Pris billigt

På andra set av dessa hade inga problem med dem bra torrgrepp bra våtgrepp ,de gör inte mer än ca 15000 mil på de främre blandade vägarna men har hållit bra på baksidan .Bilen är framhjulsdriven 1.8 primera sport som följde med kontinentala sportkontakter som är dyra därav mitt beslut att prova leksakerna som jag har varit nöjd med bra däck för denna bil körsträcka kunde vara bättre

JAG HAR ANVÄNT DESSA LISTA 1a-DÄCK I ÅR I TILLVERKNING AV SALON CAR RACING, SPRINT OCH HILLCLIMB, DE ÄR PROGRESSIVA OCH SÄKER I DET TORRA MED DE FLESTA BILAR JAG KÖR PÅ EVENEMANG.
PÅ VAUXHALLEN ASTRA GSi MED 270BHP VAR DE SUPERBARA I VÅTET OCH JAG KUNDE SLÄVA MOTSTÅNDET.
PÅ MIN HONDA INTEGRA R DC5 ÄR DE PROGRESSIVA I DET TORRA, OCH JAG KAN KOMMA MIN tävlingsbil i de flesta vinklar i HASTIGHETER UPP TILL 150 km/h, MEN I VÅTA ELLER EN KALL DAG, PÅ GRÄNSEN ATT DE SKULLE bryta sig loss, RESULTAT I FLERA 130 km/h KONTAKTER MED DÄCKET VÄGGAR VID AVON RISE, CASTLE COMBE OCH HAMILTONS VID SNETTERTON.
PÅ GOODWOOD IN THE RAIN ÄR DESSA DÄCK PÅ HONDA FRÅGASOM, VANLIGT SLUTAR JAG UT TÄVLINGEN MEN JAG HADDE JOBB MED ATT STANNA PÅ KRETS I ALLA HÖGA HASTIGHETER, JAG VANN ÄNDÅ MEN DET VAR HÅRDARE ARBETE ÄN ANDRA ANDRA 1AV DET HAR KOM BARA PÅ MARKNADEN.
SÅ FRÅN NU KOMMER JAG INTE ANVÄNDA DEM PÅ INTEGRA. JAG HAR HITTAT EN ANNAN LISTA 1A DÄCK SOM JAG KOMMER ATT RAPPORTERA OM EFTER NÅGRA HÄNDELSER, OCH JAG VILL I alla fall INTE VILL ATT DE ANDRA KONKURRENTERNA ÄNNU VETA VILKA DÄCK JAG SKA ANVÄNDA FÖR SÄSONGEN .
11 tiondelar CHRIS FG.

Jag har kört dessa på baksidan och jag har varit imponerad av hur väl mönsterdjupet har bibehållits. Efter 25 000 mil och 2 år är det bara bakhjulens välvning som har gjort för däckets innervägg. Jag har aldrig känt hur baksidan går, inte ens i extremt blött, och jag skulle vara mycket glad att använda som bakdäck igen. Men jag har kört Toyo Proxes T1sports på framsidan och blandningen som används är väldigt mjuk vilket betyder att de har hållit i sanning bara en tredjedel av tiden.

Toyo Tr1-däcken är bra på min Mazda MX5 (Mk2.5 / 53reg). Jag har provat Yokohama 306 och Uniroyal Rainsport 2 på MX5. Toyos verkar bara kännas rätt på MX5:an, mycket dropp, skönt och mjukt gummi som har massor av grepp på sommaren. Toyo FTW!

Utmärkt däck för dagligt bruk. Bra grepp i torrt och utmärkt i vått. Också mycket bekväma. Jag gillar att köra aggressivt och detta däck uppfyller dessa behov perfekt. Jag rekommenderar starkt eftersom det är ett mycket bättre däck än andra dyrare.

Hade dessa på min Focus ST 225 i runt 6000 miles hittills.

De ger dig massor av självförtroende och feedback i det torra även om det ibland känns som att sidoväggen kan vara lite mjuk då känslan kan vara lite svampig, men de greppar riktigt bra.

I väta är de bra men inte utmärkta i hörn, glider genom vattnet men känns lite som om de skulle kunna ge vika om man går in i rondellen eller böjer sig lite för snabbt.

Prestandan är den viktigaste faktorn men likaså att slitbanan är ursnygg. Jag kommer att behöva några nya stövlar på framsidan snart och kommer att överväga dessa igen även om Toyo tydligen har slutat tillverka dem och har gått vidare.

Dry Grip: Bra
Våtgrepp: Bra
Road Feedback: Bra
Progressivitet: Bra
Slitage: Förmodligen längst
Komfort: Inte dåligt
Köp igen: Förmodligen ja

Dessa däck är mycket bra när det gäller slitage. Jag hade dem i nästan 23 000 mil och de är fortfarande över den lagliga gränsen. Greppet är ganska bra i både torra och våta förhållanden. men de är lite bullriga vid motorvägshastigheter kan på grund av däckstorleken och en ganska Lexus. Lexus rekommenderar dem men vägbullret är ganska påträngande än de gamla Dunlops

Jag köper nästan alltid TR1:s eftersom de bara är exceptionella i det torra, men när jag försöker något annat önskar jag att jag hade fastnat för dem
Torr: Exceptionell
Blöt: OK
Slitage: Dåligt (men vad du förväntar dig av en mjuk blandning)
Snö/is: uruselt (men kör försiktigt)

Jag har kört en Audi A4tdi Avant nu i 3 år och det är en fröjd att köra med Toyo Proxes tr1. För en medelstor fyrhjulsdriven herrgårdsbil kan jag ärligt säga att dessa däck förvandlar den till en liten "road racer" och jag har haft fullt förtroende för dem gång på gång, när jag behöver det! Om du förstår min drift. De bara fortsätter att försöka!

När jag brände ut det mesta av mitt lagliga gummi efter ungefär 8 till 10k har de fortfarande varit bra i ungefär ett ytterligare k eller så, eftersom nästan "Shuemacher" kastade av sig innan de hamnade på väggränsen.

Jag ändrade dem vid precis rätt tidpunkt (före Ilegal) Jag gjorde det för...Mitt senaste köp och kör fortfarande på Matador Elite3. Men jag saknar mina Proxes trots Matadors hållbarhet.

Enda problemet med proxen.. De håller inte särskilt länge på grund av ett Super Sticky Grip, så jag ser just nu på mitt nästa köp som det är nära förestående. Fulda sportcontrol eller något..En första generationens Eagel F1, Eller en Nexon-tyle.. sh något RACE 1. med tänder som slitbanan! Jag kör 12k Plus per år över "A" och "B" vägar och enstaka mil sträcka på motorvägar, på typisk engelska.

Jisses, om jag bara hade en RS4 avant, ja när bränslepriserna sjunker...... önskar vi.

När det gäller Toyo Proxes tr1:s.. Om du inte är säker.. Gör det! du kommer att älska dem. Det är som en god natt utan baksmälla eftersom de inte kostar jorden.

Jag har dessa däck på min Peugeot 106 GTi och min Ford Fiesta Van. Mycket bra däck i det torra, du känner verkligen att du kan pressa dem till det yttersta och ha självförtroende. En helt annan historia i det våta jag hittade. Jag bor i Skottland, det är blött MYCKET av tiden. Jag tyckte att däcken var ganska dåliga i våta förhållanden, rondeller var mitt största bekymmer. Att behöva sakta ner rätt innan man känner sig säker på däcket.

Slitaget på dem är extremt lågt och det är väldigt lite vägljud. Jag skulle tänka två gånger på att köpa igen på grund av den blöta feedbacken.