52.17 s	+0.75 s	98.58%
Subj. Ishantering	1st	100 Points			100%

Comfort

97.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Buller	3rd	62.1 dB	61.9 dB	+0.2 dB	99.68%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	7.25 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

1^st

Nokian Hakkapeliitta R5

205/55 R16 94R

• 3PMSF: no
• Vikt: 8.55 kg
• Trampa: 8.5 mm

Bäst i snö med bästa hanteringsvarv, grepp och sidogrepp, mycket bra i is med bästa grepp på slät is, bra våt och torr bromsning, mycket lågt ljud, bästa subjektiva komfort, mycket lågt rullmotstånd.

Lägsta vattenplaningsmotstånd vid test.

Nokian kantade Michelin något i torrt, matchade det i våtgreppstesten men var sämst i vattenplaneringsmotstånd, men var sedan bäst i snön totalt sett. Den hade bäst grepp på is, men då hade Michelin den bästa bromsningen och Continental den bästa hanteringen. Nokian var också fog tystast och hade det näst lägsta rullmotståndet totalt.

Dry

91.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	47.45 M	41.27 M	+6.18 M	86.98%
Torr manövrering	4th	72.96 s	71.03 s	+1.93 s	97.35%
Subj. Torr manövrering	2nd	100 Points	110 Points	-10 Points	90.91%

Wet

77.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	35.21 M	25.78 M	+9.43 M	73.22%
Våt manövrering	5th	83.2 s	74.29 s	+8.91 s	89.29%
Subj. Våt manövrering	3rd	95 Points	120 Points	-25 Points	79.17%
Rakt vattenplaning	8th	71.46 Km/H	99.45 Km/H	-27.99 Km/H	71.86%
Böjd vattenplaning	8th	55.8 m/sec2	77.4 m/sec2	-21.6 m/sec2	72.09%

Snow

98.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	3rd	15.51 M	15.37 M	+0.14 M	99.1%
Snötgrepp	1st	5.55 s			100%
Snöhantering	2nd	87.8 s	87.73 s	+0.07 s	99.92%
Subj. Snöhantering	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Snöcirkel	2nd	28.98 S	28.9 S	+0.08 S	99.72%

Ice

80.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	3rd	10.18 M	7.7 M	+2.48 M	75.64%
Isgrepp	2nd	6.06 s	3.23 s	+2.83 s	53.3%
Ishantering	3rd	53.5 s	52.17 s	+1.33 s	97.51%
Subj. Ishantering	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	100 Points			100%
Buller	1st	61.9 dB			100%

Value

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	7.34 kg / t	7.25 kg / t	+0.09 kg / t	98.77%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Pirelli Ice Zero FR

205/55 R16 94T

• 3PMSF: no
• Vikt: 9.22 kg
• Trampa: 8.9 mm

Mycket bra grepp i snön, det våta och det torra. Dynamisk hantering under alla förhållanden.

Begränsad snöbromsning, genomsnittligt rullmotstånd, genomsnittligt vattenplaningmotstånd.

Pirelli Ice Zero FR var ett roligt däck att köra och välförtjänt fyra totalt. Dess enda svaghet var snöbromsning, men det var bara 3,3 % rabatt på det bästa, det utmärkte sig när det gäller snöhantering som det snabbaste och trevligaste däcket att köra, det hade utmärkt snögrepp, det var bra på is och mycket bra i blöt och torka. Jag rekommenderar Ice Zero FR som ett bra allrounddäck.

Dry

91.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	46.66 M	41.27 M	+5.39 M	88.45%
Torr manövrering	3rd	72.88 s	71.03 s	+1.85 s	97.46%
Subj. Torr manövrering	4th	98 Points	110 Points	-12 Points	89.09%

Wet

78.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	35.94 M	25.78 M	+10.16 M	71.73%
Våt manövrering	4th	82.65 s	74.29 s	+8.36 s	89.89%
Subj. Våt manövrering	5th	92 Points	120 Points	-28 Points	76.67%
Rakt vattenplaning	6th	75.71 Km/H	99.45 Km/H	-23.74 Km/H	76.13%
Böjd vattenplaning	5th	58.7 m/sec2	77.4 m/sec2	-18.7 m/sec2	75.84%

Snow

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	8th	15.9 M	15.37 M	+0.53 M	96.67%
Snötgrepp	3rd	5.63 s	5.55 s	+0.08 s	98.58%
Snöhantering	3rd	88 s	87.73 s	+0.27 s	99.69%
Subj. Snöhantering	1st	100 Points			100%
Snöcirkel	4th	29.21 S	28.9 S	+0.31 S	98.94%

Ice

77%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	5th	10.68 M	7.7 M	+2.98 M	72.1%
Isgrepp	6th	6.51 s	3.23 s	+3.28 s	49.62%
Ishantering	4th	54.18 s	52.17 s	+2.01 s	96.29%
Subj. Ishantering	4th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%

Comfort

96.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Buller	5th	62.7 dB	61.9 dB	+0.8 dB	98.72%

Value

86.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	7th	8.38 kg / t	7.25 kg / t	+1.13 kg / t	86.52%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Yokohama iceGUARD iG53

205/55 R16 91H

• 3PMSF: no
• Vikt: 9.76 kg
• Trampa: 8.9 mm

Bästa snöbromsning på test, rimlig isdragkraft, bra vattenplaningmotstånd, lågt rullmotstånd.

Mycket lång våtbromsning med svår våthantering, längsta torrbromsning på test, genomsnittlig isprestanda, högt internt ljud.

Yokohama Iceguard IG53 nådde en topp i snöbromsning där den vann en överraskning, men det var det enda enastående resultatet. Den hade den längsta bromsningen i vått och torrt, det var mittpack på is och har det bullrigaste däcket på test. Den hade dock ett av de lägsta rullmotstånden vid test. Ett sådant här däck är förvisso ett bättre köp än ett däck som Federal, men det ligger fortfarande bakom resten av gruppen.

Dry

88.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	8th	49.49 M	41.27 M	+8.22 M	83.39%
Torr manövrering	7th	73.31 s	71.03 s	+2.28 s	96.89%
Subj. Torr manövrering	6th	95 Points	110 Points	-15 Points	86.36%

Wet

74.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	8th	38.72 M	25.78 M	+12.94 M	66.58%
Våt manövrering	7th	84.16 s	74.29 s	+9.87 s	88.27%
Subj. Våt manövrering	8th	75 Points	120 Points	-45 Points	62.5%
Rakt vattenplaning	5th	75.99 Km/H	99.45 Km/H	-23.46 Km/H	76.41%
Böjd vattenplaning	4th	59.4 m/sec2	77.4 m/sec2	-18 m/sec2	76.74%

Snow

93.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	1st	15.37 M			100%
Snötgrepp	7th	5.92 s	5.55 s	+0.37 s	93.75%
Snöhantering	8th	90.99 s	87.73 s	+3.26 s	96.42%
Subj. Snöhantering	6th	80 Points	100 Points	-20 Points	80%
Snöcirkel	9th	30.35 S	28.9 S	+1.45 S	95.22%

Ice

76.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	6th	10.97 M	7.7 M	+3.27 M	70.19%
Isgrepp	5th	6.41 s	3.23 s	+3.18 s	50.39%
Ishantering	7th	54.74 s	52.17 s	+2.57 s	95.31%
Subj. Ishantering	4th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%

Comfort

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	100 Points			100%
Buller	8th	63.4 dB	61.9 dB	+1.5 dB	97.63%

Value

96.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	7.5 kg / t	7.25 kg / t	+0.25 kg / t	96.67%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Cooper Weathermaster S100

205/55 R16 91T

• 3PMSF: no
• Vikt: 9.88 kg
• Trampa: 8.6 mm

Bra vattenplaningsmotstånd, ingen jättesvaghet i snön.

Långa bromssträckor för torrt, vått och is, lägre grepp på is, högt inre ljud, högt rullmotstånd.

Cooper Weathermaster S1000 har en fin, om inte klassledande snöprestanda, men kämpar mer på is där den har testets näst svagaste smidiga isdragkraft och under genomsnittet i hantering och bromsning. I vått tillstånd har Cooper längre våta bromssträckor och det långsammaste våthanteringsvarvet, men vattenplaningmotståndet är bra. En längre torrbromssträcka än genomsnittet och högt rullmotstånd avrundar testet för Cooper.

Dry

87.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	49.47 M	41.27 M	+8.2 M	83.42%
Torr manövrering	6th	73.15 s	71.03 s	+2.12 s	97.1%
Subj. Torr manövrering	7th	90 Points	110 Points	-20 Points	81.82%

Wet

75.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	37.76 M	25.78 M	+11.98 M	68.27%
Våt manövrering	8th	85.41 s	74.29 s	+11.12 s	86.98%
Subj. Våt manövrering	6th	80 Points	120 Points	-40 Points	66.67%
Rakt vattenplaning	4th	76.46 Km/H	99.45 Km/H	-22.99 Km/H	76.88%
Böjd vattenplaning	3rd	59.8 m/sec2	77.4 m/sec2	-17.6 m/sec2	77.26%

Snow

92.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	7th	15.85 M	15.37 M	+0.48 M	96.97%
Snötgrepp	7th	5.92 s	5.55 s	+0.37 s	93.75%
Snöhantering	7th	89.87 s	87.73 s	+2.14 s	97.62%
Subj. Snöhantering	6th	80 Points	100 Points	-20 Points	80%
Snöcirkel	8th	30.15 S	28.9 S	+1.25 S	95.85%

Ice

71.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	7th	11.97 M	7.7 M	+4.27 M	64.33%
Isgrepp	7th	7.92 s	3.23 s	+4.69 s	40.78%
Ishantering	6th	54.63 s	52.17 s	+2.46 s	95.5%
Subj. Ishantering	7th	85 Points	100 Points	-15 Points	85%

Comfort

93.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	8th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%
Buller	7th	63.3 dB	61.9 dB	+1.4 dB	97.79%

Value

85.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	8th	8.45 kg / t	7.25 kg / t	+1.2 kg / t	85.8%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Federal Himalaya ICEO

205/55 R16 91Q

• 3PMSF: no
• Vikt: 11.2 kg
• Trampa: 9.1 mm

Mycket bra våtbromsning, hög vattenplaningmotstånd, bra torrbromsning, bra snöbromsning.

Svagare i hanteringstesterna, mycket lågt grepp på is, högre ljudnivåer, mycket högt rullmotstånd.

Federal Himalaya ICEO var utmärkt i våta med bra bromsning och höga nivåer av vattenplaningmotstånd. Den var också bra i torrbromsning, men kämpade mer på torrhanteringsvarvet. Snöprestandan var genomsnittlig, men för ett nordiskt vinterdäck kämpade det på is och var nästan 40 % sämre än det bästa på test under isdragkraft. ICEO hade också det högsta rullmotståndet vid test.

Dry

85.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	46.88 M	41.27 M	+5.61 M	88.03%
Torr manövrering	8th	73.8 s	71.03 s	+2.77 s	96.25%
Subj. Torr manövrering	8th	80 Points	110 Points	-30 Points	72.73%

Wet

77.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	33.61 M	25.78 M	+7.83 M	76.7%
Våt manövrering	6th	83.5 s	74.29 s	+9.21 s	88.97%
Subj. Våt manövrering	6th	80 Points	120 Points	-40 Points	66.67%
Rakt vattenplaning	3rd	79.61 Km/H	99.45 Km/H	-19.84 Km/H	80.05%
Böjd vattenplaning	5th	58.7 m/sec2	77.4 m/sec2	-18.7 m/sec2	75.84%

Snow

91.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	5th	15.74 M	15.37 M	+0.37 M	97.65%
Snötgrepp	9th	6.03 s	5.55 s	+0.48 s	92.04%
Snöhantering	6th	89.24 s	87.73 s	+1.51 s	98.31%
Subj. Snöhantering	9th	75 Points	100 Points	-25 Points	75%
Snöcirkel	7th	29.94 S	28.9 S	+1.04 S	96.53%

Ice

66.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	8th	12.66 M	7.7 M	+4.96 M	60.82%
Isgrepp	9th	9.18 s	3.23 s	+5.95 s	35.19%
Ishantering	8th	58.28 s	52.17 s	+6.11 s	89.52%
Subj. Ishantering	8th	80 Points	100 Points	-20 Points	80%

Comfort

99.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	100 Points			100%
Buller	6th	62.9 dB	61.9 dB	+1 dB	98.41%

Value

68.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	9th	10.54 kg / t	7.25 kg / t	+3.29 kg / t	68.79%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Continental WinterContact TS 870

205/55 R16 91H

• 3PMSF: no
• Vikt: 8.15 kg
• Trampa: 8.9 mm

Dry

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	41.27 M			100%
Torr manövrering	1st	71.03 s			100%
Subj. Torr manövrering	1st	110 Points			100%

Wet

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	25.78 M			100%
Våt manövrering	1st	74.29 s			100%
Subj. Våt manövrering	1st	120 Points			100%
Rakt vattenplaning	1st	99.45 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	1st	77.4 m/sec2			100%

Snow

92.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	9th	16 M	15.37 M	+0.63 M	96.06%
Snötgrepp	6th	5.85 s	5.55 s	+0.3 s	94.87%
Snöhantering	9th	92.12 s	87.73 s	+4.39 s	95.23%
Subj. Snöhantering	6th	80 Points	100 Points	-20 Points	80%
Snöcirkel	5th	29.33 S	28.9 S	+0.43 S	98.53%

Ice

63.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	9th	12.71 M	7.7 M	+5.01 M	60.58%
Isgrepp	8th	9.13 s	3.23 s	+5.9 s	35.38%
Ishantering	9th	59.99 s	52.17 s	+7.82 s	86.96%
Subj. Ishantering	9th	70 Points	100 Points	-30 Points	70%

Comfort

97.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Buller	3rd	62.1 dB	61.9 dB	+0.2 dB	99.68%

Value

90.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	8.02 kg / t	7.25 kg / t	+0.77 kg / t	90.4%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Nokian Hakkapeliitta 10

205/55 R16 94T

• 3PMSF: no
• Vikt: 9.33 kg
• Trampa: 9.1 mm

Snow

98.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	2nd	15.5 M	15.37 M	+0.13 M	99.16%
Snötgrepp	4th	5.64 s	5.55 s	+0.09 s	98.4%
Snöhantering	1st	87.73 s			100%
Subj. Snöhantering	2nd	95 Points	100 Points	-5 Points	95%
Snöcirkel	1st	28.9 S			100%

Ice

96.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	1st	7.7 M			100%
Isgrepp	1st	3.23 s			100%
Ishantering	5th	54.33 s	52.17 s	+2.16 s	96.02%
Subj. Ishantering	4th	90 Points	100 Points	-10 Points	90%

Value

87.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	8.29 kg / t	7.25 kg / t	+1.04 kg / t	87.45%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram