Mot all forskning på nätet köpte jag en uppsättning Toyo Proxes T1R 91W:s 205/55/R16 fram och 225@s bak. Jag hade verkligen mina tvivel men en mycket god vän äger en däckverkstad med över 40 års erfarenhet. Jag kan inte säga hur jag tvivlade på hans råd men man o man, jag är så glad att jag fick honom att passa dem och fick spårningen justerad. Väl 10K miles under bältet och det går fortfarande så bra. Grymt torrt grepp och under varma dagar ger och ger de bara och precis på gränsen börjar du bara känna en väldigt progressiv break away, alltid kontrollerbar. I det våta igen bra, de älskar kraftigt regn, men som alla bra däck feta vägar ta mycket mer försiktighet, men det är sunt förnuft.
De är på en mycket modifierad SLK, vi hade till och med en bandag på dem som jag trodde skulle visa några korta fall men återigen var de bra, inte ett bandäck utan den udda galna dagen, bra.
Eftersom de var billiga trodde jag att de skulle kännas billiga men nej nej nej. Bekvämlighet? Om du har använt run flats, så skulle jag ha gett dem en lätt tio, men om du betalar mer än dubbelt så mycket för några så kallade toppmärken, så kan du säga att 8 är biljettpris, så en 9 tycker jag är rätt val på denna Merc. Eftersom de är så bekväma har jag uppgraderat främre och bakre bussningar och de är fortfarande supersläta, så det är verkligen bra beröm för budgetpengar. De får ett dåligt betyg för bränsleekonomi men jag har inte sett INGEN minskning av mpg vad som helst och jag hade B-klassade däck tidigare!
Skulle jag köpa igen? Åh ja, och faktiskt har jag en hel uppsättning Proxes R888R på beställning till mina sommarträningshjul.

Toppdäck, grymt grepp i torrt, hyfsat i vått..
Fronter slits ut på 10k miles / bak 15k på min bil..
Sätt bara på mitt 5:e set..
Jag kör över A & B-vägar i Snowdonia de flesta helger och blir ofta uppehållen av motorcyklar!!!
De var ännu bättre på min gamla Honda CRX - Tillsammans med EBC turbogroove-skivor och greenstuff-kuddar, kan galen bromsning göra dig yr!!! haha

195 50 15 på en golf på de mest styva billiga eBay coilovers pengar kommer att köpa. Jag körde långt över 10 000 mil på fronterna innan jag flyttade dem bakåt men bara för att slitaget på insidan började bli för lågt på grund av att camber och spårning inte stämde, de är fortfarande kvar nu hade inga problem med dem. som var på framsidan har fortfarande 6 mm i mitten... Bra kvalitet och med tanke på att jobbet har ett konto hos toyo för 25 £ är de fantastiskt värde för pengarna... De är inte hemska på vått grepp men inte de bästa, Jag tycker att de sprider vatten bra, jag har slagit i stående vatten i höga hastigheter och bilen har reagerat bra på det, rekommenderar 100%

Enligt mig är det ett av de bästa däcken!

En gång köper jag alltid bra däck som Continental, Goodyear, bridgstone, Danlop etc till mina bilar

och jag är förare på heltid och mitt företag använder däck som khumo, nankang, goodride etc.

Från och med nu köper jag alltid TOYO-däck, även för kostnaden.

Min erfarenhet är att de är väldigt bra grepp men slits för snabbt. De håller ungefär 1/2 av livslängden för andra testade däck i samma fordon.

Jag har kört på en uppsättning av dessa i ungefär ett och ett halvt år nu. Till en början var de en enorm förbättring jämfört med Pirelli p6000 som jag hade före dem. De grep riktigt bra i det torra och deras våta prestanda var inte heller alltför sjaskig. För mindre än 70 spänn en pop verkade de som ett riktigt fynd. Men efter cirka 8 månaders daglig körning märkte jag att de stadigt tappade sitt torra grepp. Bilen hade inte längre samma grepptröskel och det gjorde mig ibland orolig i kurvor. Jag märkte också att däckblandningen (som är på den mjukare sidan) hade blivit hårdare (antagligen orsakad av att smuts samlats från vägar).

Medan det torra greppet minskade dramatiskt, kände jag ingen märkbar förändring i våtgreppet, men jag pressar normalt inte bilen till dess gränser i vått tillstånd och därför kan jag inte riktigt ge en bra syn på denna fråga.

Jag har dem fortfarande dagligen och de känns fortfarande väldigt bra under svängning, men bakdelen av bilen (som är mycket lättare) känns inte plantad längre, speciellt i höghastighetssvängar och bilen har blivit riktigt benägen att lyfta av överstyrning.

Jag känner fortfarande att de är ett av de bästa torrpresterande däcken för priset, men varnas för att även om de kanske inte slits lika snabbt, kommer deras grepp att minska efter en tids körning och deras blandning kommer att "härda" efter långvarig daglig användning .

På den torra ytan är de overkliga. Tar riktigt skarpa hörn 50 mph inga problem. På det våta bör du dock ta foten av eftersom det är som om du kör på is. Gillar dem fortfarande för på torra kan du inte slå dem.

Inte ett dåligt däck i det torra, inte ett stort fan av deras prestanda i vått väder. För priset skulle jag bara betala 20 £ mer för ett hörn och satsa på Goodyear Eagle F1 Assy 2, för även om greppet för torrt väder är bra är greppet i vått väder ingenting jämfört med Eagle F1 eller Pilot Sport 3. Det slutade med att sälja dem som del sliten och flyttad till ett annat däck.

Dessa däck är verkligen den bästa passformen för en MG TF. De har mer grepp och är tystare än den ursprungliga Goodyear GS-D2 och är också bekvämare än Kumho KU31 och Yokohama S-Drive. Jag förväntar mig att de ska slitas snabbt som slitbanans nummer indikerar men det är inget problem för mig eftersom bilen bara är till för helgens skoj! Sammantaget ett fantastiskt däck till ett vettigt pris och perfekt lämpat för en mellanmotorbil.

Som vad den tidigare recensenten har sagt är dessa däck riktigt dåliga med kraftfulla framhjulsdrivna bilar när de är monterade bak på grund av att överstyrningen lyfts, de släpper taget med väldigt lite varning.

Jag håller med om vad andra har sagt. Om du har en lätt och kraftfull framhjulsdriven bil – KÖP INTE DESSA.

I det torra, ja, de är väldigt gripbara och förutsägbara. I det våta har du allvarliga problem. Om inte däcket är oanvänt är greppet patetiskt. När kanterna på däcket börjar slitas (oundvikligt med entusiastiska kurvtagningar) är det läskigt, om inte dödligt. man lär sig att köra på ett helt nytt sätt bara för att kompensera. I en bil utan traction control, abs eller någon assist, måste du vara seriöst skicklig för att köra snabbt i fuktigt/vått. de är som skridskor. Får av dem nu eftersom de sitter på slitbanebegränsarna, men jag borde ha fått dem att byta ut dem för ett tag sedan. som andra har sagt - byt ut vid 2/3 slitage. De slits också väldigt snabbt på en FWD-bil.

Toyo T1R är de mest greppvänliga däcken jag någonsin har stött på, antingen i vått eller torrt. Ganska häpnadsväckande nivåer av grepp - Det är nästan omöjligt att utforska deras gränser och lagliga hastigheter. De har mer grepp i det våta än vad mina tidigare Dunlops hade i det torra. Nämnde jag att de greppar bra? Åkkomforten är god och buller är acceptabelt.
Slitbanan är kanske inte den bästa, men om du gillar att köra kommer dessa däck inte att göra dig besviken. Jag skulle köpa dem igen om jag kunde.