Menu

Dunlop GP Racer D211

The Dunlop GP Racer D211 är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Motorcykels.

6.9
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
98%
Våtgrepp
72%
Vägkänsla
97%
Väghållning
96%
Slitage
72%
Komfort
82%
Köp igen
98%
11 Recensioner
88% Genomsnitt
15,050 körda mil
Dunlop GP Racer D211

Dunlop GP Racer D211

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 11
Genomsnittligt betyg: 88.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.06
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Dunlop GP Racer D211

Alternativa däck

7.2/10
84% 23 recensioner
6.4/10
69% 12 recensioner
6.2/10
77% 6 recensioner
6.1/10
78% 10 recensioner
5.0/10
79% 6 recensioner

Frågor och svar för Dunlop GP Racer D211

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Dunlop GP Racer D211. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Dunlop GP Racer D211 Recensioner

Given 87% medan du kör en Honda CBR1000RR10 (190/55 R17) på track i 0 spirited miles
Endast slicks är bättre än Dunlop D-specifika spårfokuserade däck på banan. De är också bäst att använda på banan. De fungerar på vägen men Dunlops vägdäck fungerar bättre
Ställ en fråga | Hjälpsam 703
December 3, 2019
Given 91% medan du kör en BMW BMW S1000RR BAD BOY! (190/55 R17) på mostly country roads i 2,500 spirited miles
Dessa är klibbiga snabba landsvägsdäck som ger nära på smidigt grepp på banan! Min cykel gör 204 rwhp
Skulle inte använda ett annat däck helt enkelt grymt grepp få bra körsträcka också!
May 26, 2012
Given 93% medan du kör en Kawasaki ZX10r (225/45 R17) på track i 150 spirited miles
Fantastiskt däck som behöver rätt tryck, annars blir däcket gjort på 10 pass, aldrig haft så mycket grepp, fantastiskt.
March 17, 2012
Har du kört på Dunlop GP Racer D211 däck?

Har DU erfarenhet av Dunlop GP Racer D211? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop GP Racer D211 >

Latest Dunlop GP Racer D211 Recensioner

Given 89% medan du kör en Honda Fireblade 1000 (190/55 R17) på track i 1,000 spirited miles
Bandäck först, landsvägsdäck andra. Det här är vad de är gjorda för och det här är vad jag behöver. Torrt grepp 2:a till ingen. Fantastisk inlämnande och feedback. Det finns inget däck som ger bättre torrgrepp. Eftersom du är ett spårförspänt däck behöver du ett par kilometers vägkörning för att de ska värma upp efter att de har mer talang än du. Slitagehastigheten är normal för ett bandäck men bättre än racetecs av liknande blandning. Min Medium D211s 60% längre än Racetec K2s
October 22, 2011
Given 88% medan du kör en Honda CBR600RR (180/55 R17 W) på a combination of roads i 0 spirited miles
bästa motorcykeldäck jag någonsin haft. otroligt grepp och supersnabba uppvärmningstider. även på vägtryck är det inspirerande förtroende och lätt att få ner knäet.. halvvägs i en sväng ger det dig så mycket feedback och du kan verkligen känna greppet. även om jag öppnar gasen i mitten av svängen, krånglar inte däcken... bara greppa och slunga mig ur ett hörn. även stående startar vid ett stoppljus kan du känna den extra dragkraften. kan inte vänta med att göra en spårdag på dessa.. fortsatte att läsa om dåligt däckslitage men det är genomsnittet för ett mjukt däck som detta. jag kör uthållighetsblandningen. alla måste hitta ett däck som passar dem..jag älskade dunlops på min bil..sp9000s var fantastiska. likaså är dessa däck otroliga. har dock inte provat dem i det våta än..men om du har råd..går definitivt till dessa.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 90% medan du kör en Ducati streetfighter s (190/55 R17 W) på mostly country roads i 6,000 spirited miles
Helt enkelt grymt! Stabil, snabb styrning, greppvänlig, förutsägbar allt som ett väg-/banhjul ska vara, Pirelli Pro sc`s är fantastiska, de är ännu bättre! Älskar e'em.
July 31, 2010
Given 83% medan du kör en Kawasaki ZX10r (225/45 R17) på mostly country roads i 1,000 spirited miles
Dessa är helt lysande, både på bana och väg. Mycket snabb uppvärmning för vägkörning, och inte så illa i vått tillstånd för ett helt torrt banddäck. Slitaget är medelmåttigt, men återigen, inte bättre eller sämre än något annat banddäck jag har använt. Hittade aldrig gränserna för dem på vägen. Massor av känsla och feedback när du börjar trycka dem på banan. Enda nackdelen är att de är ganska dyra här (nz)
April 25, 2010
Given 88% medan du kör en Triumph Daytona 675 (185/60 R17 W) på mostly country roads i 1,000 spirited miles
Dessa är ett bra däck för din cykel. Värm upp snabbt, bli fin och kladdig och mår bra på. Mitt enda problem med dem är när de är kalla (under de första minuterna av ridningen) är de ganska hala. Tur att de värms upp snabbt!
December 30, 2009