Låt dig inte luras av benämningen "sporttouring" - dessa däck är seriöst kapabla. Bra i kalla våta förhållanden, bra grepp om torrt väder och klarar även en och annan träningsdag. Allt grepp och stabilitet man kan begära på vägen. De verkar hålla bra och är billiga. Jag kämpar för att komma på något negativt om jag ska vara ärlig. Rekommenderas varmt rekommenderat.
Bästa däcken för Kawasaki ZX10r
Förare av Kawasaki ZX10r har lämnat 21 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 106 226 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 21ägaromdömen
- 106 226 kmkörda på dem
- 16olika däck betygsatta
- 81%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Dunlop GP Racer D211 8 Aktuell version: Dunlop GP Racer D212 | 88% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Kawasaki ZX10r-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Kawasaki ZX10r
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Kawasaki ZX10r för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Kawasaki ZX10r är Dunlop GP Racer D211 - 88% från 3 förarrecensioner över 6 679 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Dunlop GP Racer D212.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop GP Racer D211
Ersatt av Dunlop GP Racer D212
|
88% | 3 | 6 679 km | 8 |
| 2 |
Pirelli Diablo Corsa III
|
70% | 3 | 24 069 km | 6,6 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Kawasaki ZX10r
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Kawasaki ZX10r-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 190/55 R17 och 190/50 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Bridgestone Battlax BT 023, med 8,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kawasaki ZX10r-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alla dina dimensioner | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Kawasaki ZX10r
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 13 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop GP Racer D211 Ersatt av Dunlop GP Racer D212 | Sommar | 88% | 3 | 6 679 km |
| Pirelli Diablo Corsa III | Sommar | 70% | 3 | 24 069 km |
| Dunlop SportSmart TT | Sommar | 76% | 2 | 7 242 km |
Däckdimensioner som Kawasaki ZX10r-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Kawasaki ZX10r-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Innan detta hade jag Michelin Power RS och ville ge dessa Sportsmart TT ett försök. Jag rider på gatorna och kör även trackdays. Båda fungerar perfekt på torr yta. På banan tror jag att Sportsmarts är lite bättre, feedbacken är lite bättre när man accelererar ur kurvorna. Våt yta Power RS är mycket mycket bättre än Sportsmart, Sportsmart är skit i vått väder. Jag måste vara väldigt försiktig när det är blött. Power RS har mycket mer grepp och ger mer självförtroende i väta. Också under 10 grader, var försiktig med kneedowns och sånt med Sportsmart TT, med bara lite för mycket gas kan den glida. Power RS värms lätt upp även med de temperaturerna. Jag kommer att prova Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 efter dessa eller nya Michelin Power GP. Skulle jag rekommendera dessa däck? Ja, eftersom de är nära bandäck och för 12+ grader och trackdays är dessa däck perfekta.
Super Corsa SP:s, jag har haft dem på i drygt 6 000 mil, mitt enda problem med däcken är Vecka 3 Jag fick en spik där, vecka 5 fick de en reva och jag kan se en annan reva utvecklas.
Annat än dessa fantastiska däck att köra både på bana och väg. Slitagemönstret för en litercykel är bra, de är inte rundade och jag hade en trevlig tur på motorvägen från London till Belgien och tillbaka på en dag.
Annat än dessa fantastiska däck att köra både på bana och väg. Slitagemönstret för en litercykel är bra, de är inte rundade och jag hade en trevlig tur på motorvägen från London till Belgien och tillbaka på en dag.
Ett av de bästa "verkliga" sportcykeldäcken du kan få enligt mig. Jag har använt dem för allt från turnéer till trackdays och de har varit fantastiska. Greppet fram och bak är förutsägbart, med massor av feedback om du pressar lyckan. Ovanligt för ett sportigt däck är de också ganska anständiga i vått tillstånd med en säker, planterad känsla. Livslängden är också mycket bra för den här typen av däck. Rekommenderad.
Jag har använt dessa däck i cirka 1000 vägmil och 4 trackdays (snabb grupp). Jag skulle säga att de ser ungefär halvslitna ut nu. Torrt grepp är utmärkt, de känns väldigt lika på banan som D212:orna jag använde tidigare och jag kände mig bekväm med liknande varvtider. Dunlop anser att varmare inte är nödvändiga och det verkar vara fallet; de kommer upp i temperatur väldigt snabbt. På varma torra vägar är de lika bra, du skulle aldrig ta slut. De känns väldigt stabila och styr bra. Våta förhållanden är en annan historia. De känns väldigt vaga och inger inte förtroende alls. Jag hade inga bilder som sådana, jag känner bara inte att de går att lita på alls. Sammantaget skulle jag säga att de är en utmärkt kompromiss för 50/50 väg och bana. Du sparar också pengar - de håller mycket längre än mer fokuserade trackday-däck.
Jag tycker att dessa är jättebra.
Har använt dem på Min ZX10 och har förmodligen haft nära 7000 mil bak. Jag använder dem inte på rätt spår.
Men bakdelen började få en platt fläck på den när jag var i Tyskland.
I det våta är de inte bra. Du kan inte ge den någon kraft, annars kommer den att sparka ut. Dessa är dock inte för blöta.
De värms upp snabbt och går inte sönder. Jag gillar dem verkligen.
Har använt dem på Min ZX10 och har förmodligen haft nära 7000 mil bak. Jag använder dem inte på rätt spår.
Men bakdelen började få en platt fläck på den när jag var i Tyskland.
I det våta är de inte bra. Du kan inte ge den någon kraft, annars kommer den att sparka ut. Dessa är dock inte för blöta.
De värms upp snabbt och går inte sönder. Jag gillar dem verkligen.
Jag har en 2014 ZX10R, den kom skodd med BT016 och jag var angelägen om att jämföra dessa med Conti Sport Attacks och Michy PR2 och PR3 som jag hade haft på tidigare cyklar. Jag har inte haft några egentliga problem med greppet i det torra, fronten spolats ut i dåligt regn men jag körde en rondell ganska snålt och för att vara rättvis kunde det ha varit lite olja eller diesel etc, etc. Mitt enda gnäll är efter 2,8K miles är bakdelen nu i behov av att bytas ut. Att pressa däcket för att komma 3K miles är inte vad jag kallar ekonomiskt. Tillbaka till Michelin tror jag.
Jag använde dessa däck på min 04 ZX10R under alla förhållanden & de presterade ok vad gäller grepp & de har en fantastisk profil & stomme. Både fram och bak fungerar bra i det torra & även om fronten fungerar bra i vått släpper bakdelen loss ett antal gånger i vått men på ett progressivt sätt så mer ett fniss än en ringmuskel. Michelin Power 2CTs jag använde senast presterar bättre under alla förhållanden men har en mjukare stomme. Jag kommer förmodligen att prova Michelin Power 3 härnäst men om du åker en 600 eller kan få ett par är billiga SportSmart² värda ett försök.
Jag har åkt i många år och tävlat i 10 och dessa däck är depån, tar evigheter att värma upp, snurra och glida för mycket, fick mig ur sätet några gånger och efter 2000 mil dumpade jag dem för min egen skull. säkerhet, skulle jag aldrig köpa igen.
Fantastiskt grepp och mycket snabb uppvärmning inom en mil. Jag fick ner mitt knä även i vått tillstånd, den progressiva karaktären hos dessa däck är perfekt. dessa kommer att defo köpa igen.
Kör du en Kawasaki ZX10r?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.