OEM till min multistrada 1200s.
Det var bra i början av livet...jag hade det till 15 000 KM och nu ska det bytas ut. Jag är inte säker på att det är däcket jag vill ha.
Nästa steg är Michelin pilot 5 för jag vill ha ett sportigare däck

Här i USA använder jag dessa däck på min 2014 BMW R1200RT-LC. Jag vet att publiken som turnerar Sport inte kommer att läsa detta men det är OK. Jag åker vanligtvis bakvägarna på de amerikanska motorvägarna som Route 66, och har vid många tillfällen stött på situationer med snö, leriga grophål, ärtgrus, bangrus, smuts och lera, och vänner jag vänder mig inte om ! En uppsättning II:s fortsatte efter att de ursprungliga Pirelli-skorpionspåren hade slitits ut, och de var en stor förbättring jämfört med originalen. De är klibbiga och ger bra kontroll på torra och våta vägar, och inte så mycket off road. Men jag har förtroendet att fortsätta på alla vägar med eventuella problem

Utmärkt däck för road - touring och lite terrängturer, snabb uppvärmning.

Har DU erfarenhet av Pirelli Scorpion Trail II? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Scorpion Trail II >

Inte nöjd med dessa precis klockat upp 1200 mil med brytning i en ny ktm 1290s och måste säga nej hårt gaspådrag och alla redo visar tecken på mild avplattning, även i de våta är däcken ganska twichy, överlag inte särskilt imponerade och kommer inte att passa igen.

extremt greppvänligt i det torra för ett Dual Sport-däck. Potenta på lätta endurospår, men på våta vägar kan de vara en hel handfull. Jag fick en tankslapper på min KTM 1290 Adv bara för att jag gick rakt.
De mittersta trådarna låter inte vattnet gå ut, och om det regnar rejält kommer du att "fylla" dem och det kommer att orsaka en aqvaplanation (eller vad man nu kallar det på engelska).
också lite högt.