Det är ett mycket bra däck både fram och bak. Du får mycket feedback från båda däcken, min teknik är att skära en kurva, med nästan 150Nm är det mycket trevligt att köra.
Det är mycket troligt att däcket kan mer än jag vågar försöka. Hittills har det fungerat perfekt i alla situationer.
190/55 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 190/55 R17: 1 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 101 ägarrecensioner som täcker 495 561 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 101ägaromdömen
- 495 561 kmkörda på dem
- 1tester i denna dimension
- 59däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Dunlop RoadSmart III 7,7 | 91% från 5 recensioner | Dunlop Sportsmart MK4 2025 Sport och Hypersport Motorcykeldäcktest |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 190/55 R17; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 190/55 R17
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 190/55 R17 - 1 totalt, nyast först.
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Sport och Hypersport Motorcykeldäcktest | Dunlop Sportsmart MK4 | 12 |
De högst betygsatta 190/55 R17-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 190/55 R17 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 190/55 R17 är Dunlop RoadSmart III - 91% från 5 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop RoadSmart III
|
91% | 5 | 45 866 km | 7,7 |
| 2 |
Dunlop GP Racer D211
Ersatt av Dunlop GP Racer D212
|
89% | 7 | 20 760 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Battlax Hypersport S22
|
92% | 3 | 12 070 km | 7,6 |
| 4 |
Continental ContiSportAttack 2
Ersatt av Continental ContiSportAttack 5
|
89% | 3 | 19 933 km | 7,3 |
| 5 |
Metzeler Roadtec 01 SE
Ersatt av Metzeler Roadtec 02
|
85% | 3 | 42 567 km | 7,6 |
| 6 |
Metzeler ROADTEC 01
|
83% | 4 | 17 716 km | 7,3 |
| 7 |
Metzeler SPORTEC M7 RR
|
82% | 5 | 27 246 km | 7,9 |
| 8 |
Pirelli Diablo Rosso III
Ersatt av Pirelli Diablo Rosso IV
|
82% | 3 | 4 023 km | 7 |
| 9 |
Pirelli Diablo Rosso Corsa
|
81% | 7 | 29 300 km | 7,2 |
| 10 |
Bridgestone Battlax BT 016
|
59% | 3 | 19 795 km | 5,2 |
| 11 |
Pirelli Diablo Supercorsa
|
62% | 4 | 29 169 km | 6,1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
Hur länge håller däck i 190/55 R17?
Över 27 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 9 656 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 5 633 km och 12 070 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 190/55 R17?
Ett 190/55 R17-däck är 190 mm brett, däcksidan är 55% av den bredden (105 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 641 mm.
| Sektionsbredd | 190 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 105 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 641 mm |
| Omkrets | ≈ 2 013 mm |
| Varv per km | ≈ 497 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 799 |
Skrivs även
190/55R17 190/55 ZR17 190-55-17 190 55 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 190/55 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Yamaha R1
9 recensioner i denna dimension
Kawasaki ZX10r
8 recensioner i denna dimension
Honda CBR1000RR10
4 recensioner i denna dimension
Triumph 2019 Speed Triple RS
3 recensioner i denna dimension
Honda Vfr1200 gt
3 recensioner i denna dimension
Triumph Speed Triple
2 recensioner i denna dimension
Yamaha MT 01 (2005)
2 recensioner i denna dimension
BMW K1600 GTL
2 recensioner i denna dimension
Aprilia RSVR Tuono
2 recensioner i denna dimension
Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa
2 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 190/55 R17
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 26 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop GP Racer D211 Ersatt av Dunlop GP Racer D212 | Sommar | 89% | 7 | 20 760 km |
| Pirelli Diablo Rosso Corsa | Sommar | 81% | 7 | 29 300 km |
| Dunlop RoadSmart III | Sommar | 91% | 5 | 45 866 km |
| Metzeler SPORTEC M7 RR | Sommar | 82% | 5 | 27 246 km |
| Metzeler ROADTEC 01 | Sommar | 83% | 4 | 17 716 km |
| Pirelli Diablo Supercorsa | Sommar | 62% | 4 | 29 169 km |
| Bridgestone Battlax Hypersport S22 | Sommar | 92% | 3 | 12 070 km |
| Continental ContiSportAttack 2 Ersatt av Continental ContiSportAttack 5 | Sommar | 89% | 3 | 19 933 km |
| Metzeler Roadtec 01 SE Ersatt av Metzeler Roadtec 02 | Sommar | 85% | 3 | 42 567 km |
| Pirelli Diablo Rosso III Ersatt av Pirelli Diablo Rosso IV | Sommar | 82% | 3 | 4 023 km |
| Bridgestone Battlax BT 016 | Sommar | 59% | 3 | 19 795 km |
| Avon Spirit ST | Sommar | 96% | 2 | 8 047 km |
| Metzeler Sportec M9 RR | Sommar | 94% | 2 | 4 184 km |
| Bridgestone Battlax BT 023 | Sommar | 92% | 2 | 18 025 km |
| Pirelli Scorpion Trail II | Sommar | 91% | 2 | 0 km |
| Michelin Road 5 Ersatt av Michelin Road 6 | Sommar | 91% | 2 | 0 km |
| Pirelli Diablo Rosso Corsa II | Sommar | 87% | 2 | 13 036 km |
| Michelin Power GP | Sommar | 87% | 2 | 27 359 km |
| Bridgestone Battlax Racing R10 | Sommar | 86% | 2 | 1 609 km |
| Dunlop SportSmart MK3 | Sommar | 84% | 2 | 7 242 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier D209 | Sommar | 82% | 2 | 2 736 km |
| Michelin Power RS | Sommar | 80% | 2 | 8 851 km |
| Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 | Sommar | 74% | 2 | 18 186 km |
| Pirelli Dragon Supercorsa Pro | Sommar | 71% | 2 | 8 851 km |
| Pirelli Diablo Corsa III | Sommar | 70% | 2 | 6 759 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 59 däck tillverkas i 190/55 R17. Bläddra bland alla 190/55 R17-däck →
Vad förare säger om sina 190/55 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jämfört med Pilot Power och 2CT som jag har kört i många år på olika motorcyklar, är Conti's mer hållbara med en mycket högre körsträcka (ungefär 30 % mer). Michelin's stack verkligen ut när det gäller feedback både i blöta och torra förhållanden, men Conti's gör detsamma och deras gräns är högre. Så Road Attack är bättre i både torra och blöta förhållanden, både i feedback och prestanda.
Nu när däcken är slitna, gäller detta fortfarande. Det är mycket tydligt när man går in i kurvor att man lutar sig åt sidan, men greppet finns fortfarande kvar.
Tidigare körde jag med Pilot Powers och 2CT på min Tuono, detta är en stor uppgradering. Jag har provat en Dunlop Sportmax emellan, men de var inte riktigt där än. Återkopplingen som dessa Conti ger i kombination med slitaget är superb. Enligt min åsikt är återkopplingen det viktigaste eftersom jag kör utifrån vad jag känner. Om du inte kräver maximal prestanda i vare sig torra eller blöta förhållanden, är detta det perfekta allroundgatdäcket för sportcyklar.
Har haft V-däcket monterat i ett antal år och tyckte att det var ett fantastiskt däck rakt igenom. Framdäcket höll inte lika länge som bakdäcket på grund av motorcykelns vikt och att K1600gtl var väldigt tung fram. Nu har jag Road Smart IV och hittills har allt gått bra. Jag gjorde en 3550 km lång resa runt Irland år 2025 med alla möjliga vägar och förhållanden, både kurvor och motorvägar och låt oss säga inte så långsamt för det mesta. Tillbringade större delen av tiden med en axel uppe, trots att jag var fullastad. Greppet saknades aldrig och jag kände mig säker i tonen på öppen väg, kurviga eller raka.
Jag rekommenderar starkt Road Smart 4
Jag rekommenderar starkt Road Smart 4
Kan inte säga så mycket om det. De är helt enkelt det bästa alternativet du kan ha för mindre än trehundra. Använde dem på min Speed Triple RS 1050, körde på banor några gånger, bara ett varv och det var varmt nog att ta knäna i varje kurva. Perfekt grepp. Jämfört med original Pirelli Super Corsa är dessa mycket bättre. Förutom några helgturer kör jag även nästan varje dag i stan, kan bara inte fatta att de har klarat nästan 10 000 kilometer, otroligt. Rekommenderas verkligen!
Andra set på en K1600 GTL: solo, pendling och turné med och utan bagage. Svek mig aldrig, och jag tyckte att de var fantastiska även när de var genomblöta.
Använd inte cykeln i mycket kalla förhållanden, så kan inte kommentera vinterlämpligheten.
Jag skaffar nu Smart IV så jag ser fram emot ännu bättre däck.
Använd inte cykeln i mycket kalla förhållanden, så kan inte kommentera vinterlämpligheten.
Jag skaffar nu Smart IV så jag ser fram emot ännu bättre däck.
Roadtec 02 gav mig en ny cykel med riktigt bra känsla, grepp, komfort och tystnad. Min cykel har mycket effekt, 175 hk, och vridmoment, 140 Nm så jag var intresserad av hur den skulle slitas och efter + 5.000 km = 3.100 miles finns det fortfarande en rund profil från sida till sida. Greppet på kurviga vägar och pigg körning är mycket bra och ger mig mycket tillit, jag har också märkt att de bygger upp värme snabbt för bra grepp. När det är dags för nya däck kommer jag att välja samma sak.
Bytt från Roadsmart IV och Road 6 och de var bullriga, hårda, hade dålig känsla och knepigt grepp även på torra varma vägar.
Bytt från Roadsmart IV och Road 6 och de var bullriga, hårda, hade dålig känsla och knepigt grepp även på torra varma vägar.
Jag har kört flera uppsättningar Power GPs på tre olika motorcyklar. Jag kör street/track ridning, vilket är precis vad däcken är till för. De är utmärkta. Bekväm körning, bra feedback, billigare än S22:or. Jag provade RS11s och gick sedan direkt tillbaka till Power GPs. Greppet är utmärkt och jag har antingen aldrig haft dem halka, eller så halkade de med så lite dramatik att jag inte märkte, och jag rider ganska hårt. Jag har avverkat nästan 20k km på fyra set. Du läste det rätt. Jag får bara ca 5-6k km ur ett set, men jag har underbara krokiga vägar så runt mig och de blir knuffade varje tur. Läkarläkarna har aldrig halkat i väta, men jag cyklar försiktigt i våta förhållanden. De kommer att klara sig bra för våt street ridning. De presterar bra på vintern på kalla vägar också, bara bli inte för övermodiga. Det gjorde en kompis och lade ner sin cykel. Han erkänner att det var mer hans fel än däcken. Nu är GP2 ute. Jag ska nog ge dem ett försök nästa gång.
Kör du på 190/55 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.